付于武：從“缺芯少魂”到自主可控，汽車產(chǎn)業(yè)要把握四大確定性

　　1月30日下午，“智驅(qū)新程·芯動未來”新京報第二十屆超級汽車論壇在京舉辦，行業(yè)專家與車企代表深入復(fù)盤汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，展望“十五五”期間中國汽車的新機遇與新路徑。

　　中國汽車工程學(xué)會名譽理事長、中國汽車人才研究會名譽理事長付于武在《轉(zhuǎn)型的陣痛與定力：汽車強國的必經(jīng)之路》的主旨演講中指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)過去“缺芯少魂”，現(xiàn)在已經(jīng)自主可控，取得飛速進步?！坝腥苏f地緣政治、逆全球化的潮流等有高度的不確定性。但我認為，我們汽車產(chǎn)業(yè)有很大的確定性?！眻猿謩?chuàng)新、綠色低碳、堅定全球化與協(xié)同共生，是中國汽車產(chǎn)業(yè)要把握的四大確定性。

　　汽車產(chǎn)業(yè)要把握四大確定性

　　付于武提到，我國汽車產(chǎn)業(yè)要把握四大確定性——堅持創(chuàng)新、綠色低碳、堅定全球化與協(xié)同共生。

　　“‘十四五’我們的汽車產(chǎn)業(yè)為什么越來越強？為什么能夠成功出海？為什么新能源汽車的滲透率能超過50%？核心就是要創(chuàng)新?！备队谖浞窒砹怂挠^察，“與國際同行交流時，他們都說正是創(chuàng)新使中國汽車產(chǎn)業(yè)充滿了這種激情和活力?！?/p>

　　他特別提到關(guān)鍵技術(shù)的突破，“以芯片為例，過去我們說‘缺芯少魂’，受制于人。但今天中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)取得飛速進步，芯片基本上是可以自主的。智能底盤、操作系統(tǒng)等共性的支撐技術(shù)也都在大力發(fā)展之中。創(chuàng)新是我們最大的、要堅持的確定性，整個產(chǎn)業(yè)正走在創(chuàng)新的路上?！?/p>

　　針對近期歐盟修改2035年禁售燃油車指令的動向，付于武表示：“歐盟原本的計劃過于激進，中國汽車產(chǎn)業(yè)對它是有所保留的。但綠色低碳發(fā)展是中國汽車產(chǎn)業(yè)長期堅持的方向。”要完成我們國家制定的2030年前碳達峰、2060年前碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)，這個是堅定不移的。

　　對于全球化戰(zhàn)略，付于武說，“我們從出海100萬輛、200萬輛，到2025年突破700萬輛，這只是開始。中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化布局正在展開。”在他看來，“十五五”期間汽車的全球化將有更大動作，但“不是規(guī)模的簡單擴展，不只是汽車的平行出口，而是要打‘陣地戰(zhàn)’。我們還要品牌出海、文化出海、質(zhì)量出海?！?/p>

　　他援引自己20年前的一句話并賦予新意：“20年前我說過‘懷疑什么，也不要懷疑中國汽車產(chǎn)業(yè)擁有全球最大、最活躍的市場’。今天我要說，‘懷疑什么，也不要懷疑中國汽車品牌在全球化過程中的快速發(fā)展’。中國汽車走向全世界，為全球消費者服務(wù)，這是當(dāng)下很重要的一個任務(wù)?！?/p>

　　不僅如此，技術(shù)突破需要持續(xù)投入和協(xié)作。他觀察到產(chǎn)業(yè)生態(tài)的積極變化，中國汽車工程學(xué)會、中國汽車人才研究會包括相關(guān)的文化基金會都在大力培養(yǎng)創(chuàng)新型人才?！拔铱吹叫Ｆ蠛献?、產(chǎn)學(xué)研合作、跨行業(yè)跨學(xué)科的融合發(fā)展，已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一個新氣象，‘協(xié)同創(chuàng)新’成了新時代的主題詞?！?/p>

　　“質(zhì)量”引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)變飛躍

　　“十四五”期間中國汽車產(chǎn)業(yè)取得了巨大進步，付于武認為，若用一個詞總結(jié)，便是“質(zhì)量”?！爸袊嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)生了質(zhì)的變化、質(zhì)的躍遷，這是中國汽車歷史上從來沒有過的?！?/p>

　　他指出，“十四五”是中國汽車產(chǎn)業(yè)“做強”的五年?！罢麄€汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模連續(xù)三年突破了3000萬輛，新能源汽車滲透率已經(jīng)突破了50%。同樣，我們的出海發(fā)力，2025年中國汽車產(chǎn)業(yè)的出口量已經(jīng)突破了700萬臺，這都是了不起的成績。”

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能電動化的新賽道上也保持了全球領(lǐng)先的整體優(yōu)勢。這不僅體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，更在于技術(shù)升維帶來了優(yōu)勢。“我們不光有很強的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，還有越來越強的創(chuàng)新力?！?/p>

　　站在2026年伊始的新起點，付于武總結(jié)說，“我們有很好的‘十四五’基礎(chǔ)，也有很好的‘十五五’規(guī)劃目標(biāo)。我相信，‘十五五’期間中國汽車產(chǎn)業(yè)會更精彩，也會實現(xiàn)我們多少代汽車人夢想中的產(chǎn)業(yè)強國的偉大目標(biāo)?！?/p>

　　新京報貝殼財經(jīng)記者林子

（文章來源：新京報）

(原標(biāo)題：付于武：從“缺芯少魂”到自主可控，汽車產(chǎn)業(yè)要把握四大確定性)

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