華泰證券：比亞迪閃充技術(shù)或推動高壓超充趨勢

　　3月19日，華泰證券指出，3月17日，比亞迪發(fā)布“超級e平臺”，成為全球首個量產(chǎn)的乘用車1000V高壓平臺，公司同時發(fā)布兆瓦閃充技術(shù)，閃充電池內(nèi)阻降低50%，充電電流最大達1000A，充電倍率最高達10C，實現(xiàn)一秒充電續(xù)航2公里。我們推測該技術(shù)的實現(xiàn)，需要電池、車、樁三位一體的技術(shù)配套升級，帶來碳包覆材料、薄涂布設(shè)備、碳化硅、高壓保護元器件、液冷超充樁等環(huán)節(jié)增量需求。比亞迪此次新技術(shù)發(fā)布，不僅提升其自身競爭力，還將形成示范效應，助推高壓超充產(chǎn)業(yè)趨勢再進一步。

　　全文如下

　　華泰 | 電新：比亞迪閃充技術(shù)或推動高壓超充趨勢

　　核心觀點

　　3月17日，比亞迪發(fā)布“超級e平臺”，成為全球首個量產(chǎn)的乘用車1000V高壓平臺，公司同時發(fā)布兆瓦閃充技術(shù)，閃充電池內(nèi)阻降低50%，充電電流最大達1000A，充電倍率最高達10C，實現(xiàn)一秒充電續(xù)航2公里。我們推測該技術(shù)的實現(xiàn)，需要電池、車、樁三位一體的技術(shù)配套升級，帶來碳包覆材料、薄涂布設(shè)備、碳化硅、高壓保護元器件、液冷超充樁等環(huán)節(jié)增量需求。比亞迪此次新技術(shù)發(fā)布，不僅提升其自身競爭力，還將形成示范效應，助推高壓超充產(chǎn)業(yè)趨勢再進一步。

　　10C倍率+MW級充電功率，大幅提升補能效率與用戶體驗

　　比亞迪首次量產(chǎn)乘用車全域1000V高壓架構(gòu)，整合1000A全球最大充電電流、10C倍率閃充技術(shù)及1MW充電功率，實現(xiàn)“閃充5分鐘，暢行400公里”的行業(yè)新高度，相較市場主流的5C/6C超充方案，實現(xiàn)充電速度接近翻倍?；诖思夹g(shù)，公司預計未來配合規(guī)劃建設(shè)4000座以上兆瓦閃充站。我們認為10C超充技術(shù)配合雙槍快充適配能力，將形成“尖端技術(shù)+基礎(chǔ)設(shè)施”雙重護城河，系統(tǒng)性破解新能源汽車補能效率瓶頸，大幅提升用戶體驗。

　　電池倍率性能大幅提升，建議關(guān)注碳包覆、薄涂布設(shè)備等環(huán)節(jié)

　　公司發(fā)布的閃充電池最高充電倍率達10C，我們結(jié)合公司公開信息推測或從三個維度來實現(xiàn)：材料體系上，或提升人造石墨負極瀝青包覆含量，采用濕法隔膜涂膠，電解液添加LiFSI；材料結(jié)構(gòu)上，公司宣布采用超高速離子通道技術(shù)降低內(nèi)阻（分子級電解液超導設(shè)計+納米級隔膜微孔設(shè)計+微米級電極自適應重構(gòu)），同時，負極雙層涂布+正負極薄涂；電池結(jié)構(gòu)上，我們推測電芯將采用新一代刀片，電池包沿用CTB方案。我們認為閃充電池有望帶動快充電池材料和設(shè)備需求，建議關(guān)注碳包覆材料、LiFSI、濕法隔膜涂膠、薄涂布設(shè)備。

　　車樁同步升級快充，建議關(guān)注高壓超充相關(guān)設(shè)備增量機會

　　車樁需要升級適配1000V電壓+1000KW功率。電子元器件方面，比亞迪自主開發(fā)1500V的車規(guī)級碳化硅芯片，車載電源和電控需同步配套升級；保護件方面，1000V高壓平臺大概率使用高壓直流繼電器，并引入激勵熔斷器；充電樁方面，比亞迪自研兆瓦液冷樁，支持雙槍充電，可通過智能升壓兼容公用快充樁。我們認為比亞迪助推超充產(chǎn)業(yè)趨勢，建議關(guān)注高壓直流繼電器、熔斷器、車載電源、液冷槍、高功率充電樁/模塊環(huán)節(jié)。

　　風險提示：技術(shù)迭代不及預期，新能源車銷量不及預期，項目落地不及預期。

（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）

(原標題：華泰證券：比亞迪閃充技術(shù)或推動高壓超充趨勢)

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