汽車視點(diǎn) | 車市開年“馬”力足：銷量整體上揚(yáng)，出海增速“搶眼”

　　新華財(cái)經(jīng)上海3月2日電隨著3月到來，車市“月考”成績陸續(xù)揭曉。各大車企2月銷量紛紛出爐，市場表現(xiàn)分化明顯。由于今年春節(jié)假期的影響，單純觀察月度數(shù)據(jù)容易產(chǎn)生偏差，將1月至2月銷量合并計(jì)算，才能更準(zhǔn)確地反映同比趨勢(shì)。縱觀開年兩個(gè)月的整體戰(zhàn)報(bào)，多數(shù)車企實(shí)現(xiàn)了銷量同比增長，為馬年的車市競爭迎來了一個(gè)積極開局。

　　頭部車企持續(xù)領(lǐng)跑，合資豪華品牌承壓

　　在傳統(tǒng)車企陣營中，上汽、吉利與比亞迪“三強(qiáng)”格局穩(wěn)固，繼續(xù)主導(dǎo)市場走勢(shì)。2026年1月至2月，三家車企合計(jì)銷量已達(dá)146.6萬輛，整體表現(xiàn)強(qiáng)勁。

　　具體來看，上汽集團(tuán)以59.7萬輛的累計(jì)銷量居于首位，同比增長6.8%。其中自主板塊表現(xiàn)亮眼，上汽乘用車銷量達(dá)13.9萬輛，同比大幅增長44.8%；智己汽車銷量同比大漲69.4%。

　　吉利汽車緊隨其后，前兩個(gè)月累計(jì)銷售47.6萬輛，延續(xù)穩(wěn)健增長態(tài)勢(shì)。其中，極氪品牌銷量4.8萬輛，同比大漲83.7%。并且，吉利汽車2月實(shí)現(xiàn)銷量20.6萬輛，已在2026年連續(xù)兩個(gè)月保持同比增長。

　　比亞迪在前兩個(gè)月累計(jì)銷售乘用車39.3萬輛，盡管同比出現(xiàn)下滑，但其在新能源汽車市場仍位居車企銷量榜首，在電動(dòng)化賽道上仍然保持較強(qiáng)的產(chǎn)品影響力。

　　盡管2月全國汽車總銷量尚未公布，但中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡稱“乘聯(lián)分會(huì)”）數(shù)據(jù)顯示，2026年1月國內(nèi)乘用車零售銷量約為154.4萬輛。這意味著，僅上述三家頭部車企在前兩個(gè)月的銷量總和，就已接近1月份全國的整體銷量水平，頭部陣營的市場聚集效應(yīng)愈發(fā)顯著。

　　此外，奇瑞汽車前兩個(gè)月累計(jì)銷量33.8萬輛，同比下降12.5%。值得注意的是，2月單月，奇瑞汽車五大品牌（奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界）總銷量14.6萬輛，同比下降14.8%。自2025年11月以來，奇瑞汽車總銷量已連續(xù)4個(gè)月同比下滑。

　　長城汽車繼續(xù)穩(wěn)健增長，前兩個(gè)月累計(jì)銷量16.3萬輛，同比增長2.58%。

　　與自主品牌相比，合資品牌、尤其是豪華車市場的表現(xiàn)則相對(duì)低迷，銷量連續(xù)承壓，并普遍面臨價(jià)格體系與渠道網(wǎng)絡(luò)的雙重挑戰(zhàn)。

　　2026年伊始，寶馬、奔馳等品牌已對(duì)多款車型進(jìn)行大幅降價(jià)，以穩(wěn)定終端市場。有寶馬品牌一線銷售表示，降價(jià)通知發(fā)出后，實(shí)際到店客戶數(shù)量確實(shí)有所上漲。與此同時(shí)，近日，BBA（寶馬、奔馳、奧迪）均密集調(diào)整了中國區(qū)核心管理層，新上任的負(fù)責(zé)人普遍擁有電動(dòng)化運(yùn)營背景。2026年正值BBA全新一代純電車型集中上市的關(guān)鍵時(shí)期，德系豪華品牌能否在中國市場成功轉(zhuǎn)型，將成為2026年車市值得關(guān)注的走向之一。

　　新勢(shì)力多數(shù)品牌交付飄紅，蔚來、問界大漲，小鵬增速“掉隊(duì)”

　　在造車新勢(shì)力陣營中，2026年開局的整體態(tài)勢(shì)向好，多數(shù)品牌交付量實(shí)現(xiàn)同比增長，但內(nèi)部競爭格局再度生變。

　　零跑汽車繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，前兩個(gè)月累計(jì)交付6萬輛，同比增長19.16%。零跑汽車董事長朱江明表示，旗下多款車型表現(xiàn)亮眼，“B平臺(tái)銷量已累計(jì)近20萬輛，位列10萬元級(jí)主流新能源銷量第一梯隊(duì)”。近日，零跑全新A平臺(tái)首款車型A10的內(nèi)飾首度公開，并將于3月開啟預(yù)售，該車配備激光雷達(dá)、高通雙旗艦芯片等高端配置，有望為零跑帶來市場增量。

　　理想汽車2月交付新車2.6萬輛，同比微增0.6%，顯現(xiàn)回暖跡象，排名新勢(shì)力車企第二。不過其前兩個(gè)月累計(jì)交付5.4萬輛，同比小幅下降3.74%，仍是為數(shù)不多在2026年累計(jì)同比下滑的新勢(shì)力品牌。

