丙午年春節(jié)出行前瞻：95億人次大遷徙 將出現(xiàn)四波打車高峰

　　從2月2日開(kāi)始，中國(guó)大地上再一次上演著一場(chǎng)震撼世界的“大遷徙”。

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部預(yù)測(cè)，2026年丙午狗年春節(jié)，春運(yùn)40天全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)總量將創(chuàng)歷史同期新高，預(yù)計(jì)將達(dá)到95億人次。

　　這一歷史性峰值，不僅僅是數(shù)字的增長(zhǎng)，更是一場(chǎng)深刻的商業(yè)邏輯重構(gòu)。根據(jù)滴滴出行和高德預(yù)測(cè)，傳統(tǒng)春節(jié)的“單向奔赴”正在瓦解，取而代之的是自駕占比八成的“去中心化”流動(dòng)，以及父母進(jìn)城、攜寵返鄉(xiāng)的“反向過(guò)年”新潮。

　　今年春運(yùn)有幾波高峰

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部綜合研判，今年春運(yùn)全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)到95億人次，預(yù)計(jì)創(chuàng)歷史新高，其中自駕出行占比達(dá)八成左右，鐵路、民航客運(yùn)量總體規(guī)模和單日峰值均有望超過(guò)歷史同期峰值。

　　根據(jù)高德預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)出行將呈現(xiàn)節(jié)前節(jié)后“雙高峰”形態(tài)。節(jié)前出程高峰預(yù)計(jì)在2月7日、2月8日（臘月二十、臘月二十一），而節(jié)后返程高峰則預(yù)計(jì)出現(xiàn)在2月22日、2月23日（正月初六、初七）下午。此外，受傳統(tǒng)走親訪友習(xí)慣影響，正月初二（2月18日）中午時(shí)段或?qū)⒊霈F(xiàn)短暫的擁堵小高峰。

　　滴滴則預(yù)測(cè)，今年為期40天的春運(yùn)，預(yù)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)“四波打車高峰”，涵蓋返鄉(xiāng)、探親、出游、返工等多重需求。

　　預(yù)測(cè)從2月8日（臘月廿一）開(kāi)始，滴滴打車需求將顯著上漲，并在2月13日（臘月廿六）達(dá)到第一波峰值；第二波打車高峰將出現(xiàn)在2月22日（正月初六）；在返程客流和通勤需求疊加下，2月24日（正月初八）打車需求迎來(lái)第三次高峰；鬧元宵、猜燈謎，3月3日—4日（正月十五和十六）是第四波打車高峰。

　　中國(guó)城市專家智庫(kù)委員會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)、專家林先平對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者分析指出，對(duì)比10年前，春運(yùn)已從2016年的29.1億人次的“生存型流動(dòng)”，升級(jí)為2026年的95億人次的“發(fā)展型流動(dòng)”，完成了從“走得了”到“走得好”的質(zhì)變，成為中國(guó)交通基建完善、消費(fèi)升級(jí)與社會(huì)觀念變遷的生動(dòng)縮影。

　　蘇商銀行特約研究員付一夫也表示，10年間，春運(yùn)已從“一票難求的生存式出行”，升級(jí)為“多元選擇的品質(zhì)式出行”，完成了從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”到“主動(dòng)選擇”的本質(zhì)轉(zhuǎn)變。

　　高德指出，春運(yùn)期間，以順風(fēng)車為代表的靈活出行方式，正成為公共交通之外的重要補(bǔ)充。不過(guò)，順風(fēng)車司乘雙方的預(yù)約習(xí)慣存在一定的“時(shí)間差”：車主發(fā)布行程的高峰集中在2月6日—11日，通常比乘客預(yù)約需求的爆發(fā)早幾天。因此，高德建議乘客“早預(yù)約”、車主“早發(fā)單”，以便更從容地鎖定行程。

　　與此同時(shí)，春運(yùn)也帶動(dòng)了車后服務(wù)市場(chǎng)的爆發(fā)。滴滴數(shù)據(jù)顯示全國(guó)充電需求同比增長(zhǎng)超六成，北京、上海等城市漲幅超80%，加油需求較平日也上漲10%，充電、加油補(bǔ)貼成為平臺(tái)保障春運(yùn)的重要舉措。

