全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人雷軍：推動人形機器人大規(guī)模應(yīng)用于智能制造 共建智駕時代交通安全文明體系

　　2026年全國兩會，全國人大代表，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍提交五份建議案，均圍繞“人工智能+”與“新質(zhì)生產(chǎn)力”兩大主線。

　　這些建議涵蓋了人形機器人、智能汽車、科技公益、復(fù)合型人才培養(yǎng)等不同領(lǐng)域，既有對國內(nèi)科技行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建言獻策，也有對智能時代大眾現(xiàn)實關(guān)切的回應(yīng)，其中重點關(guān)注了人形機器人在智能制造中的應(yīng)用落地和智能汽車時代交通安全文明體系建設(shè)。

　　雷軍表示，2025年小米在自研芯片、AI大模型等領(lǐng)域取得扎實成就，未來五年還將在人工智能、自研芯片、操作系統(tǒng)和機器人等領(lǐng)域加大投入。小米集團此前對外宣布，未來五年研發(fā)投入將達到2000億元，助力科技強國建設(shè)。

　　人形機器人應(yīng)盡早

　　從“學(xué)徒工”邁向“正式工”

　　通用人形機器人被認(rèn)為是繼計算機、智能手機、智能汽車之后的又一超級智能終端，正在成為未來產(chǎn)業(yè)的重要方向。為推動人形機器人盡早從“學(xué)徒工”轉(zhuǎn)向“正式工”，雷軍建議加快推動通用型人形機器人在智能制造中的應(yīng)用。

　　首先是加快突破工程化落地難題，形成規(guī)?；慨a(chǎn)條件。雷軍建議以智能制造實際生產(chǎn)需求為牽引，重點提高人形機器人的工藝穩(wěn)定性，力爭到2027年實現(xiàn)特定工業(yè)場景下MTBF（平均無故障工作時間）突破1萬小時、任務(wù)成功率超過99%。同時強化政策的精準(zhǔn)引導(dǎo)，快速提升人形機器人的工程化能力，并有效降低人形機器人的單體成本。

　　其次是擴大智能制造應(yīng)用場景，提高人形機器人使用率。鼓勵工廠提供更多生產(chǎn)工位，打造機器人規(guī)?；\行場景；支持人形機器人在具體產(chǎn)線落地應(yīng)用，承擔(dān)中高強度勞動；有序推進人形機器人的規(guī)模部署，開放更多生產(chǎn)場景，建設(shè)領(lǐng)先水平的全機器人生產(chǎn)線。

　　最后是加強安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，促進人形機器人應(yīng)用。雷軍特別提到，希望加快推動人形機器人唯一編碼的制定實施，保障人形機器人生產(chǎn)過程的安全性，同時強化人形機器人作業(yè)場景中的數(shù)據(jù)安全與倫理隱私。加強人形機器人領(lǐng)域的國際交流合作，參與制定“人形機器人+智能制造”的全球標(biāo)準(zhǔn)，助力中國人形機器人走向全球。

　　優(yōu)化機動車駕駛考核項目

　　雷軍認(rèn)為，汽車智能化和智能輔助駕駛的高速發(fā)展，給傳統(tǒng)道路交通安全文明體系帶來挑戰(zhàn)，集中表現(xiàn)為：駕駛培訓(xùn)未能及時匹配智能汽車新技術(shù)、新功能；智能化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)路線不統(tǒng)一；多方協(xié)同治理機制有待優(yōu)化，智駕安全宣傳普及有待加強等。

　　為了保障智能汽車時代交通安全，雷軍建議共建智能汽車時代交通安全文明體系。

　　首先，加快建設(shè)汽車智能化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化機動車駕駛考核項目。雷軍表示，希望由主管部門、行業(yè)機構(gòu)牽頭，引導(dǎo)各類汽車生產(chǎn)企業(yè)協(xié)同發(fā)力，推動駕駛考核項目向智能化領(lǐng)域延伸覆蓋；穩(wěn)步提升智能汽車相關(guān)內(nèi)容在駕考中的權(quán)重，引導(dǎo)駕駛?cè)死喂虡淞ⅰ叭藱C協(xié)同”安全駕駛理念；在駕駛培訓(xùn)環(huán)節(jié)創(chuàng)新建設(shè)現(xiàn)代化交通安全教育基地，推動駕駛?cè)四芰μ岣吲c汽車智能化發(fā)展相匹配。

　　其次，完善多方協(xié)同治理體系，共建智駕時代交通安全體系。雷軍建議將L2級輔助駕駛“脫手脫眼”納入交通違法處罰，同時盡快明確L3/L4級智駕安全準(zhǔn)則。

　　在加快培育智能汽車復(fù)合型人才、破解產(chǎn)業(yè)人才缺口方面，雷軍建議，將“智能電動車輛”正式納入國家一級學(xué)科目錄，重構(gòu)知識體系；在人才培養(yǎng)方面要以產(chǎn)業(yè)實際需求為導(dǎo)向，推行“雙導(dǎo)師”與“實戰(zhàn)化”培養(yǎng)模式，深化產(chǎn)教融合；細(xì)化完善配套政策，強化政策引導(dǎo)作用，構(gòu)建汽車行業(yè)協(xié)同育人新機制。

　　優(yōu)化工業(yè)旅游發(fā)展環(huán)境

　　雷軍認(rèn)為，科技創(chuàng)新具有投資周期長、成果轉(zhuǎn)化風(fēng)險大的特點，財政資金難以覆蓋所有前沿課題，亟待科技公益“補位”。近年來，部分公益基金會已開始設(shè)立專項研究基金，支持基礎(chǔ)研究與科技成果轉(zhuǎn)化，但現(xiàn)行《基金會管理條例》及配套政策在支持科技型公益基金會方面仍有優(yōu)化空間。

　　他建議，應(yīng)為公益基金會支持科技創(chuàng)新創(chuàng)造更好的制度環(huán)境，明確鼓勵公益基金會支持基礎(chǔ)研究、前沿技術(shù)探索與科研人才培養(yǎng)等公益目標(biāo)，簡化科技獎備案流程。進一步支持公益基金會全面融入國家創(chuàng)新體系，鼓勵公益基金會資助國家及地方政府性自然科學(xué)基金，支持公益基金會參與自然科學(xué)基金科技成果評估驗收，推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合。同時將企業(yè)、個人資助科技公益的行為納入創(chuàng)新評價，完善優(yōu)化創(chuàng)新評價體系，帶動更多社會力量支持科技創(chuàng)新。

　　此外，隨著新型工業(yè)化深入推進，近年來我國工業(yè)旅游加快發(fā)展。雷軍建議進一步優(yōu)化工業(yè)旅游發(fā)展環(huán)境，提升企業(yè)開發(fā)工業(yè)旅游產(chǎn)品的積極性。

　　雷軍建議加快開發(fā)工業(yè)旅游新業(yè)態(tài)新場景，著力提升項目經(jīng)營能力，鼓勵企業(yè)進行開發(fā)模式創(chuàng)新，打造標(biāo)桿項目，評選示范場景，大幅提升供給品質(zhì)。加強部門間統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，扶持配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)，建立多部門聯(lián)合審批通道，支持企業(yè)提升景區(qū)綜合接待能力，加強工業(yè)旅游景點的周邊交通配套建設(shè)，加強品牌宣傳和教育推廣，打造“中國智造”旅游名片。

（文章來源：證券時報）

(原標(biāo)題：全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人雷軍：推動人形機器人大規(guī)模應(yīng)用于智能制造 共建智駕時代交通安全文明體系)

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