多品牌“金九”銷量破紀(jì)錄 車企花式放價促銷沖刺“銀十”

　　“從國慶中秋假期到現(xiàn)在，優(yōu)惠活動非常多，到店試駕便有禮品相送。門店客流量比平時上升了五成，訂單量也增加了超過兩成?！?0月15日20：00，在江蘇南通萬象城的蔚來中心人聲鼎沸，銷售人員李欣（化名）向《中國經(jīng)營報》記者如是表示。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車產(chǎn)銷分別為327.6萬輛和322.6萬輛，同比分別增長17.1%和14.9%；汽車產(chǎn)銷歷史同期首次超過300萬輛。2025年前9個月，汽車產(chǎn)量為2433.3萬輛，同比增長13.3%；銷量為2436.3萬輛，同比增長12.9%。

　　眾多車企也在9月刷新銷量紀(jì)錄。例如，吉利汽車9月總銷量、新能源車銷量均創(chuàng)歷史新高；零跑汽車首次突破月交付6萬輛大關(guān)，這也是造車新勢力首次觸及這一高度。

　　與此同時，車企也在搶抓“金九銀十”窗口期，加大新車投放力度。9月，國內(nèi)共迎來超70款新車，吉利、奇瑞、上汽大眾等車企還煥新了多款燃油車“主力”。

　　乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，隨著“金九銀十”傳統(tǒng)旺季的到來，疊加國補資金全面落地及地方性購車補貼密集跟進(jìn)，消費者購車熱情釋放。但目前地方補貼政策偏向于高價車型，不利于主流車市的發(fā)展和小城縣鄉(xiāng)市場的普及。

　　“兩新”政策發(fā)力拉動消費

　　近日，據(jù)商務(wù)部市場運行和消費促進(jìn)司一級巡視員耿洪洲透露，深入實施汽車以舊換新政策，有效促進(jìn)了汽車消費增長、產(chǎn)業(yè)升級和資源管理。截至9月10日，汽車以舊換新申請量已經(jīng)達(dá)到830萬份。

　　李欣告訴記者，目前，蔚來推出BBA（奔馳、寶馬、奧迪）零成本置換的活動。例如，一輛使用3年的寶馬3系或奔馳C級的舊車殘值與蔚來ET5T售價差不多，“我們可免費上門對舊車保值率進(jìn)行評估，之后便可零成本置換蔚來ET5T?！?/p>

　　“國慶中秋假期以來，蔚來還推出眾多促銷活動。”李欣舉例稱，購買蔚來ET5T在10月31日前完成鎖單，交流充放電套裝可限時置換成4000元的免費選裝基金，價值9500元的適享套裝免費贈送，還可獲得5年NOP+的免費使用權(quán)。

　　隔壁阿維塔門店銷售人員也表示，在10月31日前訂購阿維塔07 2026款的用戶，至高可獲得5.4萬元的優(yōu)惠，包括5000元定金抵扣15000元車款，價值1萬元的英國之寶音響免費贈送，價值1萬元的寧德時代電池免費升級，并贈送輔助駕駛無憂服務(wù)和ADS高階功能包抵扣券。

　　新能源汽車正是車市升溫的主要推力。乘聯(lián)分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月，全國乘用車市場零售量達(dá)224.1萬輛，同比增長6.3%，環(huán)比增長11%。其中，新能源乘用車市場零售為129.6萬輛，同比增長15.5%，環(huán)比增長16.2%。

　　在車市升溫背景下，眾多車企在“金九”打破銷量紀(jì)錄。例如，9月吉利汽車銷量約27.3萬輛，同比增長35%。其中，新能源車銷量約為16.5萬輛，同比增長81%。吉利汽車9月總銷量、新能源車銷量均創(chuàng)歷史新高，2025年前三季度累計銷量已達(dá)到2024年全年的銷量。

　　上汽集團(tuán)則實現(xiàn)月銷量同比“九連增”。9月，上汽集團(tuán)銷售整車44萬輛，同比增長40.4%，環(huán)比增長21%，銷量規(guī)模位居行業(yè)第一。其中，上汽乘用車9月單月零售超9.7萬輛，同比增長超52%，環(huán)比增長超37%，創(chuàng)下本年度新高。

　　奇瑞控股集團(tuán)更是首次在9月便實現(xiàn)年內(nèi)銷量突破200萬輛大關(guān)。9月，奇瑞控股集團(tuán)銷量約為28萬輛，同比增長14.7%。其中，新能源車銷量約為9.2萬輛，同比增長55.4%。

　　造車新勢力同樣在“金九”交出漂亮答卷。9月25日，零跑汽車第100萬輛整車下線，成為第2家邁入“百萬俱樂部”的新勢力車企。整個9月，零跑汽車全系交付66657輛，同比增長超過97%。不僅首次突破6萬輛大關(guān)，也刷新了造車新勢力的月度銷量紀(jì)錄。

