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汽車早報【10月17日】
9部門:推動智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展
10月16日,住房城鄉(xiāng)建設部辦公廳等9部門印發(fā)《貫徹落實〈中共中央辦公廳、國務院辦公廳關(guān)于推進新型城市基礎設施建設打造韌性城市的意見〉行動方案(2025-2027年)》。其中提出,推動智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展。結(jié)合“車路云一體化”應用試點等工作,以需求為導向,推動以智慧多功能桿為主要載體的道路基礎設施智能感知系統(tǒng)和城市云平臺建設,支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用,改善城市出行環(huán)境,助力提升城市數(shù)字化治理水平。
財聯(lián)社汽車:隨著中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的迅速發(fā)展,推動智慧城市基礎設施與“車路云一體化”建設已顯得尤為必要。
商務部:對于美國并未終止的清潔能源補貼等違規(guī)措施中國將繼續(xù)推進訴訟
10月16日,商務部新聞發(fā)言人何詠前就美國《通脹削減法》涉及新能源汽車的補貼政策作出回應。何詠前表示,中方注意到美方已于9月30日終止了該法中針對新能源汽車的補貼條款。該補貼政策以使用美國等特定地區(qū)產(chǎn)品作為享受補貼的前提條件,歧視中國等世界貿(mào)易組織成員的相關(guān)產(chǎn)品,嚴重違反世貿(mào)規(guī)則,是濫用補貼政策的貿(mào)易保護主義做法。何詠前說,中方此前已就該措施起訴到世貿(mào)組織,對于美方終止該補貼項目,中方認為這是美方糾正自身錯誤的正確一步。
何詠前:中方也注意到,美方并未終止中方在訴美《通脹削減法》世貿(mào)爭端案中清潔能源補貼等其他違規(guī)措施。接下來,中方將按照世貿(mào)組織規(guī)則,繼續(xù)推進訴訟,堅定捍衛(wèi)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的合法利益,堅決維護以規(guī)則為基礎的多邊貿(mào)易體制。
工信部辛國斌:下一步將組織編制“十五五”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10月16日,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示,下一步,工業(yè)和信息化部將組織編制“十五五”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,統(tǒng)籌推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。支持技術(shù)創(chuàng)新,推動人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合,加強新一代電子電氣架構(gòu)、大算力芯片等關(guān)鍵技術(shù)突破。促進跨界融合,深入推進“車路云一體化”應用試點,支持共建可信數(shù)據(jù)空間。完善政策體系,加快組合駕駛輔助、自動駕駛等相關(guān)標準制定,優(yōu)化生產(chǎn)準入管理制度,規(guī)范產(chǎn)業(yè)競爭秩序。深化開放合作,支持中外企業(yè)深化技術(shù)、標準等領(lǐng)域務實合作,共建安全高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。
辛國斌:近年來,在各方共同努力下,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效,建成涵蓋智能座艙、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)云控等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)體系,開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點,制定發(fā)布系列重點標準,加強國際標準法規(guī)協(xié)調(diào),為創(chuàng)新技術(shù)應用創(chuàng)造了良好條件。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點階段性成果發(fā)布
