不充不換全場景出行，廣汽本田皓影才是超值全能質價比之王

　　上世紀90年代，本田大膽地將轎車底盤與MM空間理念引入SUV車型，賦予了SUV實用好開的城市家用屬性，開啟了城市SUV時代。2019年，廣汽本田皓影以“最美本田SUV”的姿態(tài)橫空出世，短短五年，累計銷量就突破了75萬大關。

　　在如今卷參數(shù)、卷智能的時代，汽車本身的價值卻往往被忽略。實際上，一輛車的好開、好用、好坐和安全才是更關乎消費者切身利益的核心要素。全新皓影基于Honda Architecture新架構打造，完美繼承了本田運動、舒適與多功能的城市SUV基因。作為一款場景兼容性極強的全能車型，全新皓影擁有如“六邊形戰(zhàn)士”般的綜合產品力，真正從駕乘者角度出發(fā)，憑借三大動力(涵蓋燃油、混動e:HEV、插混e:PHEV)、越級空間、極致安全、大廠高品質等優(yōu)勢，形成全能超值的質價比，進而贏得消費者青睞。

　　皓影搭同級罕見三大動力，延續(xù)極致運動駕控

　　全新皓影的一大核心競爭力，就是它同級罕見的三大動力系統(tǒng)，以及出色的運動駕控性能。實際體驗中，皓影的動力系統(tǒng)、低重心布局、5.2米轉彎半徑等突出亮點，都讓它延續(xù)了本田一貫優(yōu)秀的駕控基因。而且，三大動力系統(tǒng)均能實現(xiàn)全場景出行，無懼遠近、冷熱與復雜路況，徹底消除里程焦慮。

　　先看燃油版，全新皓影搭載本田經(jīng)典的1.5T地球夢發(fā)動機，運用低慣量渦輪、高壓燃油噴射等技術，在1200rpm時就能輸出80%的峰值扭矩。搭配CVT變速箱，在城市走走停停的路況下響應迅速，從低速到高速的加速過程也一氣呵成、絲滑順暢。

　　再說皓影混動版(e:HEV)，其搭載的本田第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)堪稱混動性能天花板，采用最高熱效率達41%的2.0L阿特金森發(fā)動機與雙電機架構，實現(xiàn)“純電驅動/混動驅動/發(fā)動機直驅”三種模式的無縫切換。在EV模式下，車輛純電驅動，實現(xiàn)零排放通勤；混動模式下，系統(tǒng)智能分配能量流，綜合油耗低至4.6L/100km；高速巡航時，發(fā)動機直驅模式將傳動效率提升至97%，動力輸出比傳統(tǒng)燃油車提升18%。以年均行駛2萬公里計算，皓影混動版比同級別燃油車每年可節(jié)省燃油成本8000元，5年就能省下4萬元。實測數(shù)據(jù)顯示，混動版百公里油耗約5.5L，加滿一箱油可行駛近千公里。

　　插混版(e:PHEV)則是目前最“全能”的選擇。它采用成熟高效的第四代i-MMD雙電機(兩擋)混動技術，配備17.7kWh高性能大容量電池。純電續(xù)航里程達91公里，可滿足日常通勤需求；長途行駛時自動切換到混動模式，綜合續(xù)航超過1000公里。此外，e:PHEV版本不存在饋電后動力和油耗雙雙“崩盤”的問題，有電時安靜又省錢，沒電時油耗依然可控，是新能源時代全場景出行的理想解決方案。

　　相比眾多新能源純電車型可能會面臨的續(xù)航焦慮問題，皓影三大動力續(xù)航里程不打折、不焦慮，行程中無需充換電。無論是應對長途旅行還是節(jié)假日出行，皆可“說走就走”。

　　除強大的動力系統(tǒng)外，皓影在駕控調校上精益求精?；谛录軜嫶蛟斓酿┯熬邆涓邉傂?、低重心、輕量化等優(yōu)勢，傳承本田賽道王者基因的諸多操控細節(jié)。從車身底盤到轉向系統(tǒng)，兼顧駕駛樂趣與駕乘舒適性。其中，皓影的駕駛視野在SUV車型中表現(xiàn)十分突出，通過抑制引擎蓋線條最高點，左右A柱之間的駕駛者橫向視角達到85.7°，視野更加清晰；低趴重心車體設計，使其操控性能媲美轎車。

　　底盤方面，皓影采用前麥弗遜+后多連桿布局，配合輕量化的懸架擺臂和高剛性副車架，駕駛感受更上一層樓。值得注意的是，皓影還有兩大加分配置：SFRD振幅響應減震系統(tǒng)可根據(jù)路面振動頻率自動調節(jié)阻尼軟硬，在彎道或起伏路面抑制車身晃動，在小坑洼路面提升舒適性；AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)則通過調節(jié)制動、動力輸出和懸掛系統(tǒng)，增強彎道或濕滑路面的操控穩(wěn)定性。

