東風(fēng)汽車總經(jīng)理馮長(zhǎng)軍：以科技創(chuàng)新和場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)創(chuàng)造、滿足差異化消費(fèi)需求

　　“我們要堅(jiān)守好安全新汽車的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，把創(chuàng)造用戶價(jià)值作為源頭活水?！比涨埃瑬|風(fēng)汽車總經(jīng)理、黨委副書記馮長(zhǎng)軍在參加央視財(cái)經(jīng)《對(duì)話》訪談時(shí)提出的“安全新汽車央企責(zé)任”引發(fā)行業(yè)關(guān)注和共鳴。

　　隨著消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)美好生活的需求不斷升級(jí)，汽車已不再僅僅是出行工具，而是作為家的延伸，成為集納不同場(chǎng)景需求的終端和載體。在東風(fēng)汽車的定義里，汽車已成為第三生活空間和智能移動(dòng)終端。

　　據(jù)了解，面對(duì)汽車行業(yè)變革新趨勢(shì)和挖掘消費(fèi)增長(zhǎng)新潛力要求，東風(fēng)汽車正將國(guó)家“擴(kuò)大內(nèi)需”“綠色智能轉(zhuǎn)型”等戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為企業(yè)行動(dòng)。銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年，東風(fēng)汽車新能源汽車銷量跨越百萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到104萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，滲透率同比提升7個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌銷量超150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超9%，銷量占比超60%，同比提升了5個(gè)百分點(diǎn)。

　　東風(fēng)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者，面向“十五五”，東風(fēng)汽車將自身定位全面升級(jí)為“全球領(lǐng)先的綠色智能移動(dòng)出行服務(wù)合作伙伴”。根據(jù)東風(fēng)汽車確立的“十五五”開局之年發(fā)展目標(biāo)，2026年整體銷量將挑戰(zhàn)325萬(wàn)輛，其中新能源汽車170萬(wàn)輛，汽車出口60萬(wàn)輛。

　　以智能化挖掘場(chǎng)景互聯(lián)新需求

　　“十五五”規(guī)劃建議提出，深化國(guó)資國(guó)企改革，做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有企業(yè)和國(guó)有資本，推進(jìn)國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)國(guó)有企業(yè)核心功能、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　作為“造車國(guó)家隊(duì)”，如何通過(guò)深度融入國(guó)家戰(zhàn)略，以科技創(chuàng)新與自主發(fā)展踐行央企擔(dān)當(dāng)，也是東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的主題、主線。

　　在馮長(zhǎng)軍看來(lái)，東風(fēng)汽車首先要堅(jiān)守好安全新汽車的責(zé)任擔(dān)當(dāng)?！捌囀且粋€(gè)安全的產(chǎn)品，對(duì)我們來(lái)講安全是最大的豪華。所以，東風(fēng)汽車一定要帶頭踐行安全新汽車的央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)?！?/p>

　　此外，更好地創(chuàng)造用戶價(jià)值，才能收獲更多用戶的認(rèn)可，把創(chuàng)造用戶價(jià)值作為源頭活水。馮長(zhǎng)軍表示：“對(duì)于用戶價(jià)值而言，我們的理解就是用戶極致的體驗(yàn)，以此定義產(chǎn)品價(jià)值和服務(wù)價(jià)值。所以，東風(fēng)汽車需要不斷推進(jìn)整個(gè)產(chǎn)品向上、服務(wù)向上，在這一過(guò)程中實(shí)現(xiàn)品牌向上。”

　　以猛士科技為例，在傳承東風(fēng)汽車積累多年的越野車基因基礎(chǔ)上，東風(fēng)猛士推出的豪華電動(dòng)越野猛士917和智能越野SUV猛士M817，依托縱置PHEV架構(gòu)和智能越野域控制技術(shù)，為用戶提供“可乘、可野、可遠(yuǎn)方”的駕乘體驗(yàn)。

　　“它跟消費(fèi)者追求極致，敢于挑戰(zhàn)的精神高度契合，所以贏得了很多消費(fèi)者青睞?！瘪T長(zhǎng)軍表示，東風(fēng)汽車一方面以生態(tài)合作、場(chǎng)景互聯(lián)更好地滿足用戶需求，另一方面也要通過(guò)優(yōu)良的供給來(lái)創(chuàng)造需求。

　　面對(duì)汽車行業(yè)智能化發(fā)展浪潮和場(chǎng)景應(yīng)用需求，“十四五”期間，東風(fēng)汽車在技術(shù)品牌和電子架構(gòu)、智能駕駛和智慧座艙等方面進(jìn)行了一系列布局。2025年，東風(fēng)汽車發(fā)布“天元智能”技術(shù)品牌，構(gòu)建起“一核雙基雙元”體系。其中，“一核”為全棧自研的太極大模型，“雙基”包括天元電子電氣架構(gòu)與開源天元OS，“雙元”為天元智駕與天元智艙。

　　此外，東風(fēng)汽車已掌握L2.9級(jí)城市NOA核心算法，L4級(jí)智能駕駛已在全國(guó)15省、35市開展示范運(yùn)營(yíng)；嵐圖汽車發(fā)布的L3級(jí)智能架構(gòu)“天元智能架構(gòu)”，搭載了青云安全行駛平臺(tái)與鯤鵬智駕系統(tǒng)；智能座艙則接入DeepSeek、豆包等大模型，實(shí)現(xiàn)“視覺(jué)+語(yǔ)音+生物感知”三位一體交互和全場(chǎng)景服務(wù)。

