新能源汽車購置稅補貼減半倒計時 車企扎堆“上新”搶占年底窗口期

　　2025年11月21日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱“廣州車展”）在中國進出口商品交易會展館盛大開幕?！吨袊?jīng)營報》記者注意到，由于距離新能源汽車購置稅補貼減半僅剩一個多月，眾多車企紛紛在年末發(fā)布新車，而廣州車展正是集中“上新”的舞臺。據(jù)統(tǒng)計，本屆廣州車展現(xiàn)場匯聚1085臺展車，其中首發(fā)新車93臺，包括別克、零跑、吉利銀河、上海大通等品牌。

　　此外，嵐圖汽車、智己汽車等品牌選擇在廣州車展前“錯峰”發(fā)布新車。例如，11月18日，嵐圖汽車正式發(fā)布旗艦SUV——嵐圖泰山，37.99萬元起售。

　　多名業(yè)內(nèi)人士表示，因為購置稅補貼減半，使得一些消費者提前做出購買決策。車企都在拿出十二分的努力加快新品開發(fā)，去抓住這一波政策紅利。同時，燃油車與新能源汽車都要做好準備，才能應對接下來更為激烈的市場競爭。

　　首發(fā)新車93臺展商數(shù)量增81%

　　據(jù)悉，本屆廣州車展上共有首發(fā)新車93臺，展車總數(shù)1085臺，其中新能源車629臺。以電動化和智能化為特點的首發(fā)新車集中展出，匯聚成一股強大的新質生產(chǎn)力，正以澎湃的動力推動著全球汽車工業(yè)新變革。

　　別克品牌宣布，新能源旗艦MPV——至境世家將在本屆廣州車展首次亮相。在輔助駕駛方面，該車型配備“逍遙智行”高階輔助駕駛系統(tǒng)，依托Momenta R6飛輪大模型、激光雷達等頂級軟硬件，實現(xiàn)了“無斷點”城市NOA。至境世家還是MPV領域率先提供“不停車一鍵泊入”功能，可實現(xiàn)行駛中實時識別車位并規(guī)劃軌跡，告別旗艦大MPV的停車焦慮。

　　零跑汽車A系列首款車型A10首發(fā)亮相。據(jù)介紹，零跑A10定位為一款小型純電SUV，將配備激光雷達，支持高階輔助駕駛功能，注重車內(nèi)空間實用性與乘坐舒適性。外觀方面，車頭位置采用零跑家族標志性的三段式日行燈，車身側面采用半隱藏式門把手，并且配備多顆高清攝像頭，提升行駛安全性與智能化體驗。

　　在本屆廣州車展上，吉利銀河推出V系列首款車型吉利銀河V900，填補了吉利銀河在高端MPV細分市場的空白。據(jù)悉，銀河V900是基于GEA Evo全球智能新能源旗艦架構打造的首款MPV，也是搭載吉利超級AI增程技術的首款大作。同時，星睿AI云動力2.0可以智能研判用車場景，自主決策用油用電，實現(xiàn)真正的“無感省油”。

　　商用車方面，上汽大通的“無人客貨雙子星”也在本屆廣州車展完成首秀。大拿RoboVAN與大拿RoboBUS兩款車型可適用于物流、客運等多種行業(yè)，同時將與寧德時代強強聯(lián)合，發(fā)布更高效、可靠的補能方案。

　　此外，不少品牌在廣州車展開幕前“錯峰”上市新車。例如，11月18日，嵐圖汽車正式發(fā)布旗艦SUV——嵐圖泰山，官方指導價為37.99萬—50.99萬元。嵐圖泰山也是嵐圖汽車本屆廣州車展重點展示的新車。

　　嵐圖汽車相關負責人表示，嵐圖泰山是全球首款搭載800V嵐海智能超混系統(tǒng)的自主品牌SUV，CLTC純電續(xù)航350公里，CLTC綜合續(xù)航超1400公里。該車型還是國內(nèi)首款搭載三腔空氣懸架的中國品牌車型，也是行業(yè)首次搭載后輪轉向泊車的全尺寸SUV，不僅擁有旗艦級SUV的厚重穩(wěn)定，同時又兼具靈活性。

