政策推動汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)攀升！港股汽車ETF基金(159237)布局造車新勢力，7月7日上市

　　公告數(shù)據(jù)顯示，工銀瑞信港股汽車ETF基金(159237)將于7月7日正式上市。該基金緊密跟蹤中證港股通汽車產(chǎn)業(yè)主題指數(shù)，是反映港股通范圍內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)上市公司證券整體表現(xiàn)的指數(shù)，選取50只業(yè)務(wù)涵蓋整車制造、零部件及智能駕駛等領(lǐng)域的港股通證券作為樣本。樣本每半年調(diào)整一次，動態(tài)跟蹤汽車產(chǎn)業(yè)變革，是港股市場純度較高的汽車產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)向標。

　　跟蹤指數(shù)市場表現(xiàn)方面，截至2025年6月30日，中證港股通汽車產(chǎn)業(yè)主題指數(shù)（931239.CSI）近一年錄得43%的漲幅，拉長時間范圍看，該指數(shù)自基日（2016年12月30日）以來至2025年6月30日，其漲幅達113.28%。

　　政策方面，2025年以來，汽車行業(yè)政策持續(xù)優(yōu)化升級，聚焦新能源汽車消費與綠色轉(zhuǎn)型。中央層面安排3000億元超長期特別國債資金支持汽車以舊換新，對報廢老舊車并購買新能源車最高補貼2萬元，首次購車按車價分檔補貼最高達4萬元，截至5月底補貼申請量已超412萬份。商務(wù)部7月啟動“千縣萬鎮(zhèn)新能源汽車消費季”，推動縣鄉(xiāng)充電設(shè)施建設(shè)與高階智能駕駛商業(yè)化試點，強化汽車后市場創(chuàng)新。地方協(xié)同加碼，如北京、上海對報廢更新新能源車補貼最高2萬元，廣東、四川等地分檔補貼新能源車型。政策組合拳顯效，1-5月新能源汽車銷量達560.8萬輛，占新車總銷量44%，同比增44%。生態(tài)環(huán)境部同步強化機動車全周期排放監(jiān)管，嚴打尾氣造假，加速高排放老舊車淘汰，形成“促新汰舊”的閉環(huán)政策體系。

　　產(chǎn)業(yè)鏈方面，多家頭部車企聯(lián)合承諾將供應(yīng)商賬期統(tǒng)一縮短至60天內(nèi)。愛建證券指出，國內(nèi)車企此前普遍采用“3+6”付款模式（3個月賬期+6個月承兌匯票），實際回款周期長達9個月，遠超國際車企60天以內(nèi)的平均水平。2024年，零部件企業(yè)凈利潤現(xiàn)金比降至1.18，行業(yè)利潤與真實現(xiàn)金流存在脫節(jié)。車企原平均周轉(zhuǎn)天數(shù)約166天，原平均周轉(zhuǎn)率為2.2，賬期壓縮后，新應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)率為6。預(yù)計推動整車廠平均向上游轉(zhuǎn)移494億元資金，改善零部件公司現(xiàn)金流。

　　展望下半年，招商證券認為，汽車行業(yè)整體穩(wěn)中向好，結(jié)構(gòu)逐漸優(yōu)化；新能源汽車市場化持續(xù)推進，國內(nèi)滲透率穩(wěn)定在30%以上且持續(xù)提升，高速發(fā)展勢頭持續(xù)；智能化投入加速，將深遠改變行業(yè)生態(tài)；零部件發(fā)展往智能化、輕量化、國際化推進。C端需求旺盛，細分賽道快速成長，維持對行業(yè)“推薦”評級。

　　東吳證券指出，2025下半年開始汽車或應(yīng)該參考2011年或2018年（底線思維），汽車行業(yè)又重新站到了一個新的十字路口。電動化行業(yè)紅利接近尾聲，智能化行業(yè)紅利正在努力銜接，商用車/兩輪車等子版塊成為好的投資補充領(lǐng)域。選擇兩條思路：1）尋找穿越周期α品種！2）堅定擁抱下一輪產(chǎn)業(yè)趨勢（智能化+機器人）。

　　港股汽車ETF基金(159237)一鍵布局造車新勢力，共享新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利。

　　注：中證港股通汽車產(chǎn)業(yè)主題指數(shù)2020至2024年的年漲跌幅分別為92.68%、-1.21%、-43.88%、5.92%、5.57%。指數(shù)收益率來自Wind；過往歷史數(shù)據(jù)不代表市場運行的所有階段，過往歷史數(shù)據(jù)特別是標的指數(shù)表現(xiàn)不代表基金的業(yè)績表現(xiàn)，不預(yù)示未來表現(xiàn)，也不構(gòu)成基金業(yè)績的保證。

　　風(fēng)險提示：基金管理人依照恪盡職守、誠實信用、謹慎勤勉的原則管理和運用基金財產(chǎn)，但不保證基金一定盈利，也不保證最低收益。港股汽車ETF基金屬于股票型基金，風(fēng)險與收益高于混合型基金、債券型基金與貨幣市場基金。本基金為指數(shù)基金，主要采用完全復(fù)制策略，跟蹤標的指數(shù)市場表現(xiàn)，具有與標的指數(shù)、以及標的指數(shù)所代表的股票市場相似的風(fēng)險收益特征。本基金還將投資港股通投資標的股票，還需承擔(dān)匯率風(fēng)險和港股通機制下因投資環(huán)境、投資標的、市場制度以及交易規(guī)則等差異帶來的特有風(fēng)險。投資ETF將面臨標的指數(shù)波動的風(fēng)險、基金投資組合回報與標的指數(shù)回報偏離的風(fēng)險等特有風(fēng)險。投資于權(quán)益類基金存在較大收益波動風(fēng)險?；鹩酗L(fēng)險，投資者投資基金前應(yīng)認真閱讀《基金合同》《招募說明書》《基金產(chǎn)品資料概要》及更新等法律文件，在全面了解產(chǎn)品情況、費率結(jié)構(gòu)、各銷售渠道收費標準及聽取銷售機構(gòu)適當性意見的基礎(chǔ)上，選擇適合自身風(fēng)險承受能力的投資品種進行投資，基金投資須謹慎。

（文章來源：界面新聞）

(原標題：政策推動汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)攀升！港股汽車ETF基金(159237)布局造車新勢力，7月7日上市)

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