車企半年考 ｜ 零跑奪銷冠、小米愁產能，新造車“洗牌”

　　7月2日，汽車股集體走強，多家車企股票開盤上漲。此前，國內車企交出“年中考”成績單，一眾車企銷量走高的同時，新造車板塊座次再度生變。其中，“黑馬”零跑汽車奪得銷冠，“頂流”小米手握大把訂單，愁的只是產能；傳統(tǒng)車企的“創(chuàng)二代”進入放量期，但有人月銷近3萬輛，有人則只能“秀”增速。

　　多年來，“汽車行業(yè)還需不需要新品牌”的爭論，對于“新造車”并不適用。手握技術與流量密碼的“新造車”企業(yè)，不僅讓車市更“卷”，更進一步拉高交付量門檻，國內新造車玩家間不斷上演反轉與洗牌戲碼。

　　“新人”闖入前六排行榜

　　今年上半年車市銷量榜冠軍再度易主，零跑汽車以22.17萬輛的交付量從理想汽車手中奪取銷冠。零跑汽車更在公布銷量數據時表示“連續(xù)四個月位居新勢力領先位置”。從上半年整體數據看，盡管位居第二位的理想汽車與零跑汽車的銷量差距并不大，但今年6月零跑汽車銷量近5萬輛，理想汽車交付新車僅3.63萬輛。理想汽車方面直言：“今年是理想汽車充滿機遇和挑戰(zhàn)的一年?！?/p>

　　年中銷冠易主的同時，摘得銷量季軍的小鵬汽車，憑借同比增長279%的銷量增速成為焦點。據了解，今年上半年，小鵬汽車銷量達19.7萬輛，已超過去年全年銷量，今年的銷量目標完成率達52%。在外界看來，只要小鵬汽車節(jié)奏不變，有望在今年超額完成任務量。

　　此外，作為理想汽車的“對手”，問界品牌并未公布半年累計銷量，但據賽力斯集團發(fā)布的數據，今年上半年賽力斯汽車交付量達15.2萬輛。同時，從月銷數據看，今年6月問界品牌銷量達4.47萬輛，單月銷量再度反超理想汽車。

　　值得一提的是，在上半年新造車前六位銷量排行榜中，備受外界關注的還有“頂流”品牌小米汽車。據統(tǒng)計，今年上半年，小米汽車累計銷量超15萬輛。此外，同樣擠入銷量前六的還有深藍汽車，其以14.3萬輛的半年成績，進入新造車銷量排行榜前六位。

　　“老網紅”新格局

　　國內新能源車市發(fā)展初期，“蔚小理”曾輪流成為銷冠，零跑汽車與哪吒汽車切入中低端市場布局，始終在二線梯隊徘徊。如今，哪吒汽車游走市場邊緣，零跑汽車則一躍成為銷冠，一眾“新新造車”殺入市場躍升頭部后，“老網紅”們也早已變陣。

　　事實上，此前零跑汽車已顯露“冠軍相”。去年，零跑汽車銷量累計近30萬輛，在新造車銷量排行榜排名第二位，彼時零跑汽車與理想汽車的銷量相差約20萬輛。今年以來，零跑汽車銷量連續(xù)3個月交付量超4萬輛。零跑汽車在一季度財報公告中提到：“今年一季度，零跑汽車為銷量同比增速最快的新勢力汽車品牌?！苯衲?月，零跑汽車推出新車型B10，月余銷量便已過萬輛。

　　面對市場激烈的競爭環(huán)境，零跑汽車開始加速投放新品。6月18日，零跑2026款C16煥新上市；6月29日全新B01啟動預售。同時，零跑汽車也在進一步提速網絡布局。零跑汽車相關人士透露：“今年6月，全球第1500家零跑中心在中國香港正式開業(yè)，完善全球銷售網絡，成為連接歐洲與東南亞市場的重要樞紐，隨后右舵版零跑C10、T03也正式登陸中國香港市場。”

