風(fēng)格切換，新能源接棒領(lǐng)漲！新能源電池指數(shù)早盤大漲超6%

　　近日市場進(jìn)入調(diào)整階段，新能源板塊逆勢迎來反彈。2025年9月5日開盤，國證新能源電池指數(shù)（098027）一度大漲超6.59%，成分股中錦浪科技、陽光電源、西子潔能漲幅均超10%；中證新能源車指數(shù)（399976）同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁，單日最高漲超5.49%，先導(dǎo)智能、廈鎢新能、杭可科技、天賜材料等多只個股漲幅也超過10%。

　　在新能源車產(chǎn)業(yè)鏈中，電池是貫穿全局的核心環(huán)節(jié)。此次新能源電池以及新能源車板塊的上漲主要受三方面因素推動：

　　●技術(shù)端：固態(tài)電池量產(chǎn)進(jìn)程加速，打開產(chǎn)業(yè)空間

　　固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)，其量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)已逐步清晰：2026年將進(jìn)入0.3GWh級小批量試產(chǎn)，當(dāng)前8家頭部企業(yè)已搭建中試線，2027年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。這一技術(shù)突破不僅推動電池指數(shù)走強(qiáng)，更為新能源車產(chǎn)業(yè)鏈帶來技術(shù)升級替換的關(guān)鍵驗(yàn)證期，同時頭部廠商的固態(tài)電池產(chǎn)線落地，也進(jìn)一步強(qiáng)化板塊成長預(yù)期。

　　●需求端：消費(fèi)旺季疊加政策支撐，內(nèi)外市場共振

　　進(jìn)入“金九銀十”傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，新能源車需求端迎來多重支撐：國內(nèi)層面，新能源車滲透率持續(xù)穩(wěn)定在50%以上，已成為車市主力，疊加消費(fèi)刺激政策延續(xù)，購車需求進(jìn)一步釋放；海外層面，全球儲能電池需求增長確定性強(qiáng)（2026年悲觀/正常情景下增速分別為9%/21.6%），歐洲戶儲庫存預(yù)計(jì)2025年出清后需求回升，美國市場或因補(bǔ)貼退坡提前進(jìn)入搶裝周期，內(nèi)外需求共振為板塊提供強(qiáng)勁動力。

　　●上游端：鋰資源價格企穩(wěn)，產(chǎn)業(yè)鏈盈利邊際改善

　　鋰資源作為電池核心原材料，其價格走勢直接影響產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配。當(dāng)前鋰價受反內(nèi)卷政策遏制無序擴(kuò)張的引導(dǎo)，向下支撐力度較強(qiáng)：從下游電池廠開工率看，頭部企業(yè)開工率維持70%-80%的較高水平，疊加碳酸鋰價格反彈帶動鋰礦采購需求回升，電池企業(yè)盈利邊際逐步改善。同時，反內(nèi)卷政策在全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮作用：鋰資源領(lǐng)域規(guī)范競爭、電池環(huán)節(jié)鼓勵“技術(shù)戰(zhàn)”替代“價格戰(zhàn)”、整車領(lǐng)域優(yōu)化市場秩序，推動行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。

　　對投資者而言，當(dāng)前新能源車與電池板塊估值仍處于歷史較低區(qū)間，中長期配置價值逐步顯現(xiàn)。投資者可通過【支付寶】搜索天弘國證新能源電池指數(shù)發(fā)起基金（A類：021963/C類：021964）或天弘中證新能源車指數(shù)基金（A類：011512/C類：011513）進(jìn)行布局，把握行業(yè)長期發(fā)展機(jī)遇。

（文章來源：界面新聞）

(原標(biāo)題：風(fēng)格切換，新能源接棒領(lǐng)漲！新能源電池指數(shù)早盤大漲超6%)

(責(zé)任編輯：65)