全國人大代表、德力西集團董事局主席胡成中：加快國家標準制定 助力固態(tài)電池產業(yè)化落地

　　今年全國兩會，全國人大代表、德力西集團董事局主席胡成中帶來了7份建議，涉及固態(tài)電池、新能源等領域。

　　近年來，新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，固態(tài)電池技術路線備受市場關注。不過，當前固態(tài)電池技術標準體系還不完善，核心技術工程化瓶頸尚未突破。胡成中建議，加快推進車用固態(tài)電池系列國家標準的制定與落地，為固態(tài)電池產業(yè)發(fā)展營造良好環(huán)境。

　　長期深耕制造業(yè)的胡成中，對固態(tài)電池等新技術特別關注。他表示，固態(tài)電池技術對新能源、新基建、新技術發(fā)展具有重要意義。2025年固態(tài)電池產業(yè)加速落地，頭部企業(yè)產能布局明顯加速。除新能源汽車外，固態(tài)電池已進入低空經濟、電動航空、儲能系統(tǒng)等新興領域，應用場景不斷拓寬。

　　2025年9月，國家能源局等四部門聯(lián)合發(fā)布《關于推進能源裝備高質量發(fā)展的指導意見》，明確提出研制長壽命、寬溫域、低衰減固態(tài)電池關鍵裝備。2025年12月，全國汽車標準化技術委員會發(fā)布全球首個車用固態(tài)電池國家標準《電動汽車用固態(tài)電池第1部分：術語和分類》征求意見稿，取消“半固態(tài)電池”的模糊表述，將電池明確劃分為液態(tài)電池、混合固液電池和固態(tài)電池三類。

　　不過，胡成中表示，固態(tài)電池產業(yè)在快速發(fā)展的同時，仍存在一些問題，例如標準體系存在短板且協(xié)同不足?！澳壳埃虘B(tài)電池關鍵性能測試方法的國家標準尚未出臺，儲能、協(xié)作機器人，尤其是人形機器人等新興應用領域標準空白，導致企業(yè)研發(fā)測試成本增加、跨場景拓展受限、出口合規(guī)性受到影響?！?/p>

　　胡成中認為，在工藝與設備方面，現(xiàn)有液態(tài)電池產線需大規(guī)模改造，干法電極、等靜壓等新型制造工藝尚未完全成熟，專用設備開發(fā)與優(yōu)化仍需時間，大批量生產下的一致性和良率控制也面臨考驗?！叭虘B(tài)電池產線投資強度是傳統(tǒng)鋰電產線的數(shù)倍，設備成本高企；產品認證周期長達2至3年，遠超企業(yè)研發(fā)迭代周期；標準不統(tǒng)一、電池規(guī)格過多導致適配成本增加，進一步加劇成本壓力?！彼f。

　　對此，胡成中建議完善標準體系與政策支持機制。在完善標準體系方面，加快推進車用固態(tài)電池系列國家標準制定與落地，盡快出臺性能規(guī)范、安全規(guī)范和壽命規(guī)范，明確產品技術要求與測試方法。在完善政策支持機制方面，從大規(guī)模補貼轉向精準扶持，重點支持電解質材料、生產設備等關鍵環(huán)節(jié)技術突破。

　　同時，他建議：重點突破高導電、高穩(wěn)定固態(tài)電解質規(guī)?；苽浼夹g，降低關鍵材料成本；支持電池企業(yè)、材料企業(yè)、設備企業(yè)與整車企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關系，形成協(xié)同發(fā)展生態(tài)；通過政府引導基金、專項補貼、稅收優(yōu)惠等政策，引導社會資本投向固態(tài)電池產業(yè)，為固態(tài)電池產業(yè)規(guī)?；涞貭I造良好市場環(huán)境。

（文章來源：上海證券報）

(原標題：全國人大代表、德力西集團董事局主席胡成中：加快國家標準制定 助力固態(tài)電池產業(yè)化落地)

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