全國(guó)人大代表、中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)朱華榮： 多措并舉 推動(dòng)智駕商用激活產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能

　　全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)朱華榮針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心議題接受了中國(guó)證券報(bào)記者的采訪。他表示，應(yīng)強(qiáng)化基礎(chǔ)研究與前沿技術(shù)創(chuàng)新、加快自動(dòng)駕駛立法、優(yōu)化汽車行業(yè)的商標(biāo)審查機(jī)制、激發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能。

　　夯實(shí)產(chǎn)業(yè)根基

　　激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能

　　面向“十五五”時(shí)期，汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略定位全面升級(jí)，成為能源革命的核心節(jié)點(diǎn)、人工智能最大的應(yīng)用場(chǎng)景。但行業(yè)發(fā)展仍存在痛點(diǎn)，整車企業(yè)轉(zhuǎn)型面臨千億級(jí)投入壓力，盈利空間被壓縮。

　　朱華榮提出從三方面激發(fā)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能。一是以數(shù)智化轉(zhuǎn)型與平臺(tái)化協(xié)作降本增效，加速制造端數(shù)智化升級(jí)，打造行業(yè)底層共性技術(shù)平臺(tái)，整合研發(fā)資源。二是強(qiáng)化行業(yè)整合統(tǒng)籌，出臺(tái)優(yōu)勢(shì)企業(yè)兼并重組專項(xiàng)政策，建立地方政府協(xié)同保障機(jī)制，為央國(guó)企建立兼并重組容錯(cuò)糾錯(cuò)機(jī)制，培育全球領(lǐng)軍車企。三是健全消費(fèi)政策長(zhǎng)效體系，確立“五年剛性+年度柔性”政策框架，完善居民收入分配等配套舉措，簡(jiǎn)化補(bǔ)貼申領(lǐng)流程，穩(wěn)定市場(chǎng)發(fā)展預(yù)期。

　　汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展離不開基礎(chǔ)研究與前沿技術(shù)創(chuàng)新的支撐。朱華榮建議，建立分階段、差異化投入引導(dǎo)機(jī)制，推出研發(fā)投入加計(jì)扣除政策的升級(jí)版，優(yōu)化國(guó)企考核評(píng)價(jià)指標(biāo)，引導(dǎo)研發(fā)投入向基礎(chǔ)研究?jī)A斜；構(gòu)建多層次風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)體系，設(shè)立顛覆性創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償基金和國(guó)家級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引導(dǎo)基金，細(xì)化國(guó)企創(chuàng)新容錯(cuò)免責(zé)政策；搭建“產(chǎn)學(xué)研用金”深度融合的創(chuàng)新聯(lián)合體與數(shù)字化協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，解決信息不對(duì)稱、重復(fù)研發(fā)等問題；實(shí)施“汽車產(chǎn)業(yè)人才專項(xiàng)計(jì)劃”，加大高端人才引進(jìn)力度，提高基礎(chǔ)研究人才薪酬待遇，完善科研人員長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制。

　　完善制度保障

　　推動(dòng)自動(dòng)駕駛規(guī)?；逃?/p>

　　2025年我國(guó)汽車產(chǎn)銷超3400萬輛，乘用車L2級(jí)及以上輔助駕駛滲透率超60%，長(zhǎng)安、北汽獲得首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛試點(diǎn)車型準(zhǔn)入許可，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正從示范試點(diǎn)向規(guī)模化商用邁進(jìn)。但現(xiàn)行法律法規(guī)滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車面臨無法規(guī)模量產(chǎn)與合法上路通行的問題，成為產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的瓶頸。

　　針對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度障礙，朱華榮認(rèn)為應(yīng)從三個(gè)方面完善保障體系。一是加快修訂《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例，明確自動(dòng)駕駛汽車規(guī)?；瘧?yīng)用、面向消費(fèi)者銷售的法律依據(jù)，通過先進(jìn)技術(shù)提升駕駛安全與通行效率。二是加快自動(dòng)駕駛強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施，推進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等安全技術(shù)要求的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)落地，支撐產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)及市場(chǎng)準(zhǔn)入。三是推出適配自動(dòng)駕駛的保險(xiǎn)產(chǎn)品，在現(xiàn)有車險(xiǎn)框架下進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，有效覆蓋產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，在保障公共利益的同時(shí)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展護(hù)航。

　　此外，朱華榮還建議，優(yōu)化汽車行業(yè)商標(biāo)審查機(jī)制，建立符合汽車行業(yè)特點(diǎn)的商標(biāo)審查體系，加強(qiáng)自主汽車品牌保護(hù)。

（文章來源：中國(guó)證券報(bào)）

(原標(biāo)題：多措并舉 推動(dòng)智駕商用激活產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能)

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