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信息量大!雷軍、李書福談智能網(wǎng)聯(lián)汽車
10月16日,由工業(yè)和信息化部、交通運輸部、北京市人民政府聯(lián)合主辦的2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京召開。有關部門負責人、吉利控股集團董事長李書福、小米集團董事長雷軍等知名車企負責人在大會針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展表達各自見解。
李書福:智能網(wǎng)聯(lián)技術要解決用戶的真實場景痛點
據(jù)媒體報道,李書福在發(fā)言時表示,在新一輪技術浪潮的推動下,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從概念探索邁入技術突破、場景應用的新階段。軟件定義汽車,AI成為新的引擎,“全域AI”與“天地一體”是吉利推進智能網(wǎng)聯(lián)變革的主戰(zhàn)場。

圖片來源:上海證券報視頻截圖
李書福表示,對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,他有四點思考,包括:
第一,堅持用戶價值,堅守安全底線。汽車的全面智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展,用戶的核心地位始終未變。智能網(wǎng)聯(lián)技術在為用戶提供便捷舒適享受的同時,必須以保障用戶安全利益為前提。智能網(wǎng)聯(lián)技術不應停留在參數(shù)上,而要解決用戶的真實場景痛點。只有讓用戶切實感受到便利與安全,技術才有真正的生命力。
第二,技術自研是根基,開放協(xié)同是產業(yè)成長的必由之路。智能網(wǎng)聯(lián)涉及汽車、芯片、通信、AI等多個領域,沒有任何企業(yè)能特立獨行、包打天下。吉利堅信,只有打破技術壁壘,構建開放共贏的良性生態(tài),才能加速行業(yè)整體進步。
第三,推動標準構建,推進跨界融合。當前,智能網(wǎng)聯(lián)涉及的天地通信、車路協(xié)同等領域尚未真正形成統(tǒng)一標準,不利于行業(yè)發(fā)展。吉利愿與各方攜手,推動技術標準、安全規(guī)范的建立。吉利希望能以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為紐帶,推動與智慧城市、低空經濟、低軌衛(wèi)星等領域深度融合,構建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈,釋放產業(yè)變革的更大價值。
第四,回歸制造業(yè)本質,尊重產業(yè)規(guī)律。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,本質上是制造業(yè)的轉型升級,關乎著人類出行方式、城市治理模式乃至社會文明形態(tài)的深刻變革。這場變革的所有參與者,需要不斷地打基礎、練內功,堅持傳承和發(fā)揚優(yōu)秀企業(yè)文化。要始終保持對用戶、對技術與產業(yè)規(guī)律的敬畏,以真創(chuàng)新、硬實力,一步一個腳印,堅實地走向遠方。
雷軍:智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)要共同抵制網(wǎng)絡水軍、黑公關等網(wǎng)絡亂象

圖片來源:上海證券報視頻截圖
據(jù)中國青年報,雷軍在大會上發(fā)言時表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)非常復雜,涉及到的領域非常廣泛,這不是一個單點突破的競賽,而是一個需要全行業(yè)共建共享的生態(tài)變革。
雷軍呼吁,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展處于歷史機遇期,不是零和博弈,需要全行業(yè)團結一致,共建共享智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新生態(tài)。全行業(yè)要在政府指導下,以安全為基礎,質量為根本,創(chuàng)新為方向,攜手圍繞重要的底層技術和重要的研發(fā)領域,把資源和精力集中到科技創(chuàng)新和技術研發(fā)上,共同抵制網(wǎng)絡水軍、黑公關等網(wǎng)絡亂象,一起營造積極向上文明有序的產業(yè)發(fā)展環(huán)境。
雷軍還表示,AI大模型將給智能網(wǎng)聯(lián)汽車無限的想象空間,比如端側模型不需要聯(lián)網(wǎng),就可以大幅度的改善整個人工智能的體驗。
雷軍表示,長期看,需要把汽車理解成一個智能的移動空間,小米的總體戰(zhàn)略就是“人車家全生態(tài)”,汽車是其中一個重要的節(jié)點。通過智能生態(tài)中不同的場景、不同終端之間的互聯(lián)互通,汽車將可以讓整個生態(tài)的AI算力提供豐富的場景應用,其中的產業(yè)機會有著巨大的應用空間。
雷軍在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上還表示,小米汽車產品上市一年半的時間,截至目前交付大約40萬輛。小米在組合輔助駕駛方面堅持投入,第一期總投入57.9億元,智能駕駛團隊規(guī)模超過1800人。
(文章來源:每日經濟新聞)
(原標題:信息量大!雷軍、李書福談智能網(wǎng)聯(lián)汽車)
(責任編輯:5)
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