　　小米汽車前兩個(gè)月累計(jì)銷量超5.9萬輛，同比增長26.5%。由于春節(jié)前老款小米SU7正式停產(chǎn)，因此交付構(gòu)成中，新款YU7車型貢獻(xiàn)了主要銷量。目前，新一代SU7已開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)4月上市。據(jù)悉，小米正在為新一代SU7大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備，上市后有望為小米帶來新的銷量增長點(diǎn)。

　　問界汽車、蔚來汽車在2026年迎來強(qiáng)勢(shì)開局。前兩個(gè)月，問界汽車交付超5.8萬輛，同比大漲75%；蔚來汽車交付4.8萬輛，同比大漲77.3%。尤值關(guān)注的是，蔚來全新ES8市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，歷時(shí)僅160天完成第7萬輛新車交付。據(jù)蔚來官方數(shù)據(jù)，2026春節(jié)期間，蔚來累計(jì)提供換電服務(wù)207.35萬次，日均服務(wù)量較去年春節(jié)日均增長29.4%。

　　相比之下，小鵬汽車的開年表現(xiàn)略顯失意。其2月交付1.5萬輛，同比下滑近50%；前兩個(gè)月累計(jì)交付3.5萬輛，同比下滑42.04%，在新勢(shì)力陣營中暫時(shí)落后。

　　不過，小鵬汽車董事長何小鵬在春節(jié)后的全員信中表示出對(duì)未來發(fā)展的信心。何小鵬提出，2026年小鵬將致力于成為全球首家在機(jī)器人、飛行汽車、Robotaxi（無人駕駛出租車）三大前沿AI業(yè)務(wù)量產(chǎn)的企業(yè)。其中全新一代人形機(jī)器人計(jì)劃在年底啟動(dòng)量產(chǎn)，飛行汽車目標(biāo)在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)和交付，Robotaxi同樣在年內(nèi)試點(diǎn)運(yùn)營。此外，小鵬汽車計(jì)劃2026年全球員工總數(shù)再增加8000人。

　　海外市場成銷量新支柱，比亞迪單月出口量首超國內(nèi)

　　2026年前兩個(gè)月，中國汽車在海外市場表現(xiàn)極為亮眼，出口銷量呈現(xiàn)迅猛增長態(tài)勢(shì)，多家主流車企的海外業(yè)務(wù)增速遠(yuǎn)超國內(nèi)市場，成為整體銷量的重要支柱。

　　比亞迪2月海外出口高達(dá)10萬輛，同比激增187.77%，單月出口量首次超過國內(nèi)銷量（9萬輛）。前兩個(gè)月累計(jì)出口20.1萬輛，同比增長50.78%，國際化步伐顯著加速。

　　上汽集團(tuán)前兩個(gè)月海外累計(jì)銷量達(dá)20.4萬輛，同比增長48.9%。其中，MG品牌在歐洲市場銷售4.9萬輛，同比增長16%。

　　奇瑞集團(tuán)2月出口12.5萬輛，同比增長41.5%，出口量已占其集團(tuán)月銷量的七成以上，并連續(xù)10個(gè)月單月出口突破10萬輛大關(guān)，成為首個(gè)累計(jì)出口突破600萬輛的中國車企。

　　吉利汽車2月出口6萬輛，同比大幅增長138%，增長勢(shì)頭強(qiáng)勁。長城汽車2月海外銷量也實(shí)現(xiàn)了37.36%的同比增長。

　　不僅傳統(tǒng)車企出海加速，造車新勢(shì)力也陸續(xù)為2026年制定了明確的海外計(jì)劃。以小鵬汽車為例，何小鵬表示，期望2026年小鵬汽車海外銷量實(shí)現(xiàn)翻番，并計(jì)劃到2030年海外銷量達(dá)到100萬輛，貢獻(xiàn)七成以上利潤。其將2026年出海戰(zhàn)略總結(jié)為“尖刀”破局與“紅毯”留人：“尖刀”指以覆蓋10萬至20萬元價(jià)格帶的六款車型，主攻以色列、德國、挪威、泰國、法國等五大市場，并計(jì)劃將渠道網(wǎng)點(diǎn)翻倍至680家；“紅毯”則體現(xiàn)在通過提升交付、服務(wù)和補(bǔ)能等各環(huán)節(jié)的體驗(yàn)，留住海外用戶。

　　乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹表示，2020年以來中國汽車占世界市場份額持續(xù)提升，2025年已達(dá)到35.4%，2026年1月為32.7%，開局保持平穩(wěn)。當(dāng)前，印度、越南、俄羅斯、泰國、馬來西亞等海外汽車市場均呈現(xiàn)顯著增長，為中國品牌提供了良好環(huán)境。崔東樹認(rèn)為，2026年1月，自主品牌新能源車出口達(dá)22.6萬輛，同比暴漲115%，占自主品牌出口總量的47.5%，尤其在歐洲與東南亞市場的高增長，標(biāo)志著中國新能源汽車的國際影響力日益增強(qiáng)，為未來持續(xù)擴(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（文章來源：新華財(cái)經(jīng)）

(原標(biāo)題：汽車視點(diǎn) | 車市開年“馬”力足：銷量整體上揚(yáng)，出海增速“搶眼”)

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