　　銷冠被零跑汽車奪走的同時，排在第二位的理想汽車整體銷量也并不算理想。今年上半年，理想汽車銷量超20萬輛，僅完成全年銷量目標的32%。此外，今年6月理想汽車銷量未達4萬輛，同時環(huán)比同比均有所下滑。隨著下半年開局，理想汽車在多方面進行調整。據悉，理想汽車近日發(fā)布全新組織架構調整和人事任命，原“研發(fā)與供應群組”和“銷售與服務群組”整合并入新成立的“智能汽車群組”，對理想汽車智能汽車業(yè)務的戰(zhàn)略到經營閉環(huán)負責。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，理想汽車的調整，將更加聚合資源和集中管理，為之后的產品研發(fā)與新品推廣鋪路。

　　按照規(guī)劃，今年下半年，理想汽車將在純電市場發(fā)力，今年7月理想純電SUV理想i8將上市；9月理想純電SUVi6將上市?！皩脮r理想汽車將實現4款增程電動SUV+1款旗艦MPV+2款高壓純電SUV的產品布局?！崩硐胂嚓P人士對北京商報記者表示，目前理想汽車正在全面升級銷售團隊，以保證全產品序列的高效運營。此外有接近理想汽車人士透露，理想汽車在銷售方面進行改革，目的是讓銷售人員專注產品價值傳遞，從而形成良性的訂單循環(huán)。

　　相較理想汽車銷量的短暫下滑，排名第三位的小鵬汽車則是“勢如破竹”。作為曾經的銷冠，小鵬汽車經歷了去年的“逆風前行”后，隨著MONA M03和P7+兩款車型的上市，小鵬汽車開啟反轉劇情。今年上半年，小鵬汽車發(fā)布MONA M03 Max，隨后上半年交出近20萬輛的銷量成績單，與排名第二位的理想汽車競爭膠著。從單月銷量來看，今年上半年小鵬汽車月均銷量超3.2萬輛，僅用半年時間累計銷量便超去年全年。小鵬汽車相關人士透露，小鵬MONA M03 Max新車上市即交付，訂單占比穩(wěn)定在80%以上。同時，小鵬MONA上市至今已連續(xù)10個月交付超萬輛。據悉，今年7月，小鵬汽車將推出小鵬G7車型。

　　相比理想汽車、小鵬汽車，今年上半年蔚來無緣新造車前五榜單。今年上半年，蔚來交付新車11.4萬輛，與小鵬汽車、理想汽車明顯拉開距離。從單月銷量來看，今年初蔚來汽車開局不利，直到今年二季度銷量才回升至2萬輛區(qū)間，但此時2萬輛的成績在新造車板塊中已不再突出。面對蔚來CEO李斌定下的今年四季度盈利目標，蔚來正試圖通過“多點開花”穩(wěn)住基本盤。目前，蔚來旗下三大品牌已完成布局，多品牌產品投放或將成為蔚來的新抓手。根據規(guī)劃，今年下半年第三代蔚來ES8、樂道L90、樂道L80將陸續(xù)上市。

　　流量玩家“變現”

　　“老牌”新造車改變打法的同時，“新新造車”玩家憑借自身光環(huán)迅速收割市場。

　　其中，今年上半年，小米汽車累計銷量超15萬輛，已超過去年全年銷量。從去年4月首款車型SU7正式開啟交付起，小米汽車熱度不減。

　　從小米下場造車開始，“雷軍”“小米”“SU7”已成為流量代名詞，而小米SU7持續(xù)提升的訂單量，讓一眾車企意識到流量與銷量掛鉤的重要性。今年，小米汽車的全年交付目標為35萬輛，從半年進度來看，小米汽車已完成目標的42%。不過，對小米汽車而言，發(fā)愁的不是訂單需求而是產能能否跟上。

