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華泰證券:比亞迪閃充技術(shù)或推動高壓超充趨勢

2025年03月19日 08:17
來源: 每日經(jīng)濟新聞
編輯:東方財富網(wǎng)

  3月19日,華泰證券指出,3月17日,比亞迪發(fā)布“超級e平臺”,成為全球首個量產(chǎn)的乘用車1000V高壓平臺,公司同時發(fā)布兆瓦閃充技術(shù),閃充電池內(nèi)阻降低50%,充電電流最大達1000A,充電倍率最高達10C,實現(xiàn)一秒充電續(xù)航2公里。我們推測該技術(shù)的實現(xiàn),需要電池、車、樁三位一體的技術(shù)配套升級,帶來碳包覆材料、薄涂布設(shè)備、碳化硅、高壓保護元器件、液冷超充樁等環(huán)節(jié)增量需求。比亞迪此次新技術(shù)發(fā)布,不僅提升其自身競爭力,還將形成示范效應,助推高壓超充產(chǎn)業(yè)趨勢再進一步。

  全文如下

  華泰 | 電新:比亞迪閃充技術(shù)或推動高壓超充趨勢

  核心觀點

  3月17日,比亞迪發(fā)布“超級e平臺”,成為全球首個量產(chǎn)的乘用車1000V高壓平臺,公司同時發(fā)布兆瓦閃充技術(shù),閃充電池內(nèi)阻降低50%,充電電流最大達1000A,充電倍率最高達10C,實現(xiàn)一秒充電續(xù)航2公里。我們推測該技術(shù)的實現(xiàn),需要電池、車、樁三位一體的技術(shù)配套升級,帶來碳包覆材料、薄涂布設(shè)備、碳化硅、高壓保護元器件、液冷超充樁等環(huán)節(jié)增量需求。比亞迪此次新技術(shù)發(fā)布,不僅提升其自身競爭力,還將形成示范效應,助推高壓超充產(chǎn)業(yè)趨勢再進一步。

  10C倍率+MW級充電功率,大幅提升補能效率與用戶體驗

  比亞迪首次量產(chǎn)乘用車全域1000V高壓架構(gòu),整合1000A全球最大充電電流、10C倍率閃充技術(shù)及1MW充電功率,實現(xiàn)“閃充5分鐘,暢行400公里”的行業(yè)新高度,相較市場主流的5C/6C超充方案,實現(xiàn)充電速度接近翻倍?;诖思夹g(shù),公司預計未來配合規(guī)劃建設(shè)4000座以上兆瓦閃充站。我們認為10C超充技術(shù)配合雙槍快充適配能力,將形成“尖端技術(shù)+基礎(chǔ)設(shè)施”雙重護城河,系統(tǒng)性破解新能源汽車補能效率瓶頸,大幅提升用戶體驗。

  電池倍率性能大幅提升,建議關(guān)注碳包覆、薄涂布設(shè)備等環(huán)節(jié)

  公司發(fā)布的閃充電池最高充電倍率達10C,我們結(jié)合公司公開信息推測或從三個維度來實現(xiàn):材料體系上,或提升人造石墨負極瀝青包覆含量,采用濕法隔膜涂膠,電解液添加LiFSI;材料結(jié)構(gòu)上,公司宣布采用超高速離子通道技術(shù)降低內(nèi)阻(分子級電解液超導設(shè)計+納米級隔膜微孔設(shè)計+微米級電極自適應重構(gòu)),同時,負極雙層涂布+正負極薄涂;電池結(jié)構(gòu)上,我們推測電芯將采用新一代刀片,電池包沿用CTB方案。我們認為閃充電池有望帶動快充電池材料和設(shè)備需求,建議關(guān)注碳包覆材料、LiFSI、濕法隔膜涂膠、薄涂布設(shè)備。

  車樁同步升級快充,建議關(guān)注高壓超充相關(guān)設(shè)備增量機會

  車樁需要升級適配1000V電壓+1000KW功率。電子元器件方面,比亞迪自主開發(fā)1500V的車規(guī)級碳化硅芯片,車載電源和電控需同步配套升級;保護件方面,1000V高壓平臺大概率使用高壓直流繼電器,并引入激勵熔斷器;充電樁方面,比亞迪自研兆瓦液冷樁,支持雙槍充電,可通過智能升壓兼容公用快充樁。我們認為比亞迪助推超充產(chǎn)業(yè)趨勢,建議關(guān)注高壓直流繼電器、熔斷器、車載電源、液冷槍、高功率充電樁/模塊環(huán)節(jié)。

  風險提示:技術(shù)迭代不及預期,新能源車銷量不及預期,項目落地不及預期。

(文章來源:每日經(jīng)濟新聞)

(原標題:華泰證券:比亞迪閃充技術(shù)或推動高壓超充趨勢)

(責任編輯:6)

 
 
 
 

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