用中國創(chuàng)新賦能全球市場(chǎng)

　　在前不久剛閉幕的2025上海車展期間，“中國汽車技術(shù)創(chuàng)新賦能全球發(fā)展”成為熱議話題，越來越多的跨國企業(yè)深耕本土化，成為中國汽車行業(yè)生態(tài)中密不可分的組成部分。

　　在車展期間，僅僅履新3個(gè)月的梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司（以下簡稱“奔馳”）最年輕的董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福（Oliver Thne）首度亮相。41歲的他將如何帶領(lǐng)奔馳在全球最大的銷售市場(chǎng)，也是全球新能源汽車和智能汽車技術(shù)創(chuàng)新的先鋒陣地繼續(xù)“奔馳”，成為備受關(guān)注的話題。就此，佟歐福接受了《中國經(jīng)營報(bào)》記者的專訪。

　　在這位德國奔馳總部有著“才華出眾的紳士”標(biāo)簽的年輕掌舵者眼中，讓奔馳在“更中國”中“更奔馳”，這份責(zé)任不是臨危受命，而是有備而來。

　　用“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”與“中國速度”共舞

　　《中國經(jīng)營報(bào)》：能否分享一下來中國履新的感受？你怎么看待奔馳這些年在華發(fā)展的情況？

　　佟歐福：很高興能夠來到中國工作，奔馳在中國有著非常優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，在我來中國近3個(gè)月的時(shí)間里，團(tuán)隊(duì)的同事們給予我了莫大的支持。奔馳在中國深耕多年，已經(jīng)有了非常成熟和完善的布局，并正以“中國速度”向前奔馳。

　　此外，對(duì)奔馳而言，我們不只是“我們”。奔馳在中國擁有強(qiáng)大的合作伙伴，比如北汽集團(tuán)以及非常優(yōu)秀的經(jīng)銷商伙伴們。同樣，我們也跟客戶站在一起，我也與不少中國客戶進(jìn)行了交流，洞悉客戶（需求）始終是我們工作極其重要的一部分。

　　中國有非常深厚的文化底蘊(yùn)和創(chuàng)新氛圍，我已經(jīng)愛上了“中國速度”，中國市場(chǎng)每天都為我?guī)碓S多的靈感。未來，我期待著在中國能夠走訪更多的地方，找到更多的機(jī)遇，進(jìn)一步發(fā)掘我們中國業(yè)務(wù)的巨大潛力。

　　《中國經(jīng)營報(bào)》：“中國速度”某種意義上代表著市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭和多重挑戰(zhàn)。面對(duì)本土品牌在智能網(wǎng)聯(lián)汽車維度的強(qiáng)大攻勢(shì)和用戶體驗(yàn)上的全面進(jìn)階，奔馳如何參與中國市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭？

　　佟歐福：的確，中國汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭非常激烈，但是我們歡迎競(jìng)爭。奔馳有近20年在華深耕的“厚土”，我們會(huì)在此基礎(chǔ)之上迎接挑戰(zhàn)，不斷向前。

　　具體到應(yīng)對(duì)之策，今年是奔馳品牌誕生139周年，100多年來，我們始終保持自驅(qū)力。在人工智能（AI）領(lǐng)域，我們也在加大力度拓展。我們?cè)谥袊膱F(tuán)隊(duì)日益強(qiáng)大，正在開展更多“在中國、為中國、為全球”的工作。全球首發(fā)全新純電長軸距CLA車型是一個(gè)開端，我們將把這些新技術(shù)帶入更多的車型上。

　　《中國經(jīng)營報(bào)》：剛剛提到的CLA代表奔馳進(jìn)入電動(dòng)化新階段，這對(duì)你們意味著什么？這將如何提高奔馳在華新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭力？如何守住奔馳的豪華基因？

　　佟歐福：現(xiàn)在中國不僅是全球規(guī)模最大的汽車市場(chǎng)，也是新能源汽車占比最高的汽車市場(chǎng)?？梢赃@樣說，中國在引領(lǐng)全球汽車市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的節(jié)奏。

　　剛剛也提到了，CLA是我們?cè)陔妱?dòng)化方面取得的最新突破，所以，我們稱之為“史上最智能的奔馳車”，也是同級(jí)能效表現(xiàn)的標(biāo)桿。這款車還有諸多創(chuàng)新，我們也會(huì)將這些創(chuàng)新應(yīng)用到其他電車中，所以我們也特別將之看作是拉開嶄新階段序幕的一款車。

