營收銷量雙創(chuàng)新高背后：長城汽車“長期主義”戰(zhàn)略進(jìn)入收獲期

　　1月30日，長城汽車（601633）披露2025年業(yè)績預(yù)告。2025年，長城汽車營業(yè)收入2227.90億元，同比增長10.19%，再創(chuàng)歷史新高。

　　近六年，長城汽車年度營收呈持續(xù)提升態(tài)勢，2025年單車收入達(dá)16.83萬元，同比提升約4500元，為歷史最佳。在復(fù)雜多變的行業(yè)環(huán)境中，公司營收實(shí)現(xiàn)歷史性突破，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的經(jīng)營韌性與增長潛力。

　　此前，長城汽車已公布了2025年全年銷量數(shù)據(jù)，2025年，長城汽車銷售新車近132.37萬輛，同比增長7.33%，再創(chuàng)歷史新高。

　　亮眼數(shù)據(jù)的背后，是長城汽車堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，不追逐短期風(fēng)口，而是依托深厚的技術(shù)儲(chǔ)備、持續(xù)的品牌向上與堅(jiān)定的全球化布局，為長期價(jià)值積蓄核心動(dòng)能的戰(zhàn)略定力。

銷量結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，高端化戰(zhàn)略成效凸顯

　　2025年，長城汽車不僅實(shí)現(xiàn)了總銷量的穩(wěn)健增長，更在銷售質(zhì)量上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)是單車平均指導(dǎo)價(jià)達(dá)到20.13萬元，較2024年提升1.17萬元，直觀反映了產(chǎn)品價(jià)值的向上突破。

　　高端化品牌矩陣成為增長的重要引擎。其中，魏牌全年銷售新車10.20萬輛，同比勁增86.29%，成功邁過年銷10萬輛大關(guān)。以“高山+藍(lán)山”組成的雙旗艦產(chǎn)品線，在高端MPV及SUV市場站穩(wěn)腳跟，魏牌全新高山在2025年下半年連續(xù)數(shù)月問鼎全國MPV銷量冠軍。

　　在高端越野市場，坦克品牌全年銷量達(dá)23.27萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場。尤為值得注意的是，坦克品牌在30萬元以上價(jià)格帶的車型銷量占比達(dá)到38.5%，新能源車型銷量占比已超過54%，證明了其在高端電動(dòng)越野領(lǐng)域的強(qiáng)大號召力。坦克300作為標(biāo)桿車型，全球累計(jì)用戶已超50萬，并作為首款登陸南極的中國越野車，服務(wù)國家科考任務(wù)，其產(chǎn)品可靠性與品牌價(jià)值獲得雙重認(rèn)證。

　　此外，新能源車型全年銷售40.37萬輛，同比增長25.44%，增速遠(yuǎn)超整體銷量增幅，表明長城汽車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型正在加速并收獲市場認(rèn)可。

　　銷量結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化與高端車型占比的提升，正是長城汽車拒絕低質(zhì)量內(nèi)卷，踐行高質(zhì)量發(fā)展路徑的鮮活印證。

錨定技術(shù)長期主義，以核心儲(chǔ)備構(gòu)筑未來護(hù)城河

　　面對行業(yè)的技術(shù)競逐與周期波動(dòng)，長城汽車選擇將資源投向底層研發(fā)與基礎(chǔ)建設(shè)，展現(xiàn)出穿越周期的戰(zhàn)略耐心。公司擁有規(guī)模達(dá)2.3萬人的工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)，構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的人才基石。

　　在硬件投入上，長城已投資近百億構(gòu)建全球領(lǐng)先的試驗(yàn)室體系，并于2025年正式啟用總投資5.1億元的領(lǐng)先安全試驗(yàn)室，為“造好車”提供最嚴(yán)格的品質(zhì)保障。

　　在核心技術(shù)領(lǐng)域，長城汽車已構(gòu)建了面向未來的立體化技術(shù)矩陣。當(dāng)下，Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)已成為其技術(shù)名片。該技術(shù)憑借“四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”理念，推動(dòng)四驅(qū)體驗(yàn)普及，并已形成家族化系列，滿足從城市到泛越野的全場景需求。2025年，Hi4技術(shù)榮獲中國汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，并被院士專家評價(jià)為“為全球越野車型的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了中國方案”。

