“一汽收購零跑”？朱江明回應(yīng)！

　　【導(dǎo)讀】零跑汽車朱江明回應(yīng)“一汽收購零跑”，推出Lafa5爭奪年輕人市場

　　中國基金報記者邱德坤

　　針對近期“一汽收購零跑”的傳聞，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明在11月27日晚間回應(yīng)稱：“（與中國一汽）在股權(quán)層面的合作，一直在探討的過程當(dāng)中?！?/p>

　　市場關(guān)注“一汽收購零跑”的傳聞，主要是零跑汽車處于快速上升的階段。除了2025年成為造車新勢力“一哥”，零跑汽車還提出2026年銷售100萬輛的目標(biāo)。

　　對此，零跑汽車試圖擁抱更多年輕用戶，在11月27日晚間推出Lafa5。零跑汽車副總裁周穎表示：“我們希望進(jìn)一步拓寬在大眾化人群的市場份額。”

朱江明稱創(chuàng)始團(tuán)隊必須實控

　　“必須堅守的是創(chuàng)始團(tuán)隊實控（零跑汽車）。”朱江明表示，不管是中國一汽還是其他車企計劃投資零跑汽車，可能更多的是扮演投資人的角色。

　　對此，朱江明提及此前國際車企Stellantis集團(tuán)（斯特蘭蒂斯集團(tuán)）入股零跑汽車后，持股比例少于零跑汽車的創(chuàng)始團(tuán)隊。

　　斯特蘭蒂斯集團(tuán)是全球頭部車企之一，旗下品牌包括雪鐵龍、標(biāo)致、瑪莎拉蒂等。此前，零跑汽車官宣斯特蘭蒂斯集團(tuán)入股，并且雙方達(dá)成全球戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

　　此次傳言擬收購零跑汽車的中國一汽，系國內(nèi)三大央企汽車集團(tuán)之一。官網(wǎng)顯示，中國一汽是國有特大型汽車企業(yè)集團(tuán)，前身為第一汽車制造廠。

　　目前，中國一汽與零跑汽車的合作仍在產(chǎn)業(yè)層面。零跑汽車在近期召開的業(yè)績電話會上表示，中國一汽與零跑汽車在合作海外車型的第一個項目已經(jīng)落地，預(yù)計將于2026年下半年量產(chǎn)并導(dǎo)入海外銷售。

　　朱江明在11月27日晚間表示，中國一汽與零跑汽車在股權(quán)層面的合作，后續(xù)可能會有一些進(jìn)展。

　　近日市場傳言，中國一汽入股零跑汽車的相關(guān)工作已進(jìn)入收尾階段，雙方最快將在2025年年內(nèi)簽約。對此，零跑汽車方面未予以回應(yīng)。

車企集體搶占年輕人市場

　　面對2026年銷售100萬輛的目標(biāo)，零跑汽車計劃推出Lafa5，從而推進(jìn)其個性化戰(zhàn)略。

　　朱江明表示，當(dāng)前車企推出的各種車型越來越相似，不管是外觀還是功能。零跑汽車希望借此打造一款運(yùn)動、年輕化、更個性的產(chǎn)品。

　　零跑汽車進(jìn)行市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前汽車用戶越來越年輕，購買力也越來越強(qiáng)，特別是Z世代的汽車用戶，對于取悅自己的個性化車型有越來越強(qiáng)烈的訴求。

　　Z世代是指生于1995年至2009年的一代人，一出生就與網(wǎng)絡(luò)信息時代無縫對接。零跑汽車高級副總裁曹力表示，在10萬元至15萬元價格帶的個性化汽車市場，相對來說還處于藍(lán)海狀態(tài)。

　　在2025廣州車展上，部分車企紛紛展示其個性化車型。比如，長城汽車的歐拉品牌以“歐拉5——年輕人的嚴(yán)選搭子”為主題亮相。

　　歐拉品牌總經(jīng)理呂文斌表示：“當(dāng)代年輕用戶需要的不僅僅是一輛代步工具，更是一個能夠表達(dá)自我態(tài)度、懂潮流且務(wù)實的‘嚴(yán)選搭子’?！?/p>

　　總結(jié)近期車企搶奪年輕用戶的動作，除了在外觀和功能上強(qiáng)調(diào)是年輕人個性化的延伸，還在各項銷售權(quán)益上給予年輕用戶更多的實惠。

　　Lafa5限時售價為9.28萬元至11.68萬元，相比于預(yù)售價格下降超1萬元；歐拉5預(yù)售權(quán)益升級，包括從“1000元抵3000元”升級為“1000元抵5000元”等。

　　對此，外界關(guān)注零跑汽車擁抱年輕人能否獲利。曹力表示：“在Lafa5上面，我們可能會在利潤上稍微讓出一點(diǎn)空間?！?/p>

　　曹力進(jìn)一步表示，一家車企是否賺錢不能只看某一款車型。零跑汽車會堅持整個產(chǎn)品組合發(fā)力，未來會努力做到14%至15%的毛利率水平。

（文章來源：中國基金報）

(原標(biāo)題：“一汽收購零跑”？朱江明回應(yīng)！)

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