　　未來，“智慧的頭腦”會(huì)搭載在更多的奔馳產(chǎn)品中。特別值得一提的是，中國的App、用戶界面、交互體驗(yàn)和世界其他市場(chǎng)是不同的。為了充分滿足中國客戶的需求，我們?cè)谟脩艚换ソ缑婧腕w驗(yàn)、智能輔助駕駛系統(tǒng)等方面的開發(fā)一定要在中國完成。也就是說，我們的產(chǎn)品將持續(xù)貫徹“在中國、為中國”的理念，加大力度適配中國本土市場(chǎng)。

　　我們眼中的豪華就是要用“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”與“中國速度”共舞。無論何時(shí)，我們始終堅(jiān)持奔馳在安全、舒適、豪華等方面的標(biāo)準(zhǔn)。所以在“在中國、為中國”的產(chǎn)品研發(fā)，融合了大量的中國創(chuàng)新和德國的技術(shù)實(shí)力，以此，讓我們能夠持續(xù)打造客戶想要且可靠的奔馳車型。

　　中國市場(chǎng)的創(chuàng)新成果將賦能全球用戶

　　《中國經(jīng)營報(bào)》：我們都知道中國汽車消費(fèi)者非常愿意擁抱創(chuàng)新。奔馳如何定義“中國專屬”？ 尤其在當(dāng)下，“中國專屬”相較以往有哪些進(jìn)階？

　　佟歐福：到2027年，我們史上最強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)將會(huì)包含7款中國專屬車型，全新CLA是7款中的第一款，未來會(huì)為大家?guī)砀囿@喜。

　　過去，當(dāng)提到“中國專屬”，這可能意味著更長的軸距。但現(xiàn)在，我們秉持“在中國、為中國”的理念，把“中國專屬”提升到了一個(gè)全新的高度：用一個(gè)細(xì)節(jié)舉例，中國消費(fèi)者對(duì)于后排體驗(yàn)有相較于其他區(qū)域更豐沛的需求，因此，除了打造長軸距帶來的后排舒適性，我們結(jié)合后排客戶的駕乘習(xí)慣、體驗(yàn)與期待，由中國團(tuán)隊(duì)打造了全新的后排娛樂系統(tǒng)，并將用于全球市場(chǎng)。

　　另外，“中國專屬”也體現(xiàn)在根據(jù)中國客戶的習(xí)慣，不斷優(yōu)化用戶界面，即通過用戶界面的人性化設(shè)計(jì)和更貼近中國用戶習(xí)慣的App操作方式。我們通過AI賦能，其中就包括根據(jù)用戶偏好為他們推薦最想看的內(nèi)容。

　　《中國經(jīng)營報(bào)》：相信中國市場(chǎng)的創(chuàng)新也能給全球用戶帶來福利。

　　佟歐福：是的，這僅僅是個(gè)開始。我們?yōu)橹袊袌?chǎng)全力開發(fā)的技術(shù)堆棧，攜手我們?cè)谥袊鴱?qiáng)大的合作伙伴，將徹底改善產(chǎn)品體驗(yàn)。我認(rèn)為，這將是非常鼓舞人心的歷程，隨著新車型的推出，我們會(huì)不斷為大家?guī)眢@喜，而這也將賦能到我們?nèi)虍a(chǎn)品布局中。

　　《中國經(jīng)營報(bào)》：目前自主品牌在智能網(wǎng)聯(lián)汽車維度擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。作為豪華品牌的先行者，奔馳如何應(yīng)對(duì)本土品牌在智能化、性價(jià)比和用戶心智上的競(jìng)爭？

　　佟歐福：回顧汽車工業(yè)發(fā)展史，奔馳率先發(fā)明了許多關(guān)乎汽車安全的技術(shù)，這些技術(shù)先后被應(yīng)用于每一輛汽車的制造中。

　　對(duì)于奔馳來說，我們致力于未來可以實(shí)現(xiàn)零致命性交通事故的愿景。我相信，當(dāng)我們進(jìn)軍智能這一創(chuàng)新前沿領(lǐng)域，將充分調(diào)動(dòng)我們?cè)诎踩I(lǐng)域的專業(yè)積淀，確保以正確且安全的方式進(jìn)行創(chuàng)新，絕不會(huì)在奔馳標(biāo)準(zhǔn)上妥協(xié)。

