“聽勸”的小鵬G7登場！預(yù)售價(jià)直降4萬，1分鐘攬單萬輛欲狙擊Model Y

　　繼小米YU7后，圍攻特斯拉的團(tuán)隊(duì)又多了一位“新人”。

　　7月3日，小鵬汽車（下稱“小鵬”）全新車型小鵬G7正式上市，該車被稱為全球首款L3級(jí)算力的超級(jí)AI汽車。

開售9分鐘大定突破萬輛

　　新車共推出三款配置，602km長續(xù)航Max版售價(jià)為19.58萬元，702km超長續(xù)航Max版售價(jià)為20.58萬元，702km超長續(xù)航的Ultra版為22.58萬元，相較此前23.58萬元的預(yù)售價(jià)下探至多4萬元。

（吳迪攝）

　　值得注意的是，此次上市較預(yù)售時(shí)多出一款低續(xù)航里程版本，小鵬汽車董事長何小鵬表示，自己收到了許多用戶的反饋，希望可以推出一個(gè)價(jià)格低、續(xù)航里程略低的版本供城區(qū)內(nèi)使用，“我們也是很聽勸”。

　　作為中型純電SUV，小鵬G7的長寬高分別為4892mm、1925mm、1655mm，軸距為2890mm。

　　會(huì)后群訪中，何小鵬坦言，上周小米有個(gè)3分鐘破20萬輛的訂單數(shù)據(jù)，小鵬或者汽車圈都難以超越，但小鵬G7的訂單數(shù)據(jù)還是可觀的。

　　隨后，小鵬官方微博發(fā)文，新車開售9分鐘，大定突破1萬輛。

　　作為小鵬在SUV領(lǐng)域又一款重磅車型，何小鵬放下豪言，“重新書寫家用中大型SUV的新標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

　　發(fā)布會(huì)上，何小鵬介紹，小鵬G7是第一款具有L3級(jí)算力的AI汽車，其Ultra版本車型搭載了3顆小鵬汽車自研的圖靈AI芯片。其中，有兩顆被用于輔助駕駛領(lǐng)域。何小鵬稱，小鵬G7有效算力相當(dāng)于9顆Orin-X芯片，相當(dāng)于超過2250TOPS有效算力，是行業(yè)其他芯片算力的3至28倍。

　　這也是小鵬G7發(fā)布會(huì)中關(guān)鍵亮點(diǎn)之一。不過，小鵬G7 Max版本并未搭載圖靈芯片，該版本搭載雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力為508TOPS。

　　動(dòng)能上，新車采用后驅(qū)動(dòng)力布局，同時(shí)全系標(biāo)配800V平臺(tái)和5C超充電池，底盤則標(biāo)配DCC智能可變阻尼減振器。

（孫婉秋攝）

　　小鵬G7加入后，小鵬20萬元至30萬元的SUV產(chǎn)品線終于被補(bǔ)齊。

　　新車上市之前，小鵬就對(duì)G系列產(chǎn)品進(jìn)行了換代上新調(diào)整，給小鵬G7一個(gè)更加清晰的產(chǎn)品定位。

　　其中，主打科技實(shí)用的G6新車價(jià)格調(diào)整至17.68萬元，注重科技豪華的G9調(diào)整至24.88萬元，而定位科技AI的G7為19.58萬元，介于G6和G9之間，三款車在價(jià)格上形成一套組合拳，覆蓋17萬元至24萬元級(jí)純電SUV市場，有意通過不同定位和價(jià)格的產(chǎn)品來搶占20萬至30萬元的SUV市場。

四季度盈利已非挑戰(zhàn)

　　對(duì)于市場的競品，特斯拉Model Y首當(dāng)其沖。

　　何小鵬表示，今年上半年，中國20萬元以上的電動(dòng)SUV市場非常熱鬧，我們打趣說是幾大門派圍攻光明頂，尤其今年煥新版Model Y上市打出話題“我們來了，盡管對(duì)比”。

　　小鵬G7產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Nick在會(huì)后群訪中坦言，目前，20萬至30萬元價(jià)格區(qū)間的純電SUV真正銷冠就是Model Y，幾乎所有國內(nèi)純電SUV都是對(duì)標(biāo)Model Y做的，包括小鵬G7前期開發(fā)也需要看這款車型。

　　他認(rèn)為，近些年國內(nèi)車市SUV新車迭代速度不斷加快，但Model Y 仍舊長盛不衰，是值得學(xué)習(xí)的對(duì)象。

　　今年6月，特斯拉中國銷量6.1萬輛，環(huán)比上漲59%，同比上漲3.7%，創(chuàng)下二季度單月最高國內(nèi)銷量。二季度上海超級(jí)工廠累計(jì)交付達(dá)到19.1萬輛。

　　另一對(duì)手則是前不久剛推出的新車小米YU7，只不過G7與其所處賽道及專注方向有所不同，小米YU7以顏值和操控吸引年輕用戶，而G7聚焦“家庭科技舒適”，通過空間設(shè)計(jì)和智駕功能實(shí)現(xiàn)用戶分層。

　　該車上市后，3分鐘內(nèi)訂單數(shù)量突破20萬輛，何小鵬稱之為中國汽車圈的“神話”，不過小鵬并不畏懼，何小鵬直言，我相信G7會(huì)是25萬元級(jí)SUV市場競爭力突出的新產(chǎn)品。

（左宇攝）

　　此外，樂道L60、極氪7X、智界R7、阿維塔07、比亞迪唐等都是小鵬G7面對(duì)的競爭對(duì)手。

　　去年全年，小鵬總交付量達(dá)到19萬輛。上半年，小鵬表現(xiàn)較為低迷，累計(jì)交付僅為5.2萬輛。而最后三個(gè)月，銷量沖到了9萬多輛。

　　轉(zhuǎn)折點(diǎn)是從下半年小鵬MONA M03以及小鵬P7+的推出開始。8月，搭載高階智駕的車型小鵬M03價(jià)格下探到15萬元以下市場。起售價(jià)11.98萬元的MONA M03，上市僅22天便下線超1萬輛。隨后的11月，另一款中大型轎車小鵬P7+上市。兩款王牌車型入局讓小鵬在第四季度實(shí)現(xiàn)單季銷量突破9萬輛，創(chuàng)下單季度歷史新高。

　　今年上半年，小鵬交付量突破19萬輛，是造車新勢力中唯一年銷目標(biāo)完成率過半的車企。

　　疊加小米M03的MAX版本正式推出，疊加全新車型小鵬G7，小鵬定下了今年四季度要實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)。

　　群訪中，何小鵬透露，二季度的財(cái)報(bào)要過一兩個(gè)月才能發(fā)布，但是我們看到數(shù)據(jù)非常的好，小鵬G7的經(jīng)營能力也會(huì)不錯(cuò)?！八募径扔麑?duì)我來說不是挑戰(zhàn)的目標(biāo)了，我們今年的經(jīng)營效果會(huì)比大家想象的好很多?！?/p>

（文章來源：國際金融報(bào)）

(原標(biāo)題：“聽勸”的小鵬G7登場！預(yù)售價(jià)直降4萬，1分鐘攬單萬輛欲狙擊Model Y)

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