共享基經(jīng)丨同名ETF對(duì)比（十五）：同樣叫電池ETF和綠色電力ETF，這些產(chǎn)品跟蹤的指數(shù)有何不同？

　　此前，我們已經(jīng)分多期對(duì)比了多個(gè)同名ETF以及它們背后跟蹤的指數(shù)，本期再來對(duì)比兩個(gè)同名ETF：電池ETF和綠色電力ETF。

　　1、電池ETF

　　目前有2只產(chǎn)品的名稱都是電池ETF，其中電池ETF（159755）管理公司是廣發(fā)基金，跟蹤的指數(shù)是國證新能源車電池指數(shù)。

　　國證新能源車電池指數(shù)主要反映的是滬深北交易所中新能源車電池產(chǎn)業(yè)上市公司的市場(chǎng)表現(xiàn)，目前共有30只成分股，個(gè)股平均市值約為1478億元。

　　另一只是電池ETF（561910），管理公司是招商基金，跟蹤的指數(shù)是中證電池主題指數(shù)。

　　中證電池主題指數(shù)是選取業(yè)務(wù)涉及動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、消費(fèi)電子電池以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的上市公司證券作為指數(shù)樣本，目前成分股是50只，平均市值約為837億元。

　　從兩個(gè)指數(shù)的成分股來看，對(duì)比后可以發(fā)現(xiàn)兩個(gè)指數(shù)重合的成分股共有23只，其中國證新能源車電池指數(shù)獨(dú)有的成分股是7只，中證電池主題指數(shù)獨(dú)有的成分股是27只。

　　接著對(duì)比兩個(gè)指數(shù)的過往表現(xiàn)，近一年，中證電池主題指數(shù)的收益高于國證新能源車電池指數(shù)；不過，近三年和近五年，國證新能源車電池指數(shù)的年化收益高于中證電池主題指數(shù)。

　　在年化波動(dòng)率方面，從近一年、近三年到近五年，中證電池主題指數(shù)的年化波動(dòng)率都高于國證新能源車電池指數(shù)。

　　再看兩個(gè)指數(shù)目前的估值水平，Wind數(shù)據(jù)顯示，國證新能源車電池指數(shù)目前的市盈率TTM已經(jīng)回升到歷史70%分位左右，而中證電池主題指數(shù)目前的市盈率TTM仍在歷史40%分位以下。

　　2、綠色電力ETF

　　目前有2只產(chǎn)品的名稱都是綠色電力ETF，其中綠色電力ETF（159625）管理公司是嘉實(shí)基金，跟蹤的指數(shù)是國證綠色電力指數(shù)。

　　國證綠色電力指數(shù)主要是反映滬深北交易所綠色電力相關(guān)上市公司的整體表現(xiàn)，目前共有50只成分股，個(gè)股平均市值約為546億元。

　　另一只是綠色電力ETF（561170），管理公司是富國基金，跟蹤的指數(shù)是中證綠色電力指數(shù)。

　　中證綠色電力指數(shù)是選取業(yè)務(wù)涉及光伏發(fā)電、風(fēng)電、水電等綠色電力領(lǐng)域的50只上市公司證券作為指數(shù)樣本，個(gè)股平均市值約為542億元。

　　進(jìn)一步對(duì)比兩個(gè)指數(shù)的成分股，可以發(fā)現(xiàn)兩個(gè)指數(shù)重合的成分股共有38只，各自獨(dú)有的成分股都是12只。

　　再從過往表現(xiàn)來看，近一年，國證綠色電力指數(shù)的收益高于中證綠色電力指數(shù)；不過，近三年和近五年，中證綠色電力指數(shù)的年化收益又高于國證綠色電力指數(shù)。

　　在年化波動(dòng)率方面，近一年、近三年和近五年，中證綠色電力指數(shù)的年化波動(dòng)率都略高于國證綠色電力指數(shù)。

　　最后再看兩個(gè)指數(shù)目前的估值水平，Wind數(shù)據(jù)顯示，國證綠色電力指數(shù)目前的市盈率TTM回升到了歷史60%分位以上，而中證綠色電力指數(shù)目前的市盈率TTM還在歷史40%分位以下。

（文章來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

(原標(biāo)題：共享基經(jīng)丨同名ETF對(duì)比（十五）：同樣叫電池ETF和綠色電力ETF，這些產(chǎn)品跟蹤的指數(shù)有何不同？)

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