　　我認(rèn)為，堅(jiān)守“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”是我們贏得客戶信賴與認(rèn)可的關(guān)鍵所在，也是我們始終堅(jiān)守的豪華基石。中國的創(chuàng)新環(huán)境充滿活力，未來將會(huì)有更多的創(chuàng)新成果誕生，這也正是奔馳在中國建立強(qiáng)大的本土布局、攜手強(qiáng)勁的合作伙伴不斷拓展更多合作關(guān)系的原因。我們是其中的一分子，并且正在不斷突破創(chuàng)新邊界。技術(shù)的進(jìn)階是以保護(hù)客戶安全為前提，同時(shí)提升客戶體驗(yàn)。這是技術(shù)發(fā)展永遠(yuǎn)的基石。大家始終可以相信“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，相信我們會(huì)做正確的事。

　　《中國經(jīng)營報(bào)》：就個(gè)人而言，你將給奔馳中國帶來怎樣的“新動(dòng)能”？

　　佟歐福：我曾經(jīng)主導(dǎo)開發(fā)過S級(jí)轎車的項(xiàng)目。當(dāng)我們推出新一代車型時(shí)，必然要超越前一代，這本身也是一種與自己已有成績的競(jìng)爭?！白詈玫漠a(chǎn)品，始終是下一代”，這種競(jìng)爭讓我們保持敏銳、持續(xù)投入、始終以昂揚(yáng)的精神保持卓越。就我個(gè)人而言，也是如此，無論過去還是將來，市場(chǎng)競(jìng)爭和挑戰(zhàn)始終會(huì)存在。奔馳將進(jìn)一步發(fā)掘中國市場(chǎng)的巨大潛力，我將和我的團(tuán)隊(duì)以及中國合作伙伴一起，不斷努力、奮力前行。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈已發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化

　　《中國經(jīng)營報(bào)》：今年是奔馳中國生產(chǎn)研發(fā)20周年，未來奔馳在中國的研發(fā)創(chuàng)新有怎樣的規(guī)劃？

　　佟歐福：在前不久奔馳品牌日上，我們邀請(qǐng)了上海研發(fā)中心的年輕同事做了分享，那種澎湃的創(chuàng)新激情以及對(duì)“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”的堅(jiān)守，是奔馳中國本土研發(fā)的一個(gè)縮影。奔馳在中國有非常強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，中國的科技生態(tài)系統(tǒng)尤其是中國智能手機(jī)的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)非常強(qiáng)大、先進(jìn)，這使得在中國開發(fā)相關(guān)應(yīng)用的響應(yīng)速度也十分敏捷。這樣的能力能夠幫助我們?cè)跀?shù)字化開發(fā)和應(yīng)用方面也變得更加先進(jìn)和強(qiáng)大，不僅能夠進(jìn)一步提升我們?cè)谥袊鴺I(yè)務(wù)的效率，也能夠提升我們?cè)谌驑I(yè)務(wù)特別是數(shù)字化方面的能力和效率。

　　我們觀察到，和過去相比，中國汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈已發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，在今年的上海車展上，我們看到很多供應(yīng)商設(shè)立展臺(tái)展示自己的創(chuàng)新成果。這一方面說明市場(chǎng)競(jìng)爭非常激烈，另一方面說明中國有非常多的人才，創(chuàng)新速度非?？臁＝酉聛砦覀円弥袊延械膹?qiáng)大創(chuàng)新基礎(chǔ)來充分發(fā)掘和利用這些潛力。

　　《中國經(jīng)營報(bào)》：奔馳作為百年造車企業(yè)，如何理解和權(quán)衡創(chuàng)新速度與科技安全之間的關(guān)系？

　　佟歐福：這兩點(diǎn)并不矛盾?！氨捡Y標(biāo)準(zhǔn)”是我們的堅(jiān)守，始終不會(huì)妥協(xié)。在這樣的前提下，當(dāng)我們遇到一些新技術(shù)時(shí)，會(huì)稍微冷靜一下，思考這樣的創(chuàng)新是否符合客戶真正的需求，是否做到了以客戶為中心？在全球汽車市場(chǎng)中，中國客戶的需求是最獨(dú)特也是最嚴(yán)格的。我們?cè)谥袊?80多萬名客戶，是最年輕的客戶群體，高端豪華車型客戶的平均年齡是41歲。中國也有全球最大的邁巴赫客戶群體，這是非常完美的組合，中國這些愿意接受先進(jìn)技術(shù)、對(duì)產(chǎn)品要求非常高的客戶群正是我們靈感的來源，不斷推動(dòng)我們自身的創(chuàng)新和發(fā)展。

　　在此過程中，我們始終堅(jiān)持“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，始終以安全為先。有一些創(chuàng)新或者配置，我們有可能并不是第一家推出的，但是我們一旦推出，就會(huì)具備“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，不論是安全為先的放行標(biāo)準(zhǔn)，還是對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)的極致追求。因?yàn)檫@也是客戶對(duì)于奔馳品牌的一個(gè)期待，我們將會(huì)繼續(xù)秉持這樣的精神來推進(jìn)創(chuàng)新。