　　人工智能也是“十五五”規(guī)劃建議多次提及的重點(diǎn)發(fā)展方向。根據(jù)規(guī)劃，全面實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)，以人工智能引領(lǐng)科研范式變革，加強(qiáng)人工智能同產(chǎn)業(yè)發(fā)展、文化建設(shè)、民生保障、社會(huì)治理相結(jié)合，搶占人工智能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用制高點(diǎn)，全方位賦能千行百業(yè)。

　　據(jù)了解，東風(fēng)汽車在汽車行業(yè)最早提出了具身智能體概念。“可以用一個(gè)擬人的方式來(lái)比喻，未來(lái)它有一個(gè)強(qiáng)健的體魄、強(qiáng)勁的心臟、智慧的大腦和敏捷的神經(jīng)系統(tǒng)。真正讓汽車成為安全新汽車，變成人類的、用戶的情感伙伴，成為我們家庭新的成員，更好地服務(wù)好用戶價(jià)值，這也是東風(fēng)汽車的使命，即讓汽車驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想?！瘪T長(zhǎng)軍表示。

　　“十五五”實(shí)現(xiàn)L3、L4級(jí)智駕大規(guī)模量產(chǎn)

　　在汽車以舊換新和購(gòu)置稅補(bǔ)貼等利好政策推動(dòng)下，2025年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，自主品牌零售市場(chǎng)份額和新能源汽車滲透率持續(xù)上升。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售銷量約2374.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%。其中，新能源乘用車?yán)塾?jì)零售1280.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.6%，滲透率為53.3%。

　　另?yè)?jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年1—11月，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)同比增長(zhǎng)11.4%，以舊換新的申請(qǐng)量占總銷量的比重超過(guò)三分之一。在馮長(zhǎng)軍看來(lái)，汽車以舊換新政策已成為提振消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需的助推器，同時(shí)也加速了高排放老舊車型的淘汰速度。

　　“這是供需兩端協(xié)同發(fā)力的結(jié)果?！瘪T長(zhǎng)軍表示，從供給端來(lái)看，科技創(chuàng)新讓消費(fèi)者愿意去換新，特別是隨著動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步，純電車型續(xù)航里程普遍突破了600公里，包括L2級(jí)組合輔助駕駛和智能座艙加速上車，很好提升了消費(fèi)者體驗(yàn)。從需求端來(lái)看，汽車以舊換新政策確實(shí)給用戶帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，降低了換車門檻，讓廣大消費(fèi)者敢于換新，愿意換新。

　　面對(duì)汽車行業(yè)“內(nèi)卷”和市場(chǎng)價(jià)格下行壓力，馮長(zhǎng)軍表示，對(duì)企業(yè)而言，一方面要苦練內(nèi)功，這是企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中不斷精益求精的一個(gè)非常重要的方面；另一方面，要不斷推動(dòng)整個(gè)品牌向上，提高產(chǎn)品附加值和品牌溢價(jià)能力。

　　相關(guān)資料顯示，2025年，東風(fēng)汽車在實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng)，自主品牌主導(dǎo)地位更加鞏固的同時(shí)，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量也持續(xù)改善，經(jīng)營(yíng)效益同比增長(zhǎng)30%，自主新能源乘用車單車?yán)麧?rùn)實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

　　而隨著2026年購(gòu)置稅補(bǔ)貼退坡，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也面臨著全新形勢(shì)。馮長(zhǎng)軍表示，從2026年開始要征收5%的車輛購(gòu)置稅，確實(shí)會(huì)增加用戶的購(gòu)車成本，對(duì)企業(yè)來(lái)講要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新不斷去消納這些成本。

　　在智能化方面，東風(fēng)汽車正按照國(guó)家法規(guī)要求，L2級(jí)組合駕駛輔助?！皩?shí)際上，國(guó)家最近也在推動(dòng)L3級(jí)輔助駕駛試點(diǎn)落地。東風(fēng)汽車將不斷提升太極大模型水平，推動(dòng)天元智駕系統(tǒng)上車，在‘十五五’期間實(shí)現(xiàn)L3、L4級(jí)智能駕駛輔助大規(guī)模量產(chǎn)。”馮長(zhǎng)軍表示。

　　據(jù)介紹，“十五五”期間，東風(fēng)汽車將以提質(zhì)增效為抓手，將價(jià)值保護(hù)貫穿全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)管理，體系化提升盈利能力，系統(tǒng)性抓好運(yùn)營(yíng)管理，全方位筑牢風(fēng)險(xiǎn)防線，全鏈條推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

　　上述東風(fēng)汽車負(fù)責(zé)人表示，東風(fēng)汽車將切實(shí)抓好“十五五”規(guī)劃落地，確保2026年開局目標(biāo)任務(wù)圓滿達(dá)成，推動(dòng)自主乘用車事業(yè)跨越發(fā)展，推動(dòng)商用車事業(yè)躍升進(jìn)位和零部件事業(yè)加快轉(zhuǎn)型，打造金融事業(yè)價(jià)值高地，合資事業(yè)穩(wěn)基拓新，海外事業(yè)突破發(fā)展。

（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）

(原標(biāo)題：東風(fēng)汽車總經(jīng)理馮長(zhǎng)軍：以科技創(chuàng)新和場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)創(chuàng)造、滿足差異化消費(fèi)需求)

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