10月16日,中國工程院院士、清華大學教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家李克強,在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點階段性成果。李克強表示,“車路云一體化”包含交通信號燈信息服務、交通事件信息預警、協(xié)同式弱勢交通參與者碰撞等十大場景,以功能場景支撐智慧公交、無人配送、智慧出行乘用車等八大應用系統(tǒng)商業(yè)化落地。
李克強:圍繞加快“車路云一體化”規(guī)?;纳虡I(yè)化應用,正在開展包含試點城市平臺公司聯(lián)盟、城市群跨域連片協(xié)同、中外車企協(xié)同開發(fā)測試“三項行動”。
浙江寧波調(diào)整汽車報廢更新政策
寧波市商務局10月16日發(fā)布公告稱,寧波市2025年汽車報廢更新政策有所調(diào)整,在原政策基礎上增加“報廢車車牌所在地”和“新車上牌地”兩個限定條件,其他要求不變。符合補貼條件的消費者,須于2026年1月10日24時前,登錄全國汽車流通信息管理系統(tǒng)網(wǎng)站或者“汽車以舊換新”官方小程序完整提交申報資料。
財聯(lián)社汽車:寧波優(yōu)化汽車報廢條件。
全國政協(xié)常委苗圩:智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的決勝在“下半場”
10月16日,第十四屆全國政協(xié)常委、經(jīng)濟委員會副主任苗圩在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上提到,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域我國具備競爭優(yōu)勢,并在“上半場”已取得一定優(yōu)勢,但決定勝負還在“下半場”。苗圩表示,我國的競爭優(yōu)勢主要有三點,即豐富的應用場景和服務需求、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新及基礎設施優(yōu)勢、清晰的國家戰(zhàn)略與系統(tǒng)性的政策體系。其中,我國乘用車市場新車L2組合駕駛輔助系統(tǒng)滲透率實現(xiàn)逐年快速增長,從2023年1-7月的44.60%,快速提升至2025年1-7月的62.58%。
苗圩:中國汽車產(chǎn)業(yè)的變革,從來都不是輕輕松松“踩油門”就能贏的事情,而是咬牙堅持“換賽道”、久久為功打硬仗拼出來的。
中國科協(xié)主席萬鋼:加快生成式自動駕駛大模型研發(fā)驗證
10月16日,中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示,安全始終是自動駕駛的第一要務,要以高質(zhì)量場景數(shù)據(jù)、高能效比算力部署、體系化測試驗證為抓手,構(gòu)建從上傳數(shù)據(jù)標注、自動駕駛大模型訓練、典型場景實驗驗證、車規(guī)級實時模型OTA下傳的自動化訓練與迭代閉環(huán),應用實踐過程中提升自動駕駛汽車基于交通規(guī)則的博弈能力,從而實現(xiàn)端到端自動駕駛汽車的具身智能。
萬鋼:加快生成式自動駕駛大模型研發(fā)驗證,以提升行車安全。
乘聯(lián)分會崔東樹:9月全國汽車市場總體走勢較強
10月16日,乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文表示,9月,全國汽車市場總體走勢較強,卡車市場和客車市場回暖明顯,而由于零售傳導拉動批發(fā)的速度較慢,零售大幅強于批發(fā)則導致乘用車零售減速,但廠家銷量增速仍很好。其中,9月,新能源車走勢較強,汽車出口市場持續(xù)走強,廠商庫存變化較??;商用車市場出現(xiàn)新能源推動的結(jié)構(gòu)性增長特征,物流運輸類電動化加速,皮卡類車型電動化加速。
崔東樹:2025年宏觀經(jīng)濟保持較強增長,在國家促消費政策推動下汽車市場保持強勢增長。
海馬汽車:目前經(jīng)營情況正常不存在公司應披露而未披露的重大事項
10月16日,海馬汽車公告稱,公司股票連續(xù)2個交易日收盤價漲幅偏離值累計超過20%,屬于股票交易異常波動情形。經(jīng)核實,公司前期披露的信息不存在需要更正、補充之處,近期公司經(jīng)營情況及內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化。公司控股股東及實際控制人不存在關(guān)于公司的其他應披露而未披露的重大事項。公司不存在違反信息公平披露的情形,所有信息均以在指定媒體刊登的信息為準。
財聯(lián)社汽車:海馬汽車成交額創(chuàng)上市以來新高。
蔚來回應新加坡主權(quán)財富基金訴訟:嚴格遵守上市合規(guī)要求訴訟基于不實指控
