中方反制對美船舶收費，美股遭遇“黑色星期五”丨一周熱點回顧

　　中方反制，對美船舶收取特別港務(wù)費

　　交通運輸部10日發(fā)布公告，決定于14日起對美船舶收取船舶特別港務(wù)費。

　　4月17日，美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布關(guān)于對中國海事、物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，自10月14日起，將對中國企業(yè)擁有或經(jīng)營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務(wù)費，嚴重違背了國際貿(mào)易相關(guān)原則和中美海運協(xié)定，對中美間海運貿(mào)易造成嚴重破壞。

　　交通運輸部新聞發(fā)言人表示，對美船舶收取特別港務(wù)費是維護中國海運企業(yè)合法權(quán)益的正當舉措。我們敦促美方立即糾正錯誤做法，停止對中國海運業(yè)的無理打壓。

　　商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，美方措施是典型單邊主義行為，具有明顯歧視性色彩，嚴重損害中國企業(yè)利益。中方強調(diào)，相關(guān)反制措施旨在維護國際航運和造船市場的公平競爭環(huán)境，是“正當防衛(wèi)”行為。希望美方慎重考慮，糾正錯誤做法，與中方相向而行，通過平等磋商與合作找到解決問題的辦法。

　　【點評】目前中國在全球造船市場占主導地位，分析認為，美國這一措施將直接導致中國船企成本上升，部分航線運費預計上漲5%~8%，短期內(nèi)可能影響中國船企新接訂單，但長期來看，這一政策有可能適得其反。目前中國已展開“立體化反制”，新修訂的《國際海運條例》新增反制條款，明確對采取歧視性措施的國家可實施對等收費、港口限制等反制手段，此外將在WTO框架下發(fā)起訴訟。

　　兩部門治理價格無序競爭

　　國家發(fā)展改革委和市場監(jiān)管總局9日發(fā)布《關(guān)于治理價格無序競爭維護良好市場價格秩序的公告》，在保護經(jīng)營者自主定價權(quán)的前提下，采取調(diào)研評估行業(yè)平均成本、加強價格監(jiān)管、規(guī)范招標投標行為等措施，維護公平競爭市場環(huán)境。

　　公告提出，對價格無序競爭問題突出的重點行業(yè)，行業(yè)協(xié)會等有關(guān)機構(gòu)在國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局和行業(yè)主管部門指導下，可以調(diào)研評估行業(yè)平均成本。經(jīng)營者可以結(jié)合自身成本和行業(yè)平均成本，優(yōu)化定價策略，合理制定價格，規(guī)范價格行為。

　　監(jiān)管方面，對涉嫌價格無序競爭的經(jīng)營者進行提醒告誡，要求其自覺規(guī)范價格行為，嚴守價格競爭底線。對提醒告誡后仍未規(guī)范價格行為的經(jīng)營者予以重點關(guān)注，必要時開展成本調(diào)查、價格監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)價格違法違規(guī)問題的，依法予以查處。

　　針對部分行業(yè)領(lǐng)域低價低質(zhì)中標問題，公告要求經(jīng)營者嚴格遵守招標投標法、招標投標法實施條例規(guī)定，自覺規(guī)范招標投標行為，不得以低于成本的報價競標，保障產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。

　　【點評】當前，我國部分產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)無序競爭現(xiàn)象，可能對行業(yè)發(fā)展、產(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量安全等造成負面影響。公告根據(jù)價格法、招標投標法等法律法規(guī)，從調(diào)研評估行業(yè)平均成本、加強監(jiān)管執(zhí)法等方面提出了明確要求，引導企業(yè)依法合規(guī)經(jīng)營，將對治理價格無序競爭發(fā)揮重要作用。專家認為，長遠看，要通過發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化技術(shù)創(chuàng)新環(huán)境、壯大消費市場等舉措，推動企業(yè)跳出依靠投資驅(qū)動的傳統(tǒng)發(fā)展路徑，從根本上構(gòu)建更加高效規(guī)范的市場競爭環(huán)境。

　　新能源車購置稅減免門檻提高

　　近日，工信部等三部門發(fā)出公告，調(diào)整2026~2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，明確純電動乘用車、插電式（含增程式）混合動力乘用車有關(guān)技術(shù)要求調(diào)整等情況。

　　2026年1月1日起，列入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（下稱“目錄”）的車型，需符合該公告要求。2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效的目錄發(fā)布后，購置列入目錄的新能源汽車，可按規(guī)定享受車輛購置稅減免政策。

　　其中，純電動乘用車有關(guān)技術(shù)要求調(diào)整為，純電動乘用車百公里電能消耗量應不高于《電動汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》（GB36980.1—2025）對應車型的電能消耗量限值?；靹映擞密囉嘘P(guān)技術(shù)要求調(diào)整為，混動乘用車純電動續(xù)駛里程應滿足有條件的等效全電里程不低于100公里。