　　大越級的舒適智能車內空間

　　在空間設計上，皓影將本田MM空間理念發(fā)揮到極致，遵循“機械空間最小化、乘坐空間最大化”原則，打造出同級領先的“得房率”。其車身尺寸在同級別車型中優(yōu)勢顯著，長寬高分別為4716mm/1866mm/1691mm，軸距達2700mm ，這使得后排空間十分寬敞，即便身高1米8的乘客坐在后排，也能輕松伸展雙腿、翹起二郎腿。第二排座椅支持16段/32°傾角調節(jié)，搭配全平地板，進一步提升乘坐舒適性。

　　后備廂設計也是皓影的一大亮點。燃油版在5座狀態(tài)下容積為627L，放倒座椅后還能進一步擴展；插混版由于電池布局優(yōu)化，后備廂容積增至658L，露營裝備、兒童推車等大件物品都能輕松容納。而且，皓影的后備廂采用高/低二段活動地臺設計，開口面積大，還配備腳踢式電動尾門，存取物品更為便捷。

　　皓影在舒適配置上同樣不遺余力。它配備12喇叭BOSE音響，為每個座位帶來高級聽覺享受；采用全方位隔音配置，側窗配備雙層隔音玻璃(e:HEV&e:PHEV版本)，配合ANC主動降噪功能，即便在高速行駛時，車內人員輕聲交談也不受干擾。此外，低臀點人體工學座椅、主/副駕座椅加熱通風功能、可開啟90度的后車門等細節(jié)設計，都帶來了高品質的用車體驗。

　　皓影所搭載的Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)讓座艙體驗再度升級，其精準語音識別率高達98%，支持連續(xù)對話和模糊語義理解。駕駛過程中，用戶只需通過語音指令，就能控制導航、音樂播放、車窗升降等功能，無需雙手離開方向盤。數(shù)字鑰匙支持NFC/藍牙雙模解鎖，手機APP還可實現(xiàn)遠程啟動空調、預約充電、實時監(jiān)控車輛狀態(tài)等操作。

　　大廠高品質與安全成就超值質價比

　　廣汽本田作為擁有27年歷史的車企，用戶基盤超1000萬，始終致力于打造符合全球標準的高品質、高耐久性產品，為用戶提供安心可靠的用車體驗，絕不將未成熟可靠的產品推向市場。在中國質量協(xié)會主辦的《2020年中國汽車用戶滿意度指數(shù)測評》中，皓影榮獲2020年市場關注新車(A級SUV)滿意度第一名。

　　皓影傳承廣汽本田的高品質，在安全性能方面表現(xiàn)尤為卓越。在被動安全方面，皓影整車車身骨架50%以上采用高強度鋼，A柱、B柱、車底邊梁等部位大量使用1500MPa熱成型材料，結合本田獨有的ACE承載式車身結構，能有效轉移、吸收碰撞能量。同時，皓影全系標配10安全氣囊。

　　高壓電池包則經(jīng)過嚴苛測試，可承受超過安全基準3倍強度的沖擊，通過追加高強度地板橫梁、優(yōu)化車門負載路徑，并利用減震器吸收沖擊，即便車輛遭遇劇烈碰撞，也能確保動力電池的安全。智能駕駛輔助領域，皓影搭載的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，通過5顆毫米波雷達與單目攝像頭的融合感知，可大范圍實時精準捕捉路況變化，實現(xiàn)L2+級輔助駕駛。該系統(tǒng)具備高效自動緊急制動功能，能有效避免事故。

　　在中保研25%偏置碰撞測試中，皓影的乘員艙侵入量控制在5cm以內，比行業(yè)標準減少40%。在車內乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三大核心項目上，均獲得最高等級的優(yōu)秀(G)評價。

　　在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2024年度中國汽車保值率報告中，皓影以3年保值率61.45%的出色成績，在合資緊湊型SUV保值率排名中位居第二，充分彰顯其品質與價值。

　　綜合而言，廣汽本田皓影不僅實現(xiàn)了空間升級與智能化進階，還保留了日系車可靠、省油、高品質的特性。而就在5月份，廣汽本田還針對皓影全系車型推出了煥新購車限時優(yōu)惠，通過購車補貼、以舊換新補貼等一系列方式，用戶購買皓影可享至高5.3萬元-6.7萬元不等的綜合權益。憑借全能的產品優(yōu)勢與超值的質價比，皓影絕對值得納入考慮范圍。

（文章來源：中國網(wǎng)汽車）

(原標題：不充不換全場景出行，廣汽本田皓影才是超值全能質價比之王)

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