　　相關數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，新能源汽車滲透率已攀升至50.2%，遠超《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出的“2025年新能源汽車占比20%”的目標。正因如此，新能源新車成為本屆廣州車展當之無愧的主角。

　　值得一提的是，本屆廣州車展還設立了汽車產(chǎn)業(yè)鏈及汽車文化展區(qū)，順應汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化的發(fā)展新方向，重點組織電機電控、充電儲能、自動駕駛、智能座艙、生態(tài)互聯(lián)、人工智能等新題材，積極向外拓展行業(yè)合作，實現(xiàn)展商數(shù)量81%的大幅增長。

　　進入價值競爭新階段

　　自2026年1月1日起，連續(xù)實施多年的全額免征車輛購置稅政策，將正式切換到減半征收的新模式。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年10月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為177.2萬輛和171.5萬輛，同比分別增長21.1%和20%，并且新能源汽車的月度滲透率首次超50%，達51.6%。

　　“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到這個階段，購置稅補貼減半是理所當然的事情?！睂Υ?，嵐圖汽車董事長、總經(jīng)理盧放表示，此前的購置稅補貼政策，已經(jīng)促進中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?，F(xiàn)在中國新能源汽車滲透率已經(jīng)超過50%，這個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走向自我循環(huán)和健康發(fā)展軌道。

　　而在嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰看來，借著新能源汽車購置稅補貼減半，眾多車企都在進行最后的收官戰(zhàn)斗，拿出十二分的努力加快新品開發(fā)，去抓住這一波政策紅利，新車扎堆廣州車展便是最后的印證。新車的密集發(fā)布，也反映出車企在中國市場的研發(fā)能力在快速提升。

　　“因為購置稅補貼減半，確實使得一些消費者提前做出購買決策，但最近由于舊車置換補貼名額用滿導致的擾動是暫時的?！?1月21日，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌也表示，中國智能電動車發(fā)展到今天，行業(yè)已經(jīng)完全有市場化生存的能力。

　　李斌強調(diào)，由于蔚來旗下的車型均可以選擇租電購買，而電池費用不會計算進稅金基數(shù)之中，因此購置稅優(yōu)惠減半對蔚來的影響會相對較小。

　　東風本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理曹東杰認為，補貼減半政策標志著市場進入了一個價值競爭的新階段，對于東風本田這樣一直堅持長期主義、注重品質和綜合產(chǎn)品價值的企業(yè)來說，是一個非常好的契機。“要讓用戶從關注價格和配置，回歸到對車輛的安全、品質、保值率以及全生命周期體驗等做綜合考量。”

　　而在上汽大眾汽車有限公司大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)李俊看來，補貼減半政策不會讓燃油車的占比反彈，但下滑的速度可能會放緩。而在新能源市場中，20 萬元以上的中高端車型受到的影響會相對有限；但對于經(jīng)濟型電動車，這5%會帶來更明顯的抑制作用。

　　華源證券研報分析稱，預計90%的新能源汽車消費者將顯著受到購置稅補貼減半政策影響。

　　因此，不少車企推出購置稅補貼方案。據(jù)盧放介紹，嵐圖汽車會努力搶抓生產(chǎn)和交付。同時，嵐圖泰山專門發(fā)布“尊享計劃”，11月30日下訂并鎖單的用戶如果未能及時交付，將對購置稅補貼。

　　上汽奧迪也針對奧迪E5 Sportback全系車型推出跨年購置稅補貼計劃：凡于11月30日前完成預訂且訂單無法在年內(nèi)交付的用戶，可享受最高15000元的購置稅補貼。

　　盧放認為，燃油車即將和新能源車迎來更加公平的終極對決，2026年兩者的競爭會更加激烈。但從長期講，新能源汽車的產(chǎn)品力遠遠超過燃油車。

　　“整體來看，市場規(guī)模不會發(fā)生大的波動，但結構可能出現(xiàn)變化?！崩羁≌J為，在低端市場，燃油車占比可能上升、電動車占比可能下降；在中高端市場，電動車占比會繼續(xù)提升，燃油車占比將持續(xù)下降。

（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）

(原標題：新能源汽車購置稅補貼減半倒計時 車企扎堆“上新”搶占年底窗口期)

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