機(jī)器人零部件企業(yè)智同科技啟動(dòng)上市輔導(dǎo) 已獲比亞迪投資

　　車(chē)企正在加碼機(jī)器人賽道。

　　據(jù)中信證券股份有限公司（下稱(chēng)“中信證券”）官網(wǎng)1月15日消息，北京智同精密傳動(dòng)科技股份有限公司（下稱(chēng)“智同科技”）擬首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市，已獲北京證監(jiān)局同意輔導(dǎo)備案，輔導(dǎo)券商為中信證券。

　　公告介紹，1月6日，中信證券與智同科技簽署了輔導(dǎo)協(xié)議，并于1月12日向北京證監(jiān)局報(bào)送輔導(dǎo)備案申請(qǐng)材料。1月14日，北京證監(jiān)局同意智同科技輔導(dǎo)備案。

　　中信證券透露，已經(jīng)根據(jù)法律法規(guī)的規(guī)定和要求制訂了相應(yīng)的輔導(dǎo)計(jì)劃及實(shí)施方案，截至目前，中信證券對(duì)智同科技的輔導(dǎo)工作正在進(jìn)行中。

　　備案報(bào)告顯示，智同科技成立于2015年9月7日，法定代表人為陳紹龍，注冊(cè)資本為3.6億元，公司第一大股東為石家莊盈宏孚順管理咨詢(xún)中心（有限合伙），直接持有公司15.27%的股權(quán)。

　　公司官網(wǎng)介紹，智同科技是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)。智同科技自主、正向研發(fā)的工業(yè)機(jī)器人用高精密擺線(xiàn)減速機(jī)，廣泛應(yīng)用于各類(lèi)工業(yè)機(jī)器人、工程裝備等領(lǐng)域。

　　智同科技官網(wǎng)顯示，公司客戶(hù)有川崎、埃夫特等工業(yè)機(jī)器人企業(yè)，以及匯川技術(shù)、比亞迪等知名企業(yè)。

　　值得注意的是，比亞迪已經(jīng)成為智同科技的投資方之一。

　　天眼查顯示，2025年12月，智同科技將名稱(chēng)從有限責(zé)任公司變更為股份有限公司，同時(shí)新增比亞迪、青島匯榮壹號(hào)私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、蘇州蘇創(chuàng)制造投資合伙企業(yè)（有限合伙）等為股東。

　　據(jù)天眼查，包括比亞迪參與的C+輪融資在內(nèi)，智同科技已經(jīng)累計(jì)完成8輪融資。

　　事實(shí)上，財(cái)力雄厚的頭部車(chē)企加碼機(jī)器人賽道已經(jīng)成為主流。從工業(yè)機(jī)器人到人形機(jī)器人，從工廠(chǎng)產(chǎn)線(xiàn)應(yīng)用到消費(fèi)端商業(yè)化探索，車(chē)企正有意成為機(jī)器人賽道的核心玩家。

　　在這一領(lǐng)域，造車(chē)新勢(shì)力小鵬汽車(chē)風(fēng)頭正盛。該公司去年推出的IRON機(jī)器人以“極致擬人”的形態(tài)受到廣泛關(guān)注。商業(yè)化層面，IRON機(jī)器人已確定首鋼為首批大客戶(hù)，用于鋼鐵廠(chǎng)高溫高危區(qū)域巡檢，同時(shí)規(guī)劃拓展導(dǎo)覽、導(dǎo)購(gòu)等商業(yè)場(chǎng)景，計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。

　　不久前的1月5日，奇瑞集團(tuán)發(fā)文稱(chēng)，公司正在加速孵化包括墨甲機(jī)器人在內(nèi)的第三增長(zhǎng)曲線(xiàn)。該公司稱(chēng)，已在全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，覆蓋超100個(gè)實(shí)際場(chǎng)景，機(jī)器人“墨茵”已完成300多臺(tái)量產(chǎn)機(jī)器人的全球交付，機(jī)器狗“Argos”年度交付量突破1000臺(tái)。奇瑞方面還表示，將從深耕汽車(chē)零售場(chǎng)景開(kāi)始，逐步拓展至公共服務(wù)領(lǐng)域，并最終走進(jìn)家庭。

　　此外，東風(fēng)、一汽、廣汽、長(zhǎng)安等車(chē)企也都公開(kāi)表示過(guò)將布局機(jī)器人賽道。

　　車(chē)企密集布局機(jī)器人賽道，核心邏輯在于技術(shù)同源性與產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。汽車(chē)與機(jī)器人在感知、規(guī)劃、控制等底層技術(shù)上高度相通，車(chē)企在智能汽車(chē)領(lǐng)域積累的電機(jī)控制、AI算法、供應(yīng)鏈管理等能力，可直接遷移至機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)中。

　　車(chē)百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉此前透露，智能汽車(chē)和具身機(jī)器人、飛行汽車(chē)在供應(yīng)鏈上的重合度已經(jīng)超過(guò)了60%。

　　從行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看，機(jī)器人賽道的市場(chǎng)空間為車(chē)企提供了足夠的想象空間。摩根士丹利報(bào)告預(yù)測(cè)，到2050年人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5萬(wàn)億美元，部署量有望超10億臺(tái)，約每10人就擁有1個(gè)人形機(jī)器人。

（文章來(lái)源：澎湃新聞）

(原標(biāo)題：機(jī)器人零部件企業(yè)智同科技啟動(dòng)上市輔導(dǎo)，已獲比亞迪投資)

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