估值超260億的阿維塔遞表港交所 累計(jì)虧損逾110億元

　　《科創(chuàng)板日報(bào)》11月30日訊（記者黃修眉）繼東風(fēng)旗下新勢力嵐圖IPO后，長安旗下阿維塔也遞表港交所。

　　近日，阿維塔科技（重慶）股份有限公司（下稱：“阿維塔”）向港交所提交上市申請書，聯(lián)席保薦人為中信證券、中金公司。

　　作為長安汽車、寧德時(shí)代與華為三方聯(lián)合打造的“明星”新能源車企，阿維塔自誕生起便自帶資本光環(huán)，累計(jì)融資超190億元，但過去近四年累計(jì)虧損程度也已超113億元。

　　此次港股IPO，阿維塔募集資金擬將用于產(chǎn)品開發(fā)及平臺和技術(shù)開發(fā)、品牌建設(shè)和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、補(bǔ)充營運(yùn)資金等方面。

　　按照規(guī)劃的汽車汽車銷量方面，2027年，阿維塔科技的目標(biāo)是全球銷量40萬輛，年收入千億元；2030年的目標(biāo)是全球銷量80萬輛；2035年挑戰(zhàn)全球銷量150萬輛。

　　高增長與持續(xù)虧損并存

　　招股書顯示，2022年度至2024年度及2025年上半年，阿維塔的營收分別為2834萬元、56.45億元、151.95億元、122.08億元，上半年?duì)I收同比增速達(dá)98.52%；官方數(shù)據(jù)顯示，2025年前7個(gè)月，阿維塔營收已超150億元。

　　拆分來看，作為主業(yè)的整車收入增長迅猛。阿維塔2023年度至2024年度及2025年上半年的整車收入分別是55.42億元、144.173億元、114.9億元。海外市場方面，2024年剛開啟出口的阿維塔營收僅有2.2億元，2025年上半年實(shí)現(xiàn)6.86億元收。

　　不過， 其公司2022年度至2024年度及2025年上半年的虧損分別為20.16億元、36.93億元、40.18億元、15.85億元。三年半時(shí)間內(nèi)，累計(jì)虧損113.12億元。上述同一時(shí)期的毛利率分別為-365.5%、-3%、6.3%、10.1%，其毛利率在2024年度轉(zhuǎn)正，2025年上半年同比開始增長。

　　截至目前，阿維塔累計(jì)推出了四款量產(chǎn)車型，即阿維塔06、07、11、12。招股書稱，隨著公司汽車產(chǎn)品矩陣持續(xù)擴(kuò)容，汽車銷量呈現(xiàn)穩(wěn)健增長態(tài)勢，阿維塔未來三年將逐步推出多款30萬元以上車型，逐步實(shí)現(xiàn)高端及豪華市場全面覆蓋。

　　自2022年12月啟動(dòng)車輛交付以來，阿維塔累計(jì)交付量從2022年的114輛增至2024年的61588輛；截至2025年上半年末，上半年交付量達(dá)56729輛，較2024年同期增長約151.1%。

　　渠道層面，截至2025年上半年，阿維塔的經(jīng)銷商數(shù)量為313家，比2024年年底增加了54家，自營門店16家，在29個(gè)國家和地區(qū)有40多個(gè)海外網(wǎng)點(diǎn)。阿維塔還將進(jìn)一步加速出海步伐，計(jì)劃到2030年進(jìn)入超80個(gè)國家和地區(qū)，布局超700個(gè)銷售渠道。

　　阿維塔科技副總裁王金海日前表示，阿維塔未來五年的目標(biāo)是要進(jìn)入年銷百萬俱樂部。按照規(guī)劃，2026年，阿維塔將聯(lián)合華為推出5款升級產(chǎn)品，到2030年累計(jì)推出17款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等細(xì)分領(lǐng)域。2027年底前，阿維塔將推出與華為引望共創(chuàng)的4款全新新能源車，其中包括2款全新大型SUV，2款全新大型轎車。

　　長安汽車、寧德時(shí)代分別為第一、第二股東

　　阿維塔科技的前身為長安汽車和蔚來汽車成立于2018年7月10日的長安蔚來新能源汽車科技有限公司。彼時(shí)，雙方各持股50%。主要業(yè)務(wù)模式和盈利模式為新能源汽車整車及零部件的設(shè)計(jì)開發(fā)、銷售和服務(wù)。

　　成立數(shù)年的長安蔚來一直沒有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。直至2021年5月17日，長安蔚來新能源汽車科技有限公司更名為阿維塔科技（重慶）有限公司，并開始市場化運(yùn)作。同時(shí)，阿維塔方面表示，將由長安汽車、華為、寧德時(shí)代共同為其打造智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺（CHN）。