　　今年6月，小米汽車第二款車型YU7上市。據官方發(fā)布數據，開售18小時，小米YU7鎖單量已突破24萬輛。一位小米汽車銷售人員表示：“新車發(fā)布后，店內每天試駕都安排不過來，訂單更是每天不斷，消費者問得最多的問題就是何時能交付。”新車發(fā)布后，小米汽車方面就多次表示：“一定會全力以赴抓緊生產，爭取早日將車輛交付到消費者手上。”

　　小米汽車的高訂單量也在不斷挑動各車企的“神經”。面對小米汽車的交付等待期，部分車企開啟“截和”策略，搶奪小米汽車訂單。近日，有網友在社交平臺上發(fā)文稱，在購買問界M8后，在提車時返還了小米YU7的定金。

　　同樣被流量包圍的還有頭頂華為“光環(huán)”的鴻蒙智行。今年上半年，鴻蒙智行方面并未發(fā)布3月與4月銷量，其余四個月共計銷量為15.67萬輛。其中，今年6月交付量為5.27萬輛，同比增長20%，單日交付量達3651輛，分別刷新鴻蒙智行單月、單日銷量歷史新高。同時，今年鴻蒙智行“四界”集結完畢，問界、享界、智界、尊界產品均已進入交付階段。鴻蒙智行相關人士透露，尊界S800上市首月“大定”破6500輛。

　　不過，從銷量占比來看，問界品牌依舊是銷量大戶。數據顯示，今年6月，問界品牌交付新車4.47萬輛，占鴻蒙智行單月銷量的84%。銷量攀升下，問界品牌也成為眾多經銷商集團考慮的經營品牌?！皢柦绲刃聞萘︻^部品牌車型的價格較為穩(wěn)定，具有高利潤車型，對于經銷商來說，保價保量便能保證利潤?！币晃唤涗N商負責人對北京商報記者表示。

　　卷起來的“小號”們

　　小米汽車、鴻蒙智行實現流量變現，自主品牌的“小號”也進入增量期。

　　作為長安系“小號”的深藍汽車沖入“新造車”第一陣營，并位列上半年新造車銷量排行榜第六名。數據顯示，今年上半年，深藍汽車交付量為14.3萬輛，其中6月交付新車2.99萬輛，同比增長79%，環(huán)比增長17%。據了解，目前深藍汽車已推出SL03、S07、G318、L07、S05、S09六款車型，主打增程混動和純電兩種動力，其中S07和S05兩款車型的市場接受度較高。今年6月10日，深藍汽車宣布全球交付量已破50萬輛。

　　今年，深藍汽車定下50萬輛的全年交付目標，從今年上半年交付量來看，深藍汽車想要完成全年目標仍有壓力。在中國汽車流通協會專家委員會成員鐘師看來，近年來中國汽車品質提升并具備極強競爭力，在海外市場更是吸引眾多忠實用戶。對于深藍汽車而言，想要進一步擴容銷量，海外市場不容忽視。

　　此外，背靠吉利集團的極氪品牌也持續(xù)狂奔。數據顯示，今年上半年，極氪汽車銷量超9萬輛，同比增長3%。其中，6月銷量為1.67萬輛，在眾多自主“小號”中處于頭部位置。去年開始，吉利集團開始對內整合，今年2月極氪與領克完成“閃電”合并，隨后成立極氪科技集團，隨后吉利汽車發(fā)布擬私有化極氪公告。顏景輝認為，極氪與領克合并后，可避免吉利內部品牌內耗，同時吉利可以統(tǒng)一調配資源，減少重復投入，提升資本和運營效率，從而鞏固并提升競爭力，極氪品牌也能進一步發(fā)力。

　　此外，作為東風汽車旗下的高端品牌，今年上半年嵐圖汽車交付量達5.6萬輛，其中6月銷量超1萬輛，同比增長83%。而背靠長安汽車、寧德時代與華為的阿維塔，同樣在今年6月銷量超萬輛，同比增長117%。從單月增速來看，阿維塔與嵐圖增速迅猛，不過實際銷量仍處于低位。

（文章來源：北京商報）

(原標題：車企半年考 ｜ 零跑奪銷冠、小米愁產能，新造車“洗牌”)

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