科學(xué)家精神|東軟睿馳汽車技術(shù)有限公司研究院 堅守自主研發(fā)自主創(chuàng)新的行業(yè)發(fā)展靈魂

東軟睿馳汽車技術(shù)（沈陽）有限公司成立于2015年，當(dāng)時正值中國新能源汽車快速發(fā)展，中國新能源汽車占據(jù)全球市場一半的份額。但是，中國汽車的“靈魂”汽車操作系統(tǒng)幾乎全部依賴進(jìn)口，國外跨國公司壟斷中國市場，用低端產(chǎn)品、以很高的價格銷售給中國，沒有人認(rèn)為中國可以做出國外用幾十年做成的汽車操作系統(tǒng)。

　　順應(yīng)時代技術(shù)需求深耕汽車智能化

　　2015年11月，一批年輕的軟件工程師，靠夢想、靠技術(shù)、靠不服輸?shù)捻g勁，相信軟件能夠定義汽車，進(jìn)入汽車智能化領(lǐng)域。

　　公司創(chuàng)立之初圍繞汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的發(fā)展趨勢，以軟件技術(shù)為核心，聚焦智能化、自動化、電動化、共享與服務(wù)化。專注于汽車基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品，自動駕駛L0-L3產(chǎn)品與服務(wù)，L4以上自動駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)平臺產(chǎn)品與出行服務(wù)。通過融合人工智能與大數(shù)據(jù)等關(guān)鍵技術(shù)，為整車企業(yè)賦能，打造新一代新型基礎(chǔ)軟件平臺，用創(chuàng)新的視角讓軟件賦能未來出行。

　　目前，東軟睿馳已發(fā)展為擁有1400余人的工程師團(tuán)隊，東軟睿馳的汽車操作系統(tǒng)、基礎(chǔ)軟件及中間件、智能駕駛、車云一體化等軟硬件產(chǎn)品，已經(jīng)適配量產(chǎn)20余家國內(nèi)外汽車整車企業(yè)，60余款車型，實現(xiàn)2000余萬套的量產(chǎn)上車規(guī)模，覆蓋汽車中央域控、智駕、車身、動力、座艙、底盤，近年來，基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品，以及在乘用車、商用車法規(guī)智能駕駛域控等產(chǎn)品始終保持國內(nèi)供應(yīng)商排名的前列位置。

　　2022年東軟睿馳引入國家裝備制造產(chǎn)業(yè)基金（國投招商）戰(zhàn)略投資，2024年榮獲遼寧省獨角獸企業(yè)認(rèn)定，2022-2024年連續(xù)四年入圍胡潤全球獨角獸企業(yè)。

　　自主研發(fā)自主創(chuàng)新是行業(yè)發(fā)展的靈魂

　　“中國汽車市場到24年，已經(jīng)連續(xù)16年銷售全球排名第一，包括我們的新能源汽車連續(xù)10年全球第一?！睎|軟睿馳研究院院長史衛(wèi)國用數(shù)據(jù)引出中國汽車產(chǎn)業(yè)龐大規(guī)模背后隱藏的現(xiàn)實，“燃油車時代，車上的所有的標(biāo)準(zhǔn)都是Autosar（一個全球性的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化組織，由全球汽車制造商、零部件供應(yīng)商及其他電子、半導(dǎo)體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立）提出來”，而中國作為汽車產(chǎn)量前位國家，卻曾連爭取主席席位的行動都被拒絕。

　　“當(dāng)時中國的工信部和中國汽車工業(yè)協(xié)會，想把國內(nèi)20多家整車和零部件企業(yè)打包在一起，拿我們所有的車企去跟Autosar爭取一個主席席位，結(jié)果被拒絕?！笔沸l(wèi)國認(rèn)為此事“對行業(yè)形成非常非常重要的影響”。

　　這次碰壁讓國內(nèi)整車和零部件行業(yè)認(rèn)清現(xiàn)實：“我們拿市場，拿產(chǎn)品去跟人家爭，人家不給我們，我們認(rèn)為這個東西只能靠自己獨立?！?/p>