　　2021年8月23日，阿維塔在重慶產(chǎn)權(quán)交易所以公開掛牌方式增資擴(kuò)股，引入寧德時(shí)代等進(jìn)行增資，2022年3月增資完成，總?cè)谫Y額為24.2億元。與此同時(shí)，蔚來也開始逐步退出。阿維塔方面披露的信息顯示，截至目前，該公司已完成了四輪融資，募集資金超過190億元。

　　就股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，招股書稱，截至最后實(shí)際可行日期，長安汽車直接及通過常安創(chuàng)新間接持有阿維塔已發(fā)行股本的41.57%。中國長安汽車集團(tuán)直接持有且通過其全資附屬公司辰致汽車及中匯富通間接持有長安汽車約35.04%的股權(quán)，系長安汽車的控股公司。

　　具體來看，本次IPO前，長安汽車是阿維塔大股東，持股40.99%；動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代持股9.17%，為第二大股東；第三大股東為擁有重慶國資背景的重慶安渝，持股8.81%；此外，其股東陣營中的承安私募股權(quán)、南方工業(yè)資產(chǎn)管理、綠色基金等均為國資背景。

　　根據(jù)上市規(guī)則，在IPO后，長安汽車集團(tuán)、辰致汽車、中匯富通和長安汽車及常安創(chuàng)新系阿維塔的一組控股股東。但目前阿維塔的第一、第二大股東分別是長安汽車、寧德時(shí)代。雖然阿維塔科技未引入華為作為股東，但已完成對引望的入股。

　　最新估值超260億元持股引望公司10%

　　值得注意的是，在遞表港交所之前，阿維塔科技最新估值已曝光。

　　2025年11月，博泰車聯(lián)在對外披露的《出售目標(biāo)公司股權(quán)》公告中提到，其子公司湖州創(chuàng)晟馳銘股權(quán)投資合伙企業(yè)與蕪湖恒和三號創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)已簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，后者購買前者持有的阿維塔科技0.24%股權(quán)，代價(jià)為人民幣6244萬元。

　　據(jù)此股權(quán)購買價(jià)格計(jì)算，阿維塔科技的估值約260.17億元。

　　針對持股華為旗下引望公司，2024年8月19日，長安汽車公告，聯(lián)營企業(yè)阿維塔擬購買華為持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司10%股權(quán)，交易金額為115億元。

　　2025年10月9日，長安汽車發(fā)布《關(guān)于聯(lián)營企業(yè)對外投資的進(jìn)展公告》顯示，阿維塔已累計(jì)支付115億元，完成對引望公司10%股權(quán)的投資。

　　針對與引望的合作，阿維塔在招股書中披露稱，正在與引望深化整合聯(lián)合共創(chuàng)模式，合作內(nèi)容包括但不限于產(chǎn)品體驗(yàn)、定義、開發(fā)，渠道共享及品牌營銷。

　　阿維塔方面表示，“我們計(jì)劃持續(xù)依托引望在輔助駕駛、智能座艙、智能車控及智能車云技術(shù)領(lǐng)域的前沿優(yōu)勢，聯(lián)合共創(chuàng)先進(jìn)的下一代智能解決方案，并將其廣泛融入未來車型，構(gòu)建更多個(gè)性化應(yīng)用場景及智能生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

　　根據(jù)阿維塔官方數(shù)據(jù)，其2025年第三季度汽車銷量3.17萬輛，2025年前三季度銷量為90739輛，1-10月的累計(jì)銷量為104245輛，但距其全年22萬輛的銷售目標(biāo)完成率不到五成。

　　不過，阿維塔招股書亦顯示，中國新豪華新能源乘用車市場的競爭格局正急速升溫。就年增長率而言，阿維塔于新豪華新能源乘用車市場中排名第二。于2025年第二季度，按銷量計(jì)，在中國市場售價(jià)超過人民幣20萬元的新豪華新能源乘用車中型轎車中，阿維塔06名列第二。

　　于2025年上半年，按銷量計(jì)，在中國市場售價(jià)超過人民幣20萬元的新豪華新能源乘用車中型SUV中，阿維塔07名列第五。于2025年上半年，按銷量計(jì)，在中國市場售價(jià)超過人民幣30萬元的新豪華新能源乘用車大型轎車中，阿維塔12名列第二。

（文章來源：科創(chuàng)板日報(bào)）

(原標(biāo)題：估值超260億的阿維塔遞表港交所 累計(jì)虧損逾110億元)

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