　　蔚來銷量也迎來強(qiáng)勢反彈，9月整體交付新車34749輛，同比增長高達(dá)64%。其中，樂道和螢火蟲兩個子品牌共同貢獻(xiàn)了蔚來9月總銷量的六成，成為最大的增長主力。

　　此外，嵐圖汽車9月交付15224輛，同比增長52%，月交付量創(chuàng)歷史新高，連續(xù)7個月銷量過萬輛；極氪科技9月銷量51159輛，同比增長8.5%；智己汽車9月銷售11107輛，環(huán)比增長81.8%，同比創(chuàng)下歷史新高。

　　中信證券研報分析稱，隨著市場高低切換，下半年國補落地、行業(yè)“反內(nèi)卷”和新能源購置稅退坡預(yù)期背景下，行業(yè)迎來“金九銀十”行情。

　　爭奪燃油車“半壁江山”

　　銷量增長的同時，車企也加大新車投放力度。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，9月，國內(nèi)共迎來超70款新車，其中9月23—29日就有約30款新車開啟預(yù)售、亮相或上市，其中多款燃油車備受矚目。

　　還有不到3個月，新能源車購置稅優(yōu)惠政策即將迎來調(diào)整。10月9日，工業(yè)和信息化部、財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，自2026年1月1日起，新能源車購置稅將恢復(fù)征收，并設(shè)置每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元的上限，這也給了燃油車和新能源車“公平競爭”的機(jī)會。

　　9月25日，作為捷途汽車“銷量擔(dān)當(dāng)”，即將銷量破百萬輛的捷途X70推出升級之作。新捷途X70L共推出5款配置車型，超級置換搶購價僅需9.99萬元起。

　　奇瑞汽車股份有限公司總裁助理、捷途國內(nèi)營銷中心總經(jīng)理張純偉表示，燃油車依然是中國市場的主流選擇。但車企不能只停留在舊時代的敘事，更需要一次越級的迭代。燃油車用戶不該有妥協(xié)，也應(yīng)該被更好地滿足，因此捷途X70L搭載的發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤全部為奇瑞自研自產(chǎn)。

　　9月23日，吉利中國星全新東方曜系列正式上市，起售價同樣下探至10萬元以下。除了價格具有性價比，針對傳統(tǒng)燃油車在智能化方面的滯后，本次煥新也著重“修內(nèi)功”。

　　“全新東方曜系列引入了綜合算力達(dá)到23.5 EFLOPS的星睿AI大模型，這是首次將行業(yè)領(lǐng)先的AI大模型深度融合燃油車開發(fā)體系。”吉利汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過AI Drive數(shù)字調(diào)校技術(shù)，可大幅提升智駕訓(xùn)練的安全與效率；而AI智慧云診斷系統(tǒng)，則可提供24小時在線守護(hù)、3分鐘極速響應(yīng)、超300項實時監(jiān)測。

　　無獨有偶，9月29日，上汽大眾Pro家族（途觀L Pro、帕薩特Pro、途昂Pro）2026款上市，此次最大的亮點同樣在智能化領(lǐng)域，搭載了具備高快NOA功能的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)。

　　“智能表現(xiàn)、機(jī)械素質(zhì)與大廠品質(zhì)結(jié)合在一起，構(gòu)成了用戶選擇燃油車時新的參考標(biāo)準(zhǔn)。”上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)表示，智能化已不再是新能源的獨享，燃油車同樣能做到好用、安全、靠譜。

　　燃油車智能化并非偽命題。據(jù)傅強(qiáng)透露，通過銷量分析，途觀系列中Pro車型占比約四分之一?！百徺IPro家族車型的用戶基本都是沖著智能化來的。”

　　J.D.Power近期發(fā)布的2025中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（APEAL）顯示，2025年，中國燃油車行業(yè)整體魅力指數(shù)為751分，較2024年提升14分，成績創(chuàng)下近5年最大增幅。

　　J.D.Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤認(rèn)為，更低的油耗表現(xiàn)、更具吸引力的造型設(shè)計，疊加相比同級新能源車更具優(yōu)勢的售價，讓消費者對“當(dāng)下選擇燃油車的理由”有了更明確的認(rèn)知。

　　“燃油車智能化體驗的提升仍是車企亟待攻克的課題。”楊濤表示，考慮到新能源與燃油車技術(shù)平臺存在顯著差異，短期內(nèi)確保消費者高頻使用的科技配置穩(wěn)定發(fā)揮，例如智能語音助手的流暢度與響應(yīng)效率，無疑是優(yōu)先級最高的任務(wù)。

（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）

(原標(biāo)題：多品牌“金九”銷量破紀(jì)錄 車企花式放價促銷沖刺“銀十”)

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