10月16日,針對“新加坡政府投資公司(GIC)起訴蔚來”,蔚來相關(guān)人士回應稱,本案件不是新發(fā)生的事件,并非針對蔚來近期經(jīng)營狀況,源于2022年6月做空機構(gòu)灰熊(Grizzly Research LLC)在一份做空報告中對蔚來的不實指控。該報告并無依據(jù),包含許多錯誤、無根據(jù)的推測以及誤導性結(jié)論。為保護全體股東權(quán)益,2022年8月,公司董事會獨立委員會在第三方國際律所和法證會計師事務所的協(xié)助下,針對做空報告完成了獨立內(nèi)部調(diào)查,相關(guān)指控均無事實依據(jù)?!拔祦碜鳛樵诿绹?、中國香港、新加坡三地上市的企業(yè),始終嚴格遵守三地上市的合規(guī)和企業(yè)治理要求。電池租用服務自推出以來,為用戶提供了更好的購車和用車體驗,也推動了動力電池壽命的進步。后續(xù),蔚來將繼續(xù)推動電池技術(shù)進步與商業(yè)模式創(chuàng)新,為用戶帶來更大利益,促進新能源汽車行業(yè)良性發(fā)展?!?/p>
財聯(lián)社汽車:該事件引發(fā)蔚來汽車股價波動,10月16日收盤,蔚來汽車港股報收49.28港元,下跌8.99%。
華域汽車:完成收購上海上汽清陶能源科技有限公司49%股權(quán)
10月16日,華域汽車公告稱,公司已完成以2.06億元收購公司控股股東上海汽車集團股份有限公司持有的上海上汽清陶能源科技有限公司49%股權(quán)。收購完成后,公司和清陶(昆山)能源發(fā)展集團股份有限公司分別持有清陶動力49%和51%股權(quán)。
財聯(lián)社汽車:生態(tài)聯(lián)動正成為汽車產(chǎn)業(yè)進階的核心邏輯。
吉利控股李書福:智能網(wǎng)聯(lián)汽車已不是單一交通工具需從全局出發(fā)構(gòu)建體系能力
10月16日,吉利控股集團董事長李書福在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示,在新一輪汽車浪潮的推動下,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從概念探索進入技術(shù)突破、場景應用的新階段。目前,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)不是單一的交通工具,而是各種技術(shù)融合的復雜系統(tǒng),單純的單車智能不足以解決全部的問題,必須要從全局出發(fā),構(gòu)建聰明的車+智慧的路+加強大的云,形成一個體系。
李書福:智能網(wǎng)聯(lián)的浪潮正以前所未有的力量重塑著我們的汽車產(chǎn)業(yè)。
東風汽車楊青:具身智能體是未來汽車的主要形態(tài)
10月16日,東風汽車董事長、黨委書記楊青在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示,具身智能體是未來汽車的主要形態(tài),將進一步豐富汽車內(nèi)涵,具體有三個方面的新特點:一是自主感知,汽車從被動執(zhí)行向主動決策進階,并通過與外界環(huán)境的互動不斷學習和進化;二是共情,依托大模型多模態(tài)交互技術(shù),智能座艙實現(xiàn)無感交互融合,汽車更具人性;三是人、車、路網(wǎng)、云深度融合,汽車及儲能、移動、感知、決策于一體,與其他社會體共同組成了社會的數(shù)字網(wǎng)絡。
楊青:未來的汽車正在被重新定義,像人形機器人一樣,成為“超級大腦”和“物理身體”融合的具身智能體。
廣汽集團馮興亞:與京東、寧德時代共同推出的“國民好車”為京東用戶量身定制
10月16日,廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示,京東、寧德時代旗下的時代電服與廣汽集團共同推出的“國民好車”即將上線,是一款典型的用戶場景定義的車型。廣汽根據(jù)京東的用戶需求,整合了廣汽在整車制造能力,寧德時代提供電池技術(shù)和換電生態(tài),為京東用戶量身定制?!拔覀兊墓餐繕耸沁@款新車在安全性、電池與補能、用車配套服務等方面實現(xiàn)突破?!?/p>
財聯(lián)社汽車:借助京東的渠道優(yōu)勢帶動新增長,可視為廣汽集團拓展銷售渠道的嘗試。
北汽集團張建勇:建議加快L3級責任邊界界定統(tǒng)一“車路云一體化”標準
