全國人大代表雷軍：建議將L2級(jí)輔助駕駛“脫手脫眼”納入交通違法處罰

　　紅星資本局3月4日消息，今年全國兩會(huì)前夕，全國人大代表，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍，圍繞“人工智能+”與“新質(zhì)生產(chǎn)力”兩大主線，向大會(huì)提交五份建議案，涵蓋了人形機(jī)器人、智能汽車、科技公益、復(fù)合型人才培養(yǎng)等不同領(lǐng)域。

　　雷軍建議，鼓勵(lì)工廠提供更多生產(chǎn)工位，打造機(jī)器人規(guī)?；\(yùn)行場(chǎng)景；支持人形機(jī)器人承擔(dān)中高強(qiáng)度勞動(dòng)。

　　對(duì)智駕方面，他建議推動(dòng)駕駛考核項(xiàng)目向智能化領(lǐng)域延伸覆蓋，將L2級(jí)輔助駕駛“脫手脫眼”納入交通違法處罰。

加快推動(dòng)通用型人形機(jī)器人

在智能制造中的應(yīng)用

　　近年來，我國在人形機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但通用人形機(jī)器人依舊面臨大規(guī)模工程化應(yīng)用難題。為推動(dòng)人形機(jī)器人盡早從“學(xué)徒工”轉(zhuǎn)向“正式工”，雷軍建議加快推動(dòng)通用型人形機(jī)器人在智能制造中的應(yīng)用。

　　首先是加快突破工程化落地難題，形成規(guī)?；慨a(chǎn)條件。雷軍建議以智能制造實(shí)際生產(chǎn)需求為牽引，重點(diǎn)提高人形機(jī)器人的工藝穩(wěn)定性，力爭(zhēng)到2027年實(shí)現(xiàn)特定工業(yè)場(chǎng)景下MTBF（平均無故障工作時(shí)間）突破1萬小時(shí)、任務(wù)成功率超過99%。同時(shí)強(qiáng)化政策的精準(zhǔn)引導(dǎo)，快速提升人形機(jī)器人的工程化能力，并有效降低人形機(jī)器人的單體成本。

　　其次是擴(kuò)大智能制造應(yīng)用場(chǎng)景，提高人形機(jī)器人使用率。鼓勵(lì)工廠提供更多生產(chǎn)工位，打造機(jī)器人規(guī)?；\(yùn)行場(chǎng)景；支持人形機(jī)器人在具體產(chǎn)線落地應(yīng)用，承擔(dān)中高強(qiáng)度勞動(dòng)；有序推進(jìn)人形機(jī)器人的規(guī)模部署，開放更多生產(chǎn)場(chǎng)景，建設(shè)領(lǐng)先水平的全機(jī)器人生產(chǎn)線。

　　最后是加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，促進(jìn)人形機(jī)器人應(yīng)用。雷軍提到，希望加快推動(dòng)人形機(jī)器人唯一編碼的制定實(shí)施，保障人形機(jī)器人生產(chǎn)過程的安全性，同時(shí)強(qiáng)化人形機(jī)器人作業(yè)場(chǎng)景中的數(shù)據(jù)安全與倫理隱私。加強(qiáng)人形機(jī)器人領(lǐng)域的國際交流合作，參與制定“人形機(jī)器人+智能制造”的全球標(biāo)準(zhǔn)，助力中國人形機(jī)器人走向全球。

將L2級(jí)輔助駕駛“脫手脫眼”

納入交通違法處罰

　　數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，國內(nèi)乘用車新車組合駕駛輔助系統(tǒng)（L2）滲透率超六成。隨著L2級(jí)輔助駕駛成為標(biāo)配、L3級(jí)逐步邁入規(guī)模化商用試點(diǎn)、L4試點(diǎn)地區(qū)和數(shù)量進(jìn)一步增加，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段。與此同時(shí)，這也給傳統(tǒng)道路交通安全文明體系帶來了新的挑戰(zhàn)。

　　為了保障智能汽車時(shí)代交通安全，雷軍建議共建智能汽車時(shí)代交通安全文明體系。首先是加快建設(shè)汽車智能化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化機(jī)動(dòng)車駕駛考核項(xiàng)目。其次是完善多方協(xié)同治理體系，共建智駕時(shí)代交通安全體系。最后是強(qiáng)化智駕安全宣傳普及，培育新時(shí)代文明駕駛風(fēng)尚。

　　雷軍建議將L2級(jí)輔助駕駛“脫手脫眼”納入交通違法處罰，同時(shí)盡快明確L3/L4級(jí)智駕安全準(zhǔn)則。他還提到，需要進(jìn)一步明確車企的主體責(zé)任，強(qiáng)化汽車生產(chǎn)銷售企業(yè)對(duì)輔助駕駛功能正確宣傳引導(dǎo)，更要加強(qiáng)企業(yè)宣傳自律，主動(dòng)告知消費(fèi)者智能化功能使用邊界的責(zé)任義務(wù)。

加快培育智能汽車復(fù)合型人才

破解產(chǎn)業(yè)人才缺口

　　全球汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮正在加快重塑產(chǎn)業(yè)格局，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從單點(diǎn)技術(shù)比拼轉(zhuǎn)向生態(tài)協(xié)同能力較量，人才成為核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵支撐，但人才供給目前面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復(fù)合型人才缺口已達(dá)百萬。

　　雷軍建議，以汽車產(chǎn)業(yè)前沿需求為核心，加快培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復(fù)合型人才。首先是將“智能電動(dòng)車輛”正式納入國家一級(jí)學(xué)科目錄，重構(gòu)知識(shí)體系。其次是在人才培養(yǎng)方面要以產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求為導(dǎo)向，推行“雙導(dǎo)師”與“實(shí)戰(zhàn)化”培養(yǎng)模式，深化產(chǎn)教融合。最后是細(xì)化完善配套政策，強(qiáng)化政策引導(dǎo)作用，構(gòu)建汽車行業(yè)協(xié)同育人新機(jī)制。

　　此外，雷軍針對(duì)科技創(chuàng)新也有相關(guān)建議。為支持科技公益發(fā)展，助力科技強(qiáng)國建設(shè)，雷軍建議，為公益基金會(huì)支持科技創(chuàng)新創(chuàng)造更好的制度環(huán)境，明確鼓勵(lì)公益基金會(huì)支持基礎(chǔ)研究、前沿技術(shù)探索與科研人才培養(yǎng)等公益目標(biāo)，簡(jiǎn)化科技獎(jiǎng)備案流程。進(jìn)一步支持公益基金會(huì)全面融入國家創(chuàng)新體系，鼓勵(lì)公益基金會(huì)資助國家及地方政府性自然科學(xué)基金，支持公益基金會(huì)參與自然科學(xué)基金科技成果評(píng)估驗(yàn)收，推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合。

　　同時(shí)，他建議，將企業(yè)、個(gè)人資助科技公益的行為納入創(chuàng)新評(píng)價(jià)，完善優(yōu)化創(chuàng)新評(píng)價(jià)體系，帶動(dòng)更多社會(huì)力量支持科技創(chuàng)新。

（文章來源：紅星資本局）

(原標(biāo)題：全國人大代表雷軍：建議將L2級(jí)輔助駕駛“脫手脫眼”納入交通違法處罰)

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