智駕產(chǎn)業(yè)駛?cè)階I新階段，智能駕駛ETF(516520)有望助力把握產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)下的長期機(jī)遇

　　本周以來，智能駕駛板塊有所回調(diào)，但資金借震蕩進(jìn)行中長期布局的意愿依然明顯。其中，智能駕駛ETF（516520）2026年以來持續(xù)獲得資金青睞，12個(gè)交易日中有9個(gè)交易日獲資金加倉，區(qū)間累計(jì)“吸金”5.25億元，這一規(guī)模已達(dá)到其2025年全年凈流入總額的1.5倍。資金的持續(xù)涌入推動(dòng)基金規(guī)模、份額攀升至12.12億元、8.86億份，相較年初分別上漲88%、77%，具有規(guī)模較大、流動(dòng)性表現(xiàn)較優(yōu)的特征。

　　行業(yè)層面，智能駕駛正進(jìn)入以AI大模型為核心驅(qū)動(dòng)的新階段。2026年以來，L3級(jí)智駕法規(guī)落地進(jìn)程推進(jìn)、硬件成本持續(xù)下探、AI大模型加速開源賦能以及Robotaxi等商業(yè)化探索深化，共同為板塊注入了持續(xù)的成長動(dòng)力。

　　展望未來，自動(dòng)駕駛或正臨近規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。麥肯錫研究預(yù)計(jì)，2025-2027年或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)發(fā)展的關(guān)鍵拐點(diǎn)，隨著技術(shù)成本曲線下移，自動(dòng)駕駛的單位成本有望與人工駕駛逐步達(dá)到經(jīng)濟(jì)平價(jià)，從而推動(dòng)市場需求進(jìn)入穩(wěn)步上升通道。該機(jī)構(gòu)進(jìn)一步預(yù)測，中國有望成長為全球最大的自動(dòng)駕駛市場，到2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)收入規(guī)模或?qū)⒊^5000億美元。

　　據(jù)悉，智能駕駛ETF（516520）緊密跟蹤的中證智能汽車主題指數(shù)以智能汽車提供終端感知、平臺(tái)應(yīng)用的公司，以及其他受益于智能汽車的代表性公司作為樣本，以反映智能汽車產(chǎn)業(yè)公司的整體表現(xiàn)，前五大申萬二級(jí)行業(yè)為汽車零部件（24.0%）、半導(dǎo)體（19.6%）、乘用車（14.4%）、軟件開發(fā)（11.3%）、通信設(shè)備（7.1%），涵蓋智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)，或是助力投資者布局智能汽車發(fā)展新浪潮的重要工具。此外截至最新，指數(shù)市盈率為33.94倍，僅處于近5年15.23%的較低歷史分位數(shù)區(qū)間。

　　智能駕駛ETF（516520）的基金管理人華泰柏瑞基金是國內(nèi)首批ETF管理人，旗下除特色衛(wèi)星倉位ETF外，在寬基、紅利類主題指數(shù)領(lǐng)域同樣積累深厚。旗下“紅利全家桶”系列包括紅利ETF（510880）、紅利低波ETF（512890）、港股通紅利ETF（513530）、央企紅利ETF（561580）、港股通紅利低波ETF（520890），或是“啞鈴策略”中防御端的不錯(cuò)選擇。

（文章來源：界面新聞）

(原標(biāo)題：智駕產(chǎn)業(yè)駛?cè)階I新階段，智能駕駛ETF(516520)有望助力把握產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)下的長期機(jī)遇)

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