10月16日,北汽集團董事長張建勇在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上提出兩點倡議:首先,推動政策協(xié)同,打通跨區(qū)域落地堵點。加快L3級責任邊界的界定,統(tǒng)一“車路云一體化”標準。完善數(shù)據(jù)跨境流動、安全保障體系等配套政策,為企業(yè)規(guī)?;\營提供清晰指引,讓政策紅利充分釋放;第二,深化技術(shù)共享,避免資源浪費。建立行業(yè)級自動駕駛數(shù)據(jù)池、測試資源平臺,開放模擬仿真場景庫、封閉測試場地。推動芯片、操作系統(tǒng)等核心關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合研發(fā),攻克共性難題,讓技術(shù)創(chuàng)新更高效、更普惠。
張建勇:智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不是百米沖刺,而是生態(tài)協(xié)同的馬拉松。
何小鵬:小鵬汽車明年計劃真正量產(chǎn)飛行汽車
10月16日,在2025可持續(xù)全球領(lǐng)導者大會上,小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示,人形機器人在未來2-5年就會對全球很多行業(yè)帶來真正巨變,在未來10-20年會對所有家庭生活產(chǎn)生巨變,“小鵬汽車明年計劃真正量產(chǎn)飛行汽車,它的成長速度一定高過汽車,它未來市場份額也將高過汽車”。
何小鵬:低空飛行將給城市及周邊生活帶來巨大改變。
小米集團雷軍:目前已交付約40萬輛小米汽車組合輔助駕駛第一期總投入57.9億元
10月16日,小米集團創(chuàng)始人兼CEO雷軍在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示,小米汽車產(chǎn)品上市一年半的時間,截止目前交付大約40萬輛。小米在組合輔助駕駛方面堅持投入,第一期總投入57.9億元,智能駕駛團隊規(guī)模超過1800人。
雷軍:組合輔助駕駛系統(tǒng)是行業(yè)關(guān)注的焦點,不僅技術(shù)迭代速度快,用戶體驗與行駛安全性也在大幅提升。
寶馬集團董事長齊普策:堅決反對歐盟委員會對中國電動汽車加征反補貼關(guān)稅
10月16日,寶馬集團董事長齊普策在出席清華大學經(jīng)濟管理學院顧問委員會2025年會議期間表示,寶馬集團始終是歐中、德中合作的架橋者?!拔覀儓孕?,開放的市場、清晰的規(guī)則比貿(mào)易壁壘更能帶來共同繁榮?!饼R普策強調(diào),寶馬集團堅決反對歐盟委員會對中國電動汽車加征反補貼關(guān)稅,并已向歐盟法院提起訴訟,這表明寶馬集團始終倡導自由貿(mào)易和開放市場
齊普策:開放的市場以及清晰的規(guī)則,才是推動共同繁榮的關(guān)鍵要素,遠非貿(mào)易壁壘所能比擬。
限時補貼價24.99萬元起傳祺向往M8宗師上市
10月16日,傳祺向往M8車系全新車型——向往M8宗師上市,指導價26.99萬元起,綜合補貼后售價24.99萬元起。新車搭載算力254TOPS的英偉達Orin-X芯片,全車27個高規(guī)格傳感器。其中,126線可變焦中長距激光雷達,探測距離超過200米。向往M8宗師搭載2.0T發(fā)動機與兩擋DHT組成的智電插混系統(tǒng),綜合扭矩645N·m,電耗21kWh/100km,饋電油耗6.05L/100km。
財聯(lián)社汽車:向往M8宗師的多項“同級唯一”,大幅提升了其在25萬級豪華MPV市場中的競爭力。
首搭高通驍龍雙8797芯片零跑D19正式亮相
10月16日,零跑汽車發(fā)布零跑旗艦D平臺,基于該平臺打造的零跑旗艦系列首款車型D19全球首秀。新車首搭高通驍龍雙8797芯片,綜合算力達1280TOPS,配合VLA世界模型,將支持車位到車位的全場景通行能力。零跑D19將推出增程和純電兩種動力,其中增程版將搭載80度寧德時代電池,純電續(xù)航達500km,純電版本則搭載115度電池,純電續(xù)航超過700公里。
財聯(lián)社汽車:中國大型SUV再添破局者。
東風奕派2026款納米01、2026款eπ008五座版上市
10月16日,東風奕派2026款納米01、2026款eπ008五座版雙車上市。2026款納米01限時煥新指導價5.88萬元起,2026款eπ008五座版限時煥新指導價15.99萬元起。2026款納米01迎來280余項進化升級,新增“精靈綠”潮流車色;2026款eπ008五座版具備超5米車身與3025mm軸距,后備箱空間能實現(xiàn)783L-1876L的靈活拓展,搭載同級唯一的二排電動魔毯座椅,可形成0.8平米的超大休息空間。
財聯(lián)社汽車:此次雙車煥新上市,標志著東風奕派在產(chǎn)品、服務與用戶共創(chuàng)方面邁上新臺階。
(文章來源:財聯(lián)社)
(原標題:財聯(lián)社汽車早報【10月17日】)
(責任編輯:65)
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