熱搜第一！剛剛，雷軍突然發(fā)聲！“至暗時(shí)刻”

　　在此之前，3月29日晚，一輛小米SU7在高速碰撞爆燃導(dǎo)致3人遇難引發(fā)關(guān)注。4月1日晚，雷軍發(fā)微博承諾：“無論發(fā)生什么，小米都不會(huì)回避，我們將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會(huì)關(guān)心的問題?！敝笪逄鞎r(shí)間內(nèi)，雷軍全網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)賬號(hào)都停止了更新。

　　4月1日和4月2日，小米集團(tuán)股價(jià)連續(xù)兩天大跌，日跌幅分別為5.49%和4.19%，市值兩日跌超1200億港元。4月3日午后，小米集團(tuán)股價(jià)“收復(fù)失地”，收盤報(bào)收45.9港元/股，當(dāng)日漲幅為3.03%。

　　4月6日，小米集團(tuán)其他高管也相繼發(fā)聲。小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰發(fā)微博稱，15年前的今天，小米公司成立?！皠?chuàng)業(yè)的過程，也是修行和磨礪的過程，繼續(xù)努力！”

　　值得一提的是，自4月1日晚發(fā)布道歉微博后，直至今日早上發(fā)聲前，這一個(gè)多月的時(shí)間里，雷軍的個(gè)人微博都未發(fā)布任何有關(guān)個(gè)人生活和感受的動(dòng)態(tài)。

小米SU7汽車訂購頁面

“智駕”更名為“輔助駕駛”

　　近日，小米SU7在宣傳口徑中將“智駕”改為“輔助駕駛”的消息登上熱搜，引發(fā)熱議。

　　訂購頁面顯示，小米調(diào)整了SU7新車頁面中的措辭，主要將“智駕”更名為“輔助駕駛”。其中，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載的Xiaomi Pilot Pro（不帶激光雷達(dá)），改名為“小米輔助駕駛Pro”，此前為“小米智駕Pro”。

　　而小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD（帶激光雷達(dá)），改名為“小米端到端輔助駕駛”，此前為“小米智駕Max”。

　　4月16日，工信部發(fā)布通告，要求汽車企業(yè)充分開展“組合駕駛輔助”測試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)。

　　具體包括規(guī)范宣傳，不要擴(kuò)大宣傳規(guī)范技術(shù)名詞，要按照自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，使用“（組合）輔助駕駛”一詞等內(nèi)容。

　　這條“規(guī)范令”發(fā)布后，上海車展期間，“自動(dòng)駕駛”“智能駕駛”“高階智駕”“無限接近L3級(jí)自動(dòng)駕駛”等曾被企業(yè)“捧上高臺(tái)”的宣傳標(biāo)語幾乎銷聲匿跡，取而代之的是“輔助駕駛”“智能輔助駕駛”等。

　　隨著工信部輔助駕駛出臺(tái)“規(guī)范令”，特斯拉、小鵬、理想、蔚來、阿維塔、智己等多個(gè)汽車品牌已經(jīng)調(diào)整了相關(guān)宣傳。

　　4月30日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東發(fā)布科普視頻，內(nèi)容為一臺(tái)沒有眼睛的智能輔助駕駛汽車，遇到障礙物是如何發(fā)現(xiàn)并且避開的。

　　在該視頻中，余承東也并未說“智駕”二字，而是用智能輔助駕駛替代，此前他都是使用“智駕”的說法。

（文章來源：中國基金報(bào)）

(原標(biāo)題：熱搜第一！剛剛，雷軍突然發(fā)聲！“至暗時(shí)刻”)

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