　　【點評】新能源汽車購置稅減免新規(guī)引入了更新的國家標準，提升了車輛的技術(shù)門檻，對能耗和續(xù)航提出了更嚴格的要求。如此一來，部分技術(shù)落后的車型可能因不滿足新要求而退出市場，短期內(nèi)消費者可選擇的車型范圍可能縮小，但長期來看將促使市場提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，推動產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。

　　上證指數(shù)創(chuàng)十年新高

　　9日，國慶長假后首個交易日，滬指突破3900點，最高沖至3936.58點，創(chuàng)下2015年8月以來的十年新高；深證成指也創(chuàng)出新高13806.69點，收漲1.47%；科創(chuàng)50、創(chuàng)業(yè)板指均刷新年內(nèi)新高，分別上漲2.93%、0.73%。

　　滬深兩市全天成交額達2.65萬億元，較上一交易日放量4718億元，連續(xù)36個交易日突破2萬億元。

　　隨著A股持續(xù)回暖，公募基金發(fā)行也在加速。當天，23只新基金集中啟動募集，還有80余只產(chǎn)品處于發(fā)行中或定檔發(fā)行，其中不乏績優(yōu)基金經(jīng)理掌舵的新作。Wind數(shù)據(jù)顯示，三季度新發(fā)基金數(shù)量達到477只，較上一季度增加27%，同比近乎翻倍。

　　【點評】節(jié)后首個交易日A股大漲與政策預期升溫、行業(yè)景氣度提升，以及長假期間全球股市普遍上漲提供了良好外部環(huán)境等多個因素相關(guān)。分析師認為，滬指創(chuàng)下近十年新高，具有重要的市場意義，釋放了市場信心顯著增強、外資增配意愿增強、流動性寬松等信號。

　　美股遭遇“黑色星期五”

　　美國股市周五大幅下跌，投資者對地緣政治摩擦及貿(mào)易政策不確定性的擔憂重燃，科技板塊領(lǐng)跌，市場避險情緒急劇升溫，衡量市場恐慌情緒的CBOE波動率指數(shù)（VIX）升至6月中旬以來最高水平。

　　截至收盤，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)下跌878.82點，收于45479.60點，跌幅1.9%；標普500指數(shù)下跌182.6點，收于6552.51點，跌幅2.71%；納斯達克綜合指數(shù)下跌820.2點，收于22204.43點，跌幅3.56%。標普500指數(shù)和納指錄得自4月以來最大單日跌幅。

　　大型科技股普遍下挫，博通跌5.9%，特斯拉收跌5.1%，亞馬遜跌約5%，英偉達跌4.9%，Meta跌3.9%，蘋果跌3.45%，微軟跌2.2%，Alphabet跌1.95%。

　　熱門中概股集體承壓，納斯達克中國金龍指數(shù)跌6.1%。其中，阿里巴巴跌超8%，拼多多跌超5%，京東跌超6%，百度跌超8%，理想汽車跌超3%，蔚來跌超10%，小鵬跌超8%，嗶哩嗶哩跌超9%，富途控股跌逾11%。

　　【點評】分析人士表示，市場短期劇烈波動反映出投資者對宏觀與政策前景的不確定感增強。美國特朗普總統(tǒng)在社交媒體上發(fā)出的關(guān)稅威脅，美國政府停擺進入第二周，官方經(jīng)濟數(shù)據(jù)發(fā)布暫停，市場對AI泡沫的擔憂，以及美股自身估值過高需要調(diào)整等因素共同作用，導致了市場恐慌，投資者涌向黃金、國債等避險資產(chǎn)。

　　美政府“停擺”進入第二周

　　美國國會參議院9日依舊未能通過新的臨時撥款法案，聯(lián)邦政府繼續(xù)“停擺”。

　　政府“停擺”期間，美國勞工統(tǒng)計局、人口普查局和經(jīng)濟分析局等多個機構(gòu)停止數(shù)據(jù)報告發(fā)布，其中包括原定于10月中旬公布的消費者價格指數(shù)等關(guān)鍵通脹數(shù)據(jù)。

　　美國國家稅務(wù)局發(fā)布應急方案，安排該機構(gòu)近一半員工停工休假。此外，由于空中交通管制員嚴重短缺，全美已有超過2萬架次航班延誤。

　　因參議院未能在聯(lián)邦政府資金耗盡前通過新的臨時撥款法案，美國東部時間10月1日零時起，美國聯(lián)邦政府時隔近7年再度“停擺”。國會預算辦公室估計，政府“關(guān)門”將導致大約75萬名聯(lián)邦雇員被迫休假。

