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華泰證券:比亞迪閃充技術(shù)或推動(dòng)高壓超充趨勢(shì)
3月19日,華泰證券指出,3月17日,比亞迪發(fā)布“超級(jí)e平臺(tái)”,成為全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車1000V高壓平臺(tái),公司同時(shí)發(fā)布兆瓦閃充技術(shù),閃充電池內(nèi)阻降低50%,充電電流最大達(dá)1000A,充電倍率最高達(dá)10C,實(shí)現(xiàn)一秒充電續(xù)航2公里。我們推測(cè)該技術(shù)的實(shí)現(xiàn),需要電池、車、樁三位一體的技術(shù)配套升級(jí),帶來碳包覆材料、薄涂布設(shè)備、碳化硅、高壓保護(hù)元器件、液冷超充樁等環(huán)節(jié)增量需求。比亞迪此次新技術(shù)發(fā)布,不僅提升其自身競(jìng)爭(zhēng)力,還將形成示范效應(yīng),助推高壓超充產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)再進(jìn)一步。
全文如下
華泰 | 電新:比亞迪閃充技術(shù)或推動(dòng)高壓超充趨勢(shì)
核心觀點(diǎn)
3月17日,比亞迪發(fā)布“超級(jí)e平臺(tái)”,成為全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車1000V高壓平臺(tái),公司同時(shí)發(fā)布兆瓦閃充技術(shù),閃充電池內(nèi)阻降低50%,充電電流最大達(dá)1000A,充電倍率最高達(dá)10C,實(shí)現(xiàn)一秒充電續(xù)航2公里。我們推測(cè)該技術(shù)的實(shí)現(xiàn),需要電池、車、樁三位一體的技術(shù)配套升級(jí),帶來碳包覆材料、薄涂布設(shè)備、碳化硅、高壓保護(hù)元器件、液冷超充樁等環(huán)節(jié)增量需求。比亞迪此次新技術(shù)發(fā)布,不僅提升其自身競(jìng)爭(zhēng)力,還將形成示范效應(yīng),助推高壓超充產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)再進(jìn)一步。
10C倍率+MW級(jí)充電功率,大幅提升補(bǔ)能效率與用戶體驗(yàn)
比亞迪首次量產(chǎn)乘用車全域1000V高壓架構(gòu),整合1000A全球最大充電電流、10C倍率閃充技術(shù)及1MW充電功率,實(shí)現(xiàn)“閃充5分鐘,暢行400公里”的行業(yè)新高度,相較市場(chǎng)主流的5C/6C超充方案,實(shí)現(xiàn)充電速度接近翻倍。基于此技術(shù),公司預(yù)計(jì)未來配合規(guī)劃建設(shè)4000座以上兆瓦閃充站。我們認(rèn)為10C超充技術(shù)配合雙槍快充適配能力,將形成“尖端技術(shù)+基礎(chǔ)設(shè)施”雙重護(hù)城河,系統(tǒng)性破解新能源汽車補(bǔ)能效率瓶頸,大幅提升用戶體驗(yàn)。
電池倍率性能大幅提升,建議關(guān)注碳包覆、薄涂布設(shè)備等環(huán)節(jié)
公司發(fā)布的閃充電池最高充電倍率達(dá)10C,我們結(jié)合公司公開信息推測(cè)或從三個(gè)維度來實(shí)現(xiàn):材料體系上,或提升人造石墨負(fù)極瀝青包覆含量,采用濕法隔膜涂膠,電解液添加LiFSI;材料結(jié)構(gòu)上,公司宣布采用超高速離子通道技術(shù)降低內(nèi)阻(分子級(jí)電解液超導(dǎo)設(shè)計(jì)+納米級(jí)隔膜微孔設(shè)計(jì)+微米級(jí)電極自適應(yīng)重構(gòu)),同時(shí),負(fù)極雙層涂布+正負(fù)極薄涂;電池結(jié)構(gòu)上,我們推測(cè)電芯將采用新一代刀片,電池包沿用CTB方案。我們認(rèn)為閃充電池有望帶動(dòng)快充電池材料和設(shè)備需求,建議關(guān)注碳包覆材料、LiFSI、濕法隔膜涂膠、薄涂布設(shè)備。
車樁同步升級(jí)快充,建議關(guān)注高壓超充相關(guān)設(shè)備增量機(jī)會(huì)
車樁需要升級(jí)適配1000V電壓+1000KW功率。電子元器件方面,比亞迪自主開發(fā)1500V的車規(guī)級(jí)碳化硅芯片,車載電源和電控需同步配套升級(jí);保護(hù)件方面,1000V高壓平臺(tái)大概率使用高壓直流繼電器,并引入激勵(lì)熔斷器;充電樁方面,比亞迪自研兆瓦液冷樁,支持雙槍充電,可通過智能升壓兼容公用快充樁。我們認(rèn)為比亞迪助推超充產(chǎn)業(yè)趨勢(shì),建議關(guān)注高壓直流繼電器、熔斷器、車載電源、液冷槍、高功率充電樁/模塊環(huán)節(jié)。
風(fēng)險(xiǎn)提示:技術(shù)迭代不及預(yù)期,新能源車銷量不及預(yù)期,項(xiàng)目落地不及預(yù)期。
(文章來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞)
(原標(biāo)題:華泰證券:比亞迪閃充技術(shù)或推動(dòng)高壓超充趨勢(shì))
(責(zé)任編輯:6)
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