　　《中國經(jīng)營報(bào)》：你認(rèn)為未來出行中AI會(huì)扮演什么樣的角色？奔馳在中國是否會(huì)有AI方面的部署或投資？

　　佟歐福：之前，我看了不少在北京亦莊舉行的機(jī)器人馬拉松比賽的視頻，被AI技術(shù)的發(fā)展迭代驚艷到了。在業(yè)務(wù)層面，奔馳在產(chǎn)品中也會(huì)不斷融入AI應(yīng)用，比如在CLA中，可以看到AI的深入融合，特別是在智能座艙方面。在自研的基礎(chǔ)上，我們還與技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)里的中國伙伴進(jìn)行了充分合作，比如搭載豆包的AI大模型。接下來，我們也將充分利用數(shù)據(jù)賦能更多的AI應(yīng)用。

　　但必須強(qiáng)調(diào)的是，數(shù)據(jù)方面，我們同樣始終堅(jiān)守“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，確保100%的數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)。以此為前提，我們已能夠通過這些數(shù)據(jù)為我們的客戶提供真正意義上、由AI賦能的數(shù)字伴侶或者是虛擬助手。AI將會(huì)是接下來我們創(chuàng)新的源泉之一，它有著非常大的潛力，在我們業(yè)務(wù)的每個(gè)領(lǐng)域都會(huì)有更多AI的用武之地，無論是在客戶體驗(yàn)、產(chǎn)品創(chuàng)新、銷售，抑或是客戶服務(wù)方面。在AI的發(fā)展進(jìn)程中，中國是最重要的、最先進(jìn)的國家之一，所以，我們?cè)谥袊鴵碛谐^2000名研發(fā)工程師，在北京和上海的兩處研發(fā)中心里協(xié)作推進(jìn)創(chuàng)新。

　　《中國經(jīng)營報(bào)》：作為最年輕的董事會(huì)成員，壓力大嗎？你將怎么繼續(xù)用“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”來講好新的“中國故事”？

　　佟歐福：來中國后，盡管我只會(huì)說一點(diǎn)中文，但大家都對(duì)我非常包容和友好。擔(dān)任這個(gè)職位對(duì)我而言是一項(xiàng)極大的殊榮，我非常榮幸有機(jī)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)奔馳在全球最大汽車市場(chǎng)的業(yè)務(wù)發(fā)展，我很高興看到中國市場(chǎng)所蘊(yùn)含的巨大機(jī)遇。

　　我們?cè)诠ぷ髦锌偸菚?huì)面臨壓力，但我認(rèn)為，壓力能夠激勵(lì)我們不斷進(jìn)步，同時(shí)我更關(guān)注的是機(jī)遇，即如何將壓力轉(zhuǎn)化成動(dòng)力。我認(rèn)為最大的壓力和動(dòng)力，源自中國客戶對(duì)奔馳的期待，滿足他們對(duì)最好產(chǎn)品的期待，正是奔馳一以貫之的核心使命。

　　關(guān)于如何開展工作，正如我剛才所說的，首先，我們?cè)谥袊臉I(yè)務(wù)已經(jīng)擁有非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我們將在此基礎(chǔ)上，探索與更多中國科技企業(yè)的合作伙伴關(guān)系，吸引更多人才并充分利用本土強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，進(jìn)一步推進(jìn)奔馳的本土化進(jìn)程。我相信，這些舉措將帶來更多成果。未來，我會(huì)加速融入中國，讓奔馳“更中國”也“更奔馳”。

　　簡歷

　　佟歐福 1984年4月生于德國，2007年獲得工商管理學(xué)位后加入梅賽德斯-奔馳（當(dāng)時(shí)的“戴姆勒股份公司”）。此后，他在多個(gè)管理崗位任職，涵蓋財(cái)務(wù)控制、項(xiàng)目管理、生產(chǎn)規(guī)劃和產(chǎn)品策略，涉及的業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括卡客車、輕型商務(wù)車和乘用車。其在引領(lǐng)公司旗艦產(chǎn)品研發(fā)和制定未來產(chǎn)品策略方面發(fā)揮了關(guān)鍵的領(lǐng)導(dǎo)作用。

　　2025年2月，佟歐福成為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)。作為梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官，他負(fù)責(zé)梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在華所有戰(zhàn)略和運(yùn)營業(yè)務(wù)。

