新場景大規(guī)模應(yīng)用，交通運輸、林業(yè)草原等領(lǐng)域如何推動

　　《關(guān)于加快場景培育和開放推動新場景大規(guī)模應(yīng)用的實施意見》（下稱《實施意見》）日前印發(fā)，這是首次在國家層面對場景培育開放進(jìn)行系統(tǒng)部署?！秾嵤┮庖姟钒l(fā)布之后，引發(fā)社會廣泛關(guān)注和熱議，“場景”一下子變成了“熱詞”。

　　在國務(wù)院新聞辦10日舉辦的政策例行吹風(fēng)會上，國家發(fā)展改革委副主任李春臨介紹，場景是源于影視領(lǐng)域的一個概念，近年來被引入到了經(jīng)濟(jì)、社會、科技和產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域，可以理解為新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新性應(yīng)用的具體情境。

　　“在場景中進(jìn)行的是系統(tǒng)性的驗證，既有技術(shù)產(chǎn)品、配套基礎(chǔ)設(shè)施的‘硬驗證’，也有商業(yè)模式、制度改革的‘軟驗證’，因此，也可以說是體系化的‘社會性中試’。”李春臨說。

　　據(jù)第一財經(jīng)記者了解，近年來，在交通運輸、海洋開發(fā)、智慧物流、礦山安全、林業(yè)草原等領(lǐng)域，這類系統(tǒng)性的驗證已經(jīng)開展多年，并取得成效。

　　交通運輸領(lǐng)域的場景培育呈現(xiàn)出從單點突破向系統(tǒng)集成、從技術(shù)驗證向規(guī)模應(yīng)用的轉(zhuǎn)變特征。交通運輸部科技司司長徐文強(qiáng)介紹，我國已形成大通道貨車智能駕駛、內(nèi)河貨運船舶自主編隊航行、公路重大災(zāi)害智能管控處置、公路自由流收費、高速磁浮系統(tǒng)、低空陸空協(xié)同“六大創(chuàng)新工程”，將在“十五五”期間全面部署落地。

　　徐文強(qiáng)介紹，通過“科技+工程”的模式，推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，一方面通過重點專項等強(qiáng)化科研支撐，另一方面依托重點工程項目落地實施，打造一批具有行業(yè)引領(lǐng)性的重大標(biāo)志性工程。

　　在試點示范應(yīng)用方面，徐文強(qiáng)介紹，交通運輸部已全面啟動人工智能+交通運輸“十百千”創(chuàng)新行動，系統(tǒng)推進(jìn)場景開放和示范應(yīng)用。聚焦智能駕駛、智慧公路、智能鐵路、智慧航運、智慧民航、智慧郵政、智能建養(yǎng)、智慧出行服務(wù)、智慧物流和智能安全監(jiān)管等十大關(guān)鍵領(lǐng)域，布局超百項試點示范，帶動上千家創(chuàng)新主體參與。

　　“我們還將綜合考慮技術(shù)成熟度和場景代表性，分攻關(guān)突破型和應(yīng)用示范型兩大類，因地制宜、分類推進(jìn)，促進(jìn)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，形成一批可復(fù)制、可推廣的解決方案，不斷催生和引領(lǐng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國提供有力支撐?！毙煳膹?qiáng)說。

中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海碼頭是中國第一個全自動化碼頭。攝影/章軻

　　第一財經(jīng)記者從剛剛閉幕的2025廈門國際海洋周上了解到，我國海洋開發(fā)領(lǐng)域的場景培育正迎來歷史性機(jī)遇。中國大洋事務(wù)管理局副局長唐冬梅在2025廈門國際海洋周活動上表示，深海生物在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥等領(lǐng)域有著廣泛的開發(fā)潛力和應(yīng)用前景，是生物制造新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新源頭。深海生物制造、生物經(jīng)濟(jì)和深海科技未來將是黃金賽道。

　　廈門目前正在著手布局深海生物制造產(chǎn)業(yè)鏈。鷺江創(chuàng)新實驗室等發(fā)起設(shè)立的中歐藍(lán)色發(fā)展投資基金，首期募資規(guī)模為20億歐元，并在此框架下設(shè)立人民幣基金100億元，將重點投向可持續(xù)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，包括海洋信息與數(shù)字孿生、藍(lán)碳經(jīng)濟(jì)與海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)脫碳、深海智能裝備、海洋特種機(jī)器人、藍(lán)色食品、海洋生物制品、海洋資源高值化開發(fā)、深海生物制造、海水綜合利用、海洋新材料、海洋污染防控與生態(tài)修復(fù)等。

