從年銷2000萬臺到暫停自研：魅族手機(jī)走了哪些致命彎路？

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者駱軼琪

　　2009年，一款比蘋果還率先把觸控屏手機(jī)帶到中國市場的產(chǎn)品一經(jīng)面市，就引發(fā)了熱烈反響。魅族手機(jī)因這款M8機(jī)型，被推上“智能手機(jī)鼻祖”的寶座。

　　但最近，魅族科技官方宣布，將暫停國內(nèi)手機(jī)新產(chǎn)品自研硬件項目，轉(zhuǎn)而集中資源發(fā)展Flyme軟件生態(tài)。

　　從開啟中國智能手機(jī)啟蒙時代，到無奈收縮賽道，十七年來，魅族到底走了哪些彎路？

　　第一，是對股權(quán)執(zhí)念太深，給競爭對手機(jī)會。

　　魅族M8神機(jī)推出時，小米手機(jī)都還沒成立。但迅速吸引了雷軍的關(guān)注，他說，“佩服魅族做產(chǎn)品的用心”。

　　但是創(chuàng)始人黃章的股權(quán)執(zhí)念，讓這場本來可以實現(xiàn)雙贏的合作告吹，雷軍轉(zhuǎn)身創(chuàng)立了小米，用互聯(lián)網(wǎng)模式快速崛起，而魅族，就這樣把可以成為盟友的人推到了競爭賽場上。

　　第二，錯失了重要合作伙伴。

　　翻身機(jī)會出現(xiàn)在2015年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始瞄準(zhǔn)移動互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會。阿里巴巴花費5.9億美元巨資入股魅族，千元高性價比品牌“魅藍(lán)”橫空出世。

　　這直接把魅族年銷量推到2000萬臺，但高通一張5.2億元專利訴訟，讓魅族放棄和聯(lián)發(fā)科的深度綁定，也失去了供應(yīng)鏈議價權(quán)。

　　更致命的是，黃章執(zhí)意回歸 “小而美”，親手砍掉了魅藍(lán)這個基本盤，還放棄了與阿里YunOS 的生態(tài)綁定，本來可以握住的資本與生態(tài)雙機(jī)遇，就這么錯失了。

　　第三，高管更換頻繁，戰(zhàn)略搖擺。

　　這幾年，智能汽車興起，車機(jī)互聯(lián)成為重要方向。所以在2022年，吉利集團(tuán)成為魅族的新股東，還很快遇到AI大模型的機(jī)會。

　　可這一次，魅族栽在了管理與戰(zhàn)略上。三年換了三任法定代表人，戰(zhàn)略也在變化。最開始，是喊要重返中高端市場前五陣營，這兩年卻在做“AI平權(quán)”，價位段步步下探。

　　AI眼鏡和智能座艙系統(tǒng)雖然闖出了些名頭，但規(guī)模有限。

　　內(nèi)存漲價，成了壓垮魅族的最后一根稻草。為成立23周年準(zhǔn)備的魅族23系列擱淺，寄予厚望的原生AI終端推進(jìn)緩慢。但魅族并非落幕，而是把核心王牌Flyme推到臺前。

　　暫停硬件自研，轉(zhuǎn)而讓Flyme向全行業(yè)開放，F(xiàn)lyme Auto已經(jīng)成了國內(nèi)第一的智能座艙系統(tǒng)，海外業(yè)務(wù)也在繼續(xù)推進(jìn)。

　　這一次，魅族選擇用軟件生態(tài)守住牌桌。

　　魅族的故事，從來不是產(chǎn)品的失敗，它的Flyme、它的產(chǎn)品打磨，至今仍被認(rèn)可。

　　但商業(yè)世界里，光有產(chǎn)品理想不夠，規(guī)模化的眼光、穩(wěn)定的戰(zhàn)略、資本與生態(tài)的取舍，才是生存的關(guān)鍵。

　　魅族的沉浮，也是整個國產(chǎn)手機(jī)行業(yè)的一面鏡子：唯有平衡理想與理性，才能在浪潮中站穩(wěn)腳跟。而暫別硬件的魅族，帶著Flyme重新出發(fā)，在AI硬件大爆發(fā)時代，能走多遠(yuǎn)呢？

（文章來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道）

(原標(biāo)題：從年銷2000萬臺到暫停自研：魅族手機(jī)走了哪些致命彎路？)

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