希迪智駕再度沖刺港股IPO

　　5月8日，希迪智駕再次向港交所提交上市申請。在2024年11月7日遞交的招股書失效后，公司進行了又一次申請。

　　希迪智駕是商用車自動駕駛產(chǎn)品及解決方案供應商，專注于自動駕駛礦卡及物流車、V2X（車聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)及智能感知解決方案的研發(fā)，并提供以專有技術(shù)為基礎(chǔ)的尖端產(chǎn)品及解決方案，公司主要專注于自動駕駛礦卡領(lǐng)域。

　　灼識咨詢資料顯示，按2024年產(chǎn)品銷售收入計算，希迪智駕是中國最大的商用車自動駕駛公司，市場份額約占16.8%；同時也是國內(nèi)自動駕駛礦卡解決方案市占率最高的企業(yè)。

　　業(yè)績方面，2022年、2023年、2024年，希迪智駕營業(yè)收入分別為3105.6萬元、1.33億元、4.10億元。截至目前，公司尚未實現(xiàn)盈利，近三年分別虧損2.63億元、2.55億元和5.81億元。

　　公司表示，業(yè)績虧損主要由持續(xù)研發(fā)投入導致。2022年到2024年，希迪智駕的研發(fā)支出分別為1.11億元、9039.6萬元和1.93億元。

　　圖片來源：公司招股書

　　從業(yè)務構(gòu)成看，基于礦山采礦和物流兩大場景的自動駕駛產(chǎn)品及解決方案為公司主要營收來源；V2X和智能感知業(yè)務發(fā)展迅速，有效支撐了公司的發(fā)展。

　　2022年至2024年，希迪智駕自動駕駛業(yè)務營收分別為2799.8萬元、7441.8萬元和2.55億元，分別占總營收的90.2%、56.1%和62.1%。其中，自動采礦產(chǎn)品解決方案在總營收的占比分別為87.6%、48.3%和60.1%。

　　圖片來源：公司招股書

　　通過無人駕駛礦卡、車隊協(xié)調(diào)模塊、中臺調(diào)度平臺和遠程駕駛艙，希迪智駕元礦山自動駕駛礦卡解決方案實現(xiàn)了在礦場的自主運輸及物流以及遠程控制挖掘，并計劃在未來實現(xiàn)鉆孔及爆破等其他采礦流程的遠程操作。

　　希迪智駕表示，截至2024年年底，公司已向客戶交付143輛自動駕駛礦卡及60套獨立自動駕駛卡車系統(tǒng)；并已收到446輛自動駕駛礦卡及230套獨立自動駕駛卡車系統(tǒng)的指示性訂單。

　　在V2X領(lǐng)域，希迪智駕表示通過連接城市內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施，公司V2X解決方案會對城市及高速公路交通進行智能預測及決策。其整合了車輛、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施及云平臺，構(gòu)建了強大的網(wǎng)絡計算能力。

　　在智能感知方面，希迪智駕在列車自主感知系統(tǒng)及商用車車載智能感知及安全管理解決方案方面進行拓展，將已有的重卡自動駕駛技術(shù)應用于軌道交通場景；并通過高性能智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，降低商用車駕駛風險。

　　截至2024年末，希迪智駕V2X業(yè)務和智能感知業(yè)務營收分別占總營收的24.8%和13.1%。

　　截至招股書發(fā)布，希迪智駕創(chuàng)始人兼董事會主席李澤湘間接持有公司1675.01萬股，約占已發(fā)行股本總額的43.64%。李澤湘在運動控制及制造行業(yè)擁有超過30年經(jīng)驗，他曾參與創(chuàng)立大疆創(chuàng)新，還擔任了創(chuàng)業(yè)板上市公司固高科技的聯(lián)合創(chuàng)始人。

　　招股書顯示，2018年以來，希迪智駕共完成8輪融資，參與方中不乏紅杉資本、聯(lián)想控股、百度風投等知名機構(gòu)。2024年1月31日最后一輪融資估值約90億元。

　　圖片來源：公司招股書

（文章來源：中國證券報）

(原標題：希迪智駕再度沖刺港股IPO)

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