　　面向更遠(yuǎn)的未來，長城汽車于2026年初發(fā)布了全球首個(gè)原生AI全動(dòng)力汽車平臺(tái)——“歸元”平臺(tái)。該平臺(tái)革命性地兼容五種動(dòng)力形式，可覆蓋七大品類車型，目標(biāo)推出50余款全球車型。其核心是讓汽車從“響應(yīng)指令”進(jìn)入“主動(dòng)理解”的智能階段。

　　與此協(xié)同的是長城自主研發(fā)的VLA輔助駕駛大模型，它通過視覺－語言－行動(dòng)的融合，讓系統(tǒng)具備場景理解和推理決策能力，將安全防線從“被動(dòng)應(yīng)對”前移至“主動(dòng)避險(xiǎn)”，目前已首搭于魏牌全新藍(lán)山。這一系列從混動(dòng)到純電、從架構(gòu)到AI的縱深布局，體現(xiàn)了長城汽車“不能只看眼前利益”的長期主義研發(fā)思路，為其長期競爭力儲(chǔ)備了關(guān)鍵勢能。

　　中信證券分析，長城汽車發(fā)布全新一代平臺(tái)歸元，劍指2026年新車周期。歸元平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)五大動(dòng)力、全品類車型兼容，模塊化設(shè)計(jì)降低開發(fā)成本，原生AI賦能重構(gòu)智能體系。中信證券認(rèn)為公司在長期主義戰(zhàn)略下，正在走向國內(nèi)、海外雙輪驅(qū)動(dòng)的經(jīng)營軌道，持續(xù)實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的市占率。

深化“生態(tài)出?！保匀蚧季謱故袌鰞?nèi)卷

　　當(dāng)國內(nèi)市場競爭趨于白熱化，長城汽車早已將視野投向全球，通過高質(zhì)量的“生態(tài)出?！遍_辟第二增長曲線。2025年，長城海外銷售50.61萬輛，同比增長11.68%，再創(chuàng)新高。

　　其全球化已超越簡單的產(chǎn)品貿(mào)易，進(jìn)入體系化輸出的新階段。2025年8月，長城汽車巴西工廠正式竣工投產(chǎn)。該工廠是長城汽車推進(jìn)“ONE GWM”品牌戰(zhàn)略、強(qiáng)化本地化生產(chǎn)與運(yùn)營的關(guān)鍵落子。從研發(fā)、生產(chǎn)到供應(yīng)鏈、銷售與服務(wù)，長城汽車正構(gòu)建全價(jià)值鏈的海外生態(tài)。

　　更為重要的是，出海產(chǎn)品的價(jià)值持續(xù)攀升。在巴西市場，哈弗H6等車型售價(jià)已觸及當(dāng)?shù)?span id="stock_106.DLX">豪華車區(qū)間，仍憑借卓越產(chǎn)品力贏得市場；坦克品牌已登陸全球30多個(gè)市場，旗艦車型坦克700正式進(jìn)軍中東。這標(biāo)志著長城汽車的出海，正穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)從“走出去”到“走上去”的品牌價(jià)值飛躍。

　　長城董事長魏建軍曾指出：“國際化不是商品出海，而是品牌出海；不是產(chǎn)品輸出，而是產(chǎn)業(yè)鏈輸出?！?/p>

　　這種立足長期的全球化思維，使得長城汽車能夠規(guī)避國內(nèi)市場的非理性內(nèi)卷，在更廣闊的全球舞臺(tái)驗(yàn)證其技術(shù)路線與產(chǎn)品價(jià)值，構(gòu)建了持續(xù)增長的動(dòng)態(tài)平衡。

　　2025年的業(yè)績與銷量，是長城汽車“長期主義”戰(zhàn)略的一次成果檢閱。在行業(yè)充斥著價(jià)格戰(zhàn)與短期焦慮的背景下，長城汽車選擇了一條更為艱難但正確的道路：持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)、堅(jiān)定推動(dòng)品牌向上、系統(tǒng)性布局全球市場。正如魏建軍所言：“我們要做難而正確的事。”當(dāng)行業(yè)步入以技術(shù)、品質(zhì)和價(jià)值為核心的新競爭周期，長城汽車憑借其提前布局的深厚“內(nèi)功”，正展現(xiàn)出愈發(fā)從容的定力與清晰的未來潛力。

（文章來源：證券時(shí)報(bào)）

(原標(biāo)題：營收銷量雙創(chuàng)新高背后：長城汽車“長期主義”戰(zhàn)略進(jìn)入收獲期)

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