　　“反向過(guò)年”背后

　　2026年春運(yùn)最鮮明的特征，莫過(guò)于“反向過(guò)年”的全面興起，疊加異地出行、攜寵返鄉(xiāng)、旅行過(guò)年等趨勢(shì)，居民出行需求從“單一返鄉(xiāng)”轉(zhuǎn)向“多元復(fù)合”，團(tuán)圓的內(nèi)涵與形式被重新定義，背后是家庭結(jié)構(gòu)與消費(fèi)理念的深刻變革。

　　來(lái)自滴滴的數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)前一線城市打車需求同比上漲21%，此外在一線、新一線城市的打車用戶中，異地用戶將明顯增加，這些都印證了反向過(guò)年的熱度。

　　而高德數(shù)據(jù)則顯示，“帶寵物”成為順風(fēng)車訂單備注最常見(jiàn)場(chǎng)景，攜寵返鄉(xiāng)成為春運(yùn)里的溫情新趨勢(shì)。

　　“反向過(guò)年折射出家庭經(jīng)濟(jì)權(quán)力向城市子女轉(zhuǎn)移，代際觀念從‘故土本位’轉(zhuǎn)向‘親情本位’?！备兑环虮硎荆@一變化讓團(tuán)圓的核心不再拘泥于老家，也加速春節(jié)消費(fèi)從禮品經(jīng)濟(jì)向體驗(yàn)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)年貨禮品支出大幅減少，城市文旅體驗(yàn)、餐飲服務(wù)、老年康養(yǎng)服務(wù)等消費(fèi)成為主流，“高質(zhì)量陪伴”推動(dòng)本地生活服務(wù)消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)。

　　中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜則認(rèn)為，反向過(guò)年打破了“子女向父母單向奔赴”的傳統(tǒng)，反映出家庭決策從“長(zhǎng)老權(quán)威”轉(zhuǎn)向“效率優(yōu)先”，是城市化進(jìn)程中代際居住空間的不可逆轉(zhuǎn)移。

　　在反向過(guò)年的浪潮下，“返鄉(xiāng)+度假”的復(fù)合出行需求持續(xù)攀升，旅行過(guò)年呈現(xiàn)鮮明的主題化特征。

　　高德數(shù)據(jù)顯示，廣州、重慶、成都成為熱門(mén)自駕游城市，古城尋年味、登高祈福、海島避寒成為三大熱門(mén)出行主題，鳳凰古城、大理古城、汕頭南澳島、廈門(mén)鼓浪嶼等目的地?zé)岫雀邼q。

　　林先平指出，流動(dòng)規(guī)模增長(zhǎng)背后，跨省旅游、“返鄉(xiāng)+度假”占比升至40%，住宿、文旅訂單同步增長(zhǎng)，體現(xiàn)內(nèi)需韌性的同時(shí)，也呈現(xiàn)出基礎(chǔ)消費(fèi)穩(wěn)健、可選消費(fèi)分化的特征。

　　從長(zhǎng)期來(lái)看，00后、10后逐步成為出行主力，正推動(dòng)春運(yùn)模式的重構(gòu)。

　　付一夫預(yù)測(cè)，隨著00后、10后成為社會(huì)中堅(jiān)后，春運(yùn)模式會(huì)發(fā)生根本性重構(gòu)，但不會(huì)完全脫離地理位移，而是呈現(xiàn)“地理位移+云端團(tuán)聚+在地度假”的多元形態(tài)。

　　“但春節(jié)的親情內(nèi)核仍在，地理位移不會(huì)消失，只是會(huì)從集中式的返鄉(xiāng)潮，轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚⒒?、錯(cuò)峰化的雙向流動(dòng)，春運(yùn)的‘潮汐特征’會(huì)逐漸弱化，成為常態(tài)化的人口流動(dòng)?！备兑环蜓a(bǔ)充道。

　　但林先平強(qiáng)調(diào)，春運(yùn)本質(zhì)是中國(guó)特色的人口遷徙，家庭團(tuán)聚的剛性需求在傳統(tǒng)文化中占據(jù)主導(dǎo)，短期內(nèi)不會(huì)因經(jīng)濟(jì)波動(dòng)而大幅減弱。不過(guò)，反向過(guò)年、異地過(guò)年帶來(lái)的春節(jié)“儀式彈性”，正在讓這場(chǎng)年度大遷徙更具時(shí)代特征。

（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)）

(原標(biāo)題：丙午年春節(jié)出行前瞻：95億人次大遷徙 將出現(xiàn)四波打車高峰)

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