　　在深海探測技術(shù)方面，我國取得了一系列重大突破。在日前進(jìn)行的中國大洋92航次第一航段中，“蛟龍”號載人潛水器實現(xiàn)我國首次北極冰區(qū)載人深潛，并在北極海域成功完成了10余次載人深潛，標(biāo)志著我國載人深潛與極地考察事業(yè)正式邁入“全海域作業(yè)”的新階段。截至2024年底，“奮斗者”號全海深載人潛水器已完成全球8條主要海溝深淵的載人深潛科考，創(chuàng)造多項世界紀(jì)錄。2025年與中國-新西蘭聯(lián)合完成普伊斯格海溝首次科考，并在爪哇海溝實現(xiàn)7180米深潛突破。

　　專家對第一財經(jīng)記者表示，我國智慧物流領(lǐng)域的場景培育已呈現(xiàn)出港口自動化全球領(lǐng)先、末端配送無人化加速普及、多式聯(lián)運數(shù)字化深度融合的特征。

　　在智慧港口建設(shè)方面，我國已建成自動化集裝箱和干散貨碼頭52座，已建和在建規(guī)模均位居世界第一。全國已投運的自動化集裝箱碼頭和自動化干散貨碼頭各達(dá)到30座。青島港、上海洋山港四期、天津港北疆C段等一批自動化碼頭的成功建成與運營，使我國自動化碼頭集裝箱作業(yè)效率繼續(xù)保持世界紀(jì)錄。

　　在無人配送領(lǐng)域，應(yīng)用規(guī)模快速擴(kuò)大。順豐無人配送車部署規(guī)模已突破800輛，覆蓋全國38座城市，形成“無人車+騎手”混合派送模式。京東物流獨狼系列無人車已在北京、天津、合肥、廣州、深圳等國內(nèi)近30座城市實現(xiàn)常態(tài)化運營。

　　目前，礦山安全領(lǐng)域的智能化改造正處于從試點示范向規(guī)模推廣、從單一環(huán)節(jié)向全流程智能化轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段。官方數(shù)據(jù)顯示，截至今年一季度末，全國建有1806個智能化采掘工作面，建成智能化工作面的煤礦達(dá)907處，煤礦智能開采產(chǎn)能占比超50%，超1.6萬個固定崗位實現(xiàn)無人值守。

　　在露天礦山無人駕駛領(lǐng)域，準(zhǔn)能集團(tuán)黑岱溝露天煤礦和哈爾烏素露天煤礦累計完成103臺無人駕駛卡車和260臺協(xié)同作業(yè)設(shè)備改造，實現(xiàn)無人駕駛卡車4個編組常態(tài)化運行。2025年，內(nèi)蒙古實現(xiàn)全球首次百臺無人電動礦卡在同一礦區(qū)投運，運營效率提升20%，碰撞保護(hù)機(jī)制將事故率降至5%以下。

　　專家介紹，林業(yè)草原領(lǐng)域的場景培育已呈現(xiàn)出空天地一體化監(jiān)測體系加速構(gòu)建、AI智能識別技術(shù)廣泛應(yīng)用、國家公園智能化水平顯著提升的特點。無人機(jī)在自動巡護(hù)過程中，通過AI智能識別正在發(fā)生的森林火情煙火點，快速反應(yīng)，自動報警。通過AI智能識別松材線蟲病林木并精準(zhǔn)定位，及時處置或定點清理。

　　東北虎豹國家公園建成現(xiàn)代化智能化的“天空地”一體化監(jiān)測體系，可實現(xiàn)對東北虎、東北豹的全天候、全區(qū)域動態(tài)監(jiān)測、精準(zhǔn)定位、人虎沖突預(yù)警和高效管理。

　　大山深處，林海蒼翠。一只豹貓?zhí)ぶ崎e的步子穿行林間，駐足張望；羚牛睜著亮晶晶的眼睛湊近鏡頭輕嗅，憨態(tài)可掬……這些由紅外相機(jī)實時捕捉的鮮活畫面，能同步回傳至大熊貓國家公園綿竹片區(qū)“天空地”一體化監(jiān)測中心。截至目前，大熊貓國家公園綿竹片區(qū)已在唐家河等關(guān)鍵生態(tài)區(qū)域布設(shè)60臺可實時回傳數(shù)據(jù)的紅外相機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了對野生動物活動的全天候自動捕捉與遠(yuǎn)程傳輸。

（文章來源：第一財經(jīng)）

(原標(biāo)題：新場景大規(guī)模應(yīng)用，交通運輸、林業(yè)草原等領(lǐng)域如何推動)

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