　　老板秘籍

　　如何平衡科技創(chuàng)新與科技安全之間的關(guān)系？

　　我們始終堅(jiān)持“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，始終以安全為先。不論是安全為先的放行標(biāo)準(zhǔn)， 還是對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)的極致追求，因?yàn)檫@也是客戶對(duì)于奔馳品牌的期待，我們將會(huì)繼續(xù)秉持這樣的精神推進(jìn)創(chuàng)新。

　　最年輕的全球董事卻負(fù)責(zé)奔馳全球銷量最大亦是調(diào)整最大的區(qū)域性市場(chǎng)，壓力如何應(yīng)對(duì)？

　　我們?cè)诠ぷ髦锌倳?huì)面臨壓力，但我認(rèn)為，壓力是很重要的，能夠激勵(lì)我們不斷進(jìn)步，同時(shí)我更關(guān)注的是機(jī)遇。我從這種壓力中感受到的都是積極的一面，將壓力轉(zhuǎn)化成動(dòng)力。我認(rèn)為最大的壓力和動(dòng)力，源自中國客戶對(duì)奔馳的期待，滿足他們對(duì)最好產(chǎn)品的期待，正是奔馳一以貫之的核心使命。

　　記者觀察

　　成為每個(gè)時(shí)代的行業(yè)答題樣本

　　這是一個(gè)正在經(jīng)歷價(jià)值重構(gòu)的時(shí)代。全球經(jīng)濟(jì)在周期中震蕩，人工智能、新能源、機(jī)器人等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。當(dāng)顛覆性變革的浪潮沖刷著每個(gè)行業(yè)時(shí)，度過了一個(gè)又一個(gè)周期的百年車企亦站上了需要裂變創(chuàng)新的新階段。

　　作為“ 汽車發(fā)明者 ”，139歲的奔馳何以應(yīng)變？人們的目光望向了這家行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，領(lǐng)先者如何保持領(lǐng)先？如何在創(chuàng)新中保持定力？如何在轉(zhuǎn)型期贏得空間？如何讓奔馳始終在每一個(gè)時(shí)代“奔馳”？在嘈雜起伏的聲音中，奔馳用一段來自東方的表達(dá)給出了堅(jiān)定的答案。

　　“每一個(gè)階段都有壓力和挑戰(zhàn)，我從中更多看到的是蘊(yùn)含的巨大機(jī)遇，奔馳將始終用‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’與‘中國速度’共舞?！辈稍L中，履新不足3月的佟歐福已經(jīng)開始學(xué)習(xí)中文，并在充分市場(chǎng)競(jìng)爭中洞察到更多機(jī)遇。

　　這位在奔馳斯圖加特總部被同事稱為“優(yōu)雅紳士”的領(lǐng)軍者，曾主導(dǎo)開發(fā)了S級(jí)轎車乃至奔馳2030年的全系產(chǎn)品規(guī)劃，在他溫和優(yōu)雅的風(fēng)范下是對(duì)結(jié)果的當(dāng)仁不讓和篤定，這一切的指向是這家百年車企始終前行的基石——奔馳標(biāo)準(zhǔn)。

　　在佟歐福看來，在快速迭代、高端豪華產(chǎn)品層出不窮的中國汽車市場(chǎng)，奔馳始終用堅(jiān)守“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”的基石與“中國速度”共舞，以此不斷夯實(shí)其豪華車市場(chǎng)領(lǐng)軍優(yōu)勢(shì)。如果說學(xué)中文、了解中國用戶、與中國同事和合作伙伴深入溝通協(xié)作是佟歐福在華履新的“初體驗(yàn)”，那么憑借充滿信念感、有成長性、積極擁抱創(chuàng)新和人工智能等優(yōu)勢(shì)，佟歐?？芍^是站在前輩同仁的“肩膀上”助力奔馳進(jìn)入新篇章的推動(dòng)者。

　　而在外界看來，奔馳如何將在華的創(chuàng)新賦能到其全球產(chǎn)品布局中，亦是其需直面的挑戰(zhàn)，以及與周期共舞的時(shí)代課題。顯然，佟歐福對(duì)此充滿了信心，并且早已投入到中國這片激烈競(jìng)爭孕育偉大機(jī)遇的熱土中。

　　139年，歷經(jīng)一次次挑戰(zhàn)和周期更迭，奔馳始終交出不俗的時(shí)代答卷，這一次，成績又將如何？讓我們拭目以待，我們或許也可以從佟歐福的回答中找到答案。

（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）

(原標(biāo)題：用中國創(chuàng)新賦能全球市場(chǎng))

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