從破產(chǎn)到市值450億元：重慶“摩托大王”做智駕，背靠吉利的千里科技能走多遠？

　　12月3日，千里科技（601777.SH）宣布與吉利集團旗下出行平臺曹操出行達成合作，雙方將加速無人駕駛出租車Robotaxi的商業(yè)化落地。

　　千里科技的前身是重慶力帆科技，以摩托車起家，2019年創(chuàng)下年銷80萬輛摩托車的成績。2020年力帆因經(jīng)營困難、債務(wù)問題破產(chǎn)。2021年初，在重慶兩江新區(qū)和吉利的共同牽頭下完成重整，證券簡稱由“力帆股份”變更為“力帆科技”，吉利自此成為背后的關(guān)鍵先生。

　　2025年2月，力帆再度更名為“重慶千里科技股份有限公司”，證券簡稱變更為“千里科技”。除了保留摩托車業(yè)務(wù)，吉利將換電業(yè)務(wù)、睿藍汽車業(yè)務(wù)導(dǎo)入千里科技，并與千里科技等合資成立自動駕駛公司——千里智駕，千里科技開始進軍自動駕駛領(lǐng)域。

　　除了日前與曹操出行在Robotaxi上的合作，吉利目前的輔助駕駛方案——“千里浩瀚”也來自雙方合作。吉利集團是千里科技的最大單一客戶，貢獻了其超30%的收入。

　　在吉利入股后，千里科技股價一路上漲，目前A股市值約458億元。千里科技還在10月開始沖刺港交所。時代周報記者就赴港上市規(guī)劃等向千里科技了解情況，其回復(fù)稱“以招股書為準”。

　　搭上吉利快車

　　2021年，陷入債務(wù)危機許久的千里科技迎來了自己的“白衣騎士”。

　　這一年，吉利通過私募基金的形式向原力帆注資，并在重慶兩江新區(qū)支持下完成對原力帆的重整。隨后吉利控股董事長李書福引入AI獨角獸曠視科技創(chuàng)始人印奇，自此千里科技走上了轉(zhuǎn)型之路。

　　千里科技先是在保留力帆摩托業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，拓展了汽車業(yè)務(wù)。這一部分汽車業(yè)務(wù)主要也是來自吉利，后者將其換電業(yè)務(wù)整合至千里科技旗下，推出“睿藍”新能源汽車品牌，以及“楓葉”換電品牌。

　　今年3月，在吉利AI智能科技發(fā)布會上，千里科技董事長印奇對外發(fā)布“千里浩瀚”輔助駕駛系統(tǒng)，這是千里科技和吉利合作推出的輔助駕駛系統(tǒng)。印奇表示，千里浩瀚將覆蓋吉利全系不同價位車型。

　　到了6月，吉利和千里科技聯(lián)合投資成立“千里智駕”，雙方各占股30%，吉利旗下路特斯持股5%。此后吉利對智駕團隊進行大整合，將原吉利研究院、極氪智駕團隊和邁馳智行三大團隊合并進入千里智駕，規(guī)模為2000-3000人。

　　吉利近年來發(fā)展十分迅速。2024年，吉利率先在年中提高全年銷量目標，并最終售出近218萬輛汽車；今年吉利再度在年中提高目標，前11個月已累計銷售279萬輛，在民營車企中僅次于比亞迪。

　　吉利也是千里科技多年的最大客戶。2022-2024年，千里科技來自吉利的收入分別為34.23億元、22.49億元、21.44億元，占總收入比重分別為 39.7%、33.6%、30.8%。今年上半年，這一部分收入為13.78億元，占整體收入33.2%。（注：千里智駕尚未納入報表）

　　又是給錢、又是給業(yè)務(wù)，這讓千里科技今年表現(xiàn)持續(xù)走高。

　　今年前三季度，千里科技汽車銷量7.26萬輛，同比增長96.50%；營收同比增長44.27%至69.46億元；凈利潤同比增長33.37%到0.53億元。其股價也由年初7元上下漲至目前10元上下，市值達到458億元。

　　千里科技還吸引到了外資的關(guān)注。今年9月，奔馳中國斥資13.39億元獲得千里科技3%股份。緊接著在10月，千里科技向港交所遞交招股書。時代周報記者向千里科技了解赴港IPO規(guī)劃、金額及用途，對方回復(fù)“以招股書為準”。

　　靠吉利還是靠自己？

　　從1992年成立至今，千里科技走過了33年。

　　在之前近30年的時間里，千里科技以力帆摩托最知名，是重慶的代表性民營企業(yè)。2010年11月，這家公司在成功登陸上交所，是國內(nèi)首家在A股上市的民營乘用車企業(yè)。此后從汽車、摩托車、發(fā)動機產(chǎn)銷，到房地產(chǎn)、金融、分時租賃等，力帆的足跡橫跨多個行業(yè)。

　　但到了2019年，原力帆由盈轉(zhuǎn)虧，年度凈虧損高達46.82億元。隨后在2020年，原力帆因陷入債務(wù)危機、難以清償?shù)狡趥鶆?wù)被申請破產(chǎn)重整，并一度面臨著被實施退市風(fēng)險的警示。

　　隨著吉利帶來了各項資源，重整后的千里科技，意圖擺脫傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的束縛，發(fā)展AI、自動駕駛、智能座艙等新興業(yè)務(wù)。日前與曹操出行宣布的Robotaxi合作就是千里科技的最新業(yè)務(wù)之一。

　　千里科技表示，將瞄準未來三年Robotaxi普及期，計劃用18個月完成全鏈路布局。具體來說，要加速L4級智駕研發(fā)，與吉利合作研發(fā)專用車型，聯(lián)合出行服務(wù)商構(gòu)建運營平臺。千里科技目標在全球10城開展規(guī)?；\營，單城部署超1000輛Robotaxi。

　　此外在L2、L3級自動駕駛領(lǐng)域，千里科技目前主要成果是其與吉利合作的“千里浩瀚”輔助駕駛系統(tǒng)，這也是千里科技面向市場的最直觀產(chǎn)品。目前這一系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在吉利旗下吉利銀河、極氪、領(lǐng)克等主要品牌。

　　隨著吉利汽車銷量的持續(xù)增長，這一業(yè)務(wù)對千里科技的貢獻或?qū)⒊掷m(xù)增加。

　　按照千里科技的說法，公司未來會聚焦“AI+車”方向，把科技業(yè)務(wù)作為核心增長引擎，主要聚焦于智能駕駛和智能座艙技術(shù)；同時公司也會持續(xù)優(yōu)化終端業(yè)務(wù)，推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，如摩托車的新能源化、智能化等。

　　千里科技正靠著吉利的支持邁過難關(guān)。但這也引發(fā)了一個思考——未來的千里科技是會進一步靠攏吉利、成為吉利系的一員，還是追求獨立發(fā)展呢？以自動駕駛合作為例，記者向千里科技發(fā)函了解其是否會與其他車企合作，截至發(fā)稿未獲答復(fù)。

　　“吉利集團為我們的聯(lián)屬人士，是我們的重要戰(zhàn)略業(yè)務(wù)合作伙伴?！鼻Ю锟萍荚谡泄蓵姓f：我們預(yù)期將繼續(xù)維持與吉利集團的關(guān)系。

（文章來源：時代周報）

(原標題：從破產(chǎn)到市值450億元：重慶“摩托大王”做智駕，背靠吉利的千里科技能走多遠？)

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