　　【點評】美國政府“停擺”鬧劇再次上演，其直接導火索是兩黨對于醫(yī)保福利等問題僵持不下，導致臨時撥款法案無法通過；本質(zhì)是美國政治極化加劇，使政府運作陷入困境。臨時撥款法案本是應急之策，如今卻因兩黨爭斗屢屢陷入僵局。美國政府“停擺”常態(tài)化的代價十分沉重，不僅導致關(guān)鍵經(jīng)濟數(shù)據(jù)缺失，干擾市場預期與政策判斷，更造成公共服務(wù)大面積暫停，直接損害民眾福祉。

　　日本公明黨退出執(zhí)政聯(lián)盟，首相選舉再添變數(shù)

　　日本公明黨黨首齊藤鐵夫10日表示，由于未獲得自民黨關(guān)于整改“黑金政治”問題的令人滿意的答復，公明黨決定結(jié)束與自民黨長期以來的聯(lián)合執(zhí)政關(guān)系。

　　此舉為首相指名選舉增添了新的不確定性。

　　高市早苗于4日當選自民黨新任總裁。根據(jù)程序，她還需通過臨時國會首相指名選舉，才能正式出任日本首相。公明黨高層此前表示，如果無法與自民黨延續(xù)聯(lián)合執(zhí)政關(guān)系，公明黨可能難以在首相指名選舉中投票支持高市早苗。

　　目前，原定于本月15日舉行的首相指名選舉預計將推遲至20日以后，自民黨難以與主要在野黨達成合作協(xié)議是選舉推遲的主要原因之一。

　　【點評】自民黨總裁需要在指名選舉中過半數(shù)，才能成為新任首相。這次由于自民黨在國會淪為少數(shù)派，可能需依賴公明黨支持才能通過首相指名選舉。然而，公明黨對高市的極右立場和黑金丑聞的擔憂，讓兩黨長達25年的執(zhí)政聯(lián)盟產(chǎn)生裂痕，高市早苗的首相之路因此蒙上陰影。高市能否如愿成為首相，將取決于未來幾天各黨派間的博弈。

　　OpenAI簽署1萬億美元交易

　　6日，OpenAI和AMD宣布合作，OpenAI將根據(jù)多年、多代協(xié)議部署6吉瓦容量的AMD GPU。作為協(xié)議的一部分，AMD向OpenAI發(fā)行了一份認股權(quán)證，OpenAI可以以每股0.01美元的價格購買AMD至多1.6億股普通股，按目前AMD總股本計算，這意味著OpenAI可以以極低成本持有約10%的AMD股份。

　　受此消息影響，6日開盤AMD股價盤中漲超30%。

　　今年以來，OpenAI已簽署了價值高達約1萬億美元的交易，其中包括上個月英偉達宣布的對OpenAI投資1000億美元計劃。通過這些交易，未來十年OpenAI將獲得超過20吉瓦的計算能力，算力合約總成本將達到約1萬億美元。

　　【點評】AI模型訓練和運行需要驚人的計算資源，OpenAI希望通過與各大科技巨頭合作，構(gòu)建起強大的算力網(wǎng)絡(luò)，這條資本、算力、模型互相推動的閉環(huán)鏈條有望在全球市場掀起算力基建“風暴”。不過，如何創(chuàng)造足夠的營收和利潤來覆蓋巨額支出，也是OpenAI必須面對的長期挑戰(zhàn)。

　　金銀價格再創(chuàng)歷史新高

　　近日，貴金屬持續(xù)上漲。8日，現(xiàn)貨黃金價格首次突破4000美元/盎司，最高觸及4040.4美元/盎司，年內(nèi)上漲1413美元，累計漲幅超53%。

　　9日，現(xiàn)貨白銀價格盤中首次突破50美元/盎司整數(shù)關(guān)口，刷新歷史高位，今年以來累計上漲超過70%。

　　中國央行7日公布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月末，中國黃金儲備7406萬盎司，為連續(xù)第11個月增持黃金，8月末黃金儲備報7402萬盎司。

　　【點評】分析人士認為，黃金在國慶長假期間爆發(fā)式拉升，緣于美國政府“停擺”引發(fā)的避險情緒升溫，以及高市早苗當選自民黨總裁帶來日本“寬財政+寬貨幣”預期，疊加地緣沖突和全球宏觀環(huán)境的不確定性，全球央行繼續(xù)增持黃金，共同帶動黃金續(xù)創(chuàng)歷史新高。受黃金帶動，白銀出現(xiàn)補漲行情，年內(nèi)漲幅跑贏黃金。分析普遍認為，目前這輪上漲勢頭未見阻力，貴金屬牛市格局有望延續(xù)，但普通投資者也需關(guān)注短期波動風險。

（文章來源：第一財經(jīng)）

(原標題：中方反制對美船舶收費，美股遭遇“黑色星期五”丨一周熱點回顧)

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