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理想汽車6月銷量同比大跌24%,市場份額面臨對手“蠶食”|公司觀察

2025年07月02日 18:20
作者:李雋
來源: 第一財經(jīng)
編輯:東方財富網(wǎng)

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  交付新車3.63萬輛,環(huán)比下滑11%,同比大降24%——剛剛過去的6月份,理想汽車(02015.HK)的交車數(shù)量明顯下滑。而在今年5月,該公司交付新車4.08萬輛,同比增長16.7%

  理想汽車7月1日晚間披露了上述數(shù)據(jù)。公告還顯示,今年二季度,該公司共交付汽車11.1萬輛,相較上年二季度為10.86萬輛,也減少了2000多輛。

  由于交付數(shù)據(jù)同比大跌,理想汽車7月2日收盤跌3.18%,報收103.6港元。

  業(yè)內(nèi)人士認為,從過去兩年來看,理想汽車單車平均凈利潤不斷下滑,讓投資者產(chǎn)生了該公司業(yè)績“并不理想”的印象。接下來,賽力斯(601127.SH)等主要競爭對手,還將赴港上市融資,理想的競爭壓力將會越來越大。

  二季度交付數(shù)據(jù)披露前,美團-W(03690.HK)首席執(zhí)行官兼理想汽車非執(zhí)行董事王興,已經(jīng)大手筆套現(xiàn)理想汽車。加上多位高管早前減持,部分投資者對該公司經(jīng)營確定性產(chǎn)生擔(dān)憂。業(yè)內(nèi)人士稱,主要股東和高管的減持,都是投資者應(yīng)當(dāng)警惕的信號。

  市場份額競爭更加激烈

  理想汽車在最新公告中解釋稱,銷量的變化,體現(xiàn)了該公司為長遠發(fā)展而升級銷售體系所帶來的短暫影響,有信心在一款重要新車上市前完成組織升級,以更好的組織能力迎接新的產(chǎn)品周期。

  “目前我們正在全面升級銷售團隊,以保證全產(chǎn)品序列的高效運營?!崩硐肫嚩麻L兼CEO李想說。

  有香港分析師向第一財經(jīng)分析,賽力斯(601127.SH)、零跑汽車(09863.HK)等競爭對手,在增程式技術(shù)上進一步發(fā)力,將會繼續(xù)威脅理想汽車的市場地位。各種新產(chǎn)品不斷推出后,消費者選擇越來越多。另一方面,目前賽力斯和奇瑞汽車等競爭對手,正在籌劃香港上市,融資規(guī)模比較大,且有望在年內(nèi)完成,而比亞迪(002594.SZ,01211.HK)已在3月融資約434億港元。主要競爭對手持有大量資金,將對理想汽車經(jīng)營造成越來越大的壓力,市場份額可能被進一步蠶食。

  財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,2023年一季度,理想汽車實現(xiàn)了1.78萬元的單車平均凈利潤。到了2025年一季度,這一數(shù)字已經(jīng)降至不到0.7萬元/輛,累計降幅超過六成。

  也有港股私募人士認為,4月底以來,銅、鋁等主要工業(yè)品大幅上漲,滬銅再次超越8萬元/噸大關(guān),滬鋁再度突破20000元/噸大關(guān),給汽車企業(yè)造成一定的成本壓力,原材料上漲而車價卻無法上漲,導(dǎo)致成本壓力難以轉(zhuǎn)嫁給消費者。

  提到汽車行業(yè)的融資,奶酪基金投資經(jīng)理潘俊向第一財經(jīng)分析,汽車本質(zhì)上是資金密集型行業(yè),尤其在新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、技術(shù)升級的階段,更離不開人才的聚集和資本的投入。在研發(fā)投入方面,電池、電機、電控等三電技術(shù)持續(xù)迭代,高階智駕技術(shù)處于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的初期,仍需大量人力和資金投入研發(fā)。

  王興減持、高管套現(xiàn)

  港交所權(quán)益披露信息顯示,6月10日至6月13日,王興累計減持理想汽車573.7萬股,減持均價在109港元到118港元之間,套現(xiàn)總共超過6億港元,持股比例則從20.94%下降到20.61%。

  從2023年一季度開始,王興就陸續(xù)減持理想汽車。2023年3月20日,王興持有理想汽車22.57%的股份,持股數(shù)量為3.9億股。到了2025年6月13日,持股數(shù)量已降至不到3.68億股。兩年多時間內(nèi),王興累計減持比例接近2%。

  港股100研究中心顧問余豐慧向第一財經(jīng)分析,王興繼續(xù)減持理想汽車,從行動上看,是他作為個人投資者的一種資金調(diào)配行為??紤]到他仍持有相當(dāng)數(shù)量的理想汽車股份,這表明他對公司依然抱有信心,但同時也可能是為了實現(xiàn)投資收益或滿足其他個人財務(wù)需求。

  某港股私募人士則認為,對王興而言,美團外賣等主營業(yè)務(wù)面臨著京東集團(09618.HK)等對手激烈的競爭;而理想汽車也存在行業(yè)競爭壓力。王興本人并不參與理想汽車管理,相比美團而言,理想汽車會是一個更合適的套現(xiàn)對象。

  根據(jù)港交所權(quán)益披露信息,2024年12月18日,理想汽車首席財務(wù)官李鐵減持了該公司40萬股,理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁兼總工程師馬東輝則減持了9.67萬股。有投行人士分析,理想汽車高管的減持發(fā)生在去年12月,談不上是業(yè)績敏感時期,也被交易規(guī)則允許,但會讓外界產(chǎn)生這些內(nèi)幕知情人士對公司未來業(yè)績的擔(dān)憂的聯(lián)想。

(文章來源:第一財經(jīng))

(原標題:理想汽車6月銷量同比大跌24%,市場份額面臨對手“蠶食”|公司觀察)

(責(zé)任編輯:3)

 
 
 
 

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