　　在被Autosar拒絕后，工信部與中國汽車工業(yè)協(xié)會找到已在汽車領(lǐng)域扎根的東軟睿馳。“由我們牽頭成立中國自己的基礎(chǔ)軟件組織，定名為AUTOSEMO（中國汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)委員會）?！比缃裨摻M織已發(fā)展130多家中國企業(yè)，涵蓋主流整車和零部件企業(yè)。

　　為破解我國汽車產(chǎn)業(yè)長期面對“缺芯少魂”的卡脖子問題，東軟睿馳牽頭承擔(dān)了國家重大技術(shù)攻關(guān)工程和國家重點研發(fā)計劃等國家和省部級科技項目20余項，為我國在汽車底層、核心關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控貢獻(xiàn)力量。

　　史衛(wèi)國指出核心矛盾：“國產(chǎn)芯片企業(yè)與德國巨頭不能很好適配，因為人家有成熟合作伙伴和德國大市場，不愿意跟我們匹配。所以我們有義務(wù)和責(zé)任大量推廣國產(chǎn)芯片?！?/p>

　　堅持自主研發(fā)，成為國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要貢獻(xiàn)者。

　　東軟睿馳是我國最早突破國際汽車基礎(chǔ)軟件標(biāo)準(zhǔn)組織AutoSAR架構(gòu)的軟件企業(yè)，代表中國向國際反向輸出中國標(biāo)準(zhǔn)，東軟睿馳的汽車基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品累計上車突破千萬輛。在智能駕駛領(lǐng)域全面自主研發(fā)，達(dá)到國際先進(jìn)水平，占有中國市場11%的份額。東軟睿馳重視自主創(chuàng)新，累計研發(fā)投入超過30億元，年研發(fā)投入強度30%以上，取得國內(nèi)外技術(shù)專利1400余項。重視科技創(chuàng)新平臺建設(shè)，擁有國家創(chuàng)新中心動力電池系統(tǒng)分中心，省企業(yè)技術(shù)中心、省工程研究中心、省技術(shù)創(chuàng)新中心、自動駕駛系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心。先后榮獲國家科技進(jìn)步二等獎、遼寧省科技進(jìn)步二獎等國家和行業(yè)的各類獎項30余項。

　　在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，東軟睿馳擔(dān)當(dāng)了重要角色。積極參與行業(yè)生態(tài)建設(shè)，在工信部的支持下，東軟睿馳是中國汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)聯(lián)盟AUTOSEMO的發(fā)起單位和創(chuàng)始主席單位，中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長單位，中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會副理事長單位。東軟睿馳的產(chǎn)品邏輯和體系能夠充分與上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同，已與國內(nèi)外150余家整車及零部件制造企業(yè)實現(xiàn)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新和量產(chǎn)落地，與國內(nèi)10余家領(lǐng)先的算法公司建立穩(wěn)固合作關(guān)系，成功適配34款國內(nèi)外主流芯片。

　　人工智能“睿馳方案”已在抒寫

　　目前，東軟睿馳將在國內(nèi)推出AI定義汽車的相關(guān)平臺產(chǎn)品，加快智能駕駛等領(lǐng)域與人工智能深度融合。

　　2024年，我國汽車銷量達(dá)3143.6萬輛，連續(xù)16年位居全球首位。其中，新能源汽車銷量達(dá)1287萬輛、增長35.5%，市場占有率達(dá)40.9%；占全球同類汽車銷量的70%，連續(xù)10年全球排名第一。

　　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)從“電動化”為代表的“上半場”，取得了全球領(lǐng)先優(yōu)勢，在汽車基礎(chǔ)軟件和智能駕駛領(lǐng)域，市場前景廣闊，結(jié)合當(dāng)前生成式人工智能等技術(shù)突破，東軟睿馳將圍繞汽車操作系統(tǒng)、智能駕駛等細(xì)分垂直領(lǐng)域，繼續(xù)發(fā)揮獨特作用，為我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)“睿馳方案”。

（文章來源：科創(chuàng)板日報）

(原標(biāo)題：科學(xué)家精神|東軟睿馳汽車技術(shù)有限公司研究院 堅守自主研發(fā)自主創(chuàng)新的行業(yè)發(fā)展靈魂)

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