道達投資手記：新能源助力大盤 創(chuàng)業(yè)板率先回暖

　　10月26日（周四）的A股市場非常有意思，呈現上下兩個截然不同的“半場”。早盤，市場一度非常冷清，上漲個股僅1000只左右，而到了收盤，上漲個股近3000只。這是一個情緒逐漸回暖的過程，在這個情緒潮中，能夠感到明顯變化的就是創(chuàng)業(yè)板。

　　今年很多時候創(chuàng)業(yè)板指數算是各大指數中最弱，尤其近段時間，只要市場走弱，創(chuàng)業(yè)板指數跌得比誰都兇。而在這個周四，情況卻發(fā)生了明顯的變化，特別是一些創(chuàng)業(yè)板權重股，最具代表性的是寧德時代，放量收出長下影線；溫氏股份則放量創(chuàng)下最近兩個多月以來的新高。

　　滬指回補周三缺口

　　凡事有比較才有說服力。周四滬深兩市總成交金額為8400多億元，比周三還少，整體成交金額沒有放大，但一些權重股卻出現了放量，還是在與創(chuàng)業(yè)板指數出現共振的情況下，就非常有意思了。

　　設身處地地想一下，周四下跌的時候盤口這么弱，游資一般都是去強勢股玩博弈，還有資金愿意去這樣的權重股接盤，這是誰的行為呢？

　　周四午后市場能夠探底回升，新能源方向確實貢獻了不小的力量，說明當下已經有資金關注到了這個方向。而達哥還是那句老話，目前超跌這個方向并沒有成勢。

　　就板塊指數而言，以光伏為例，光伏板塊指數短期面臨一個非常重要的壓力位，高點可以看到10月19日的上影線位置。如果這個位置能夠有效突破，那么新能源超跌方向就可能出現比較不錯的機會，持續(xù)性可能在幾周以上。至于說反轉，切忌妄下定論。

　　從積極的角度講，周四上證指數的K線形態(tài)還是不錯，回補了周三由“萬億國債”利好帶來的高開缺口，消除了技術上的一大隱患。上證指數周四的陽線實體反包了周三的假陰線實體，預示著還有繼續(xù)走強的能力。

　　從消極的角度講，上證指數盤中跌破了2970點，盡管收盤收回了，但總讓達哥覺得有點不舒服。最好周五能繼續(xù)有所表現，只是上證指數稍微動一動就面臨3000點關口，要補量才行，否則就仍是未扭轉的狀態(tài)。

　　周四放量主要集中在深市，還是能夠說明一些問題。創(chuàng)業(yè)板指數已經跌到了達哥之前預判的位置，但探底回升并不能斷言就見底，需要擺脫近幾天橫盤的區(qū)域才行，如果還是K線重疊在一起，就要小心下跌的中繼。

　　北斗導航概念活躍

　　一個需要注意的地方是，跌停板數量增加了。一類是近期以圣龍股份為首的高標品種，有較強的獲利回吐意愿。不過圣龍股份跳水的時候，有相對低位的個股逆勢“拉板”，不少低位個股就是等著圣龍股份的大分歧，只有分歧出現才能釋放壓力，低位個股才好補漲，不然一直加速，就像達摩克利斯之劍，周四算落地了。另一類是三季報爆雷的品種。距離上市公司三季報披露結束還有最后幾天，還是要小心“業(yè)績雷”。

　　達哥看到有財經媒體報道稱，本周以來，國內私募業(yè)內有多家知名中大型私募因旗下部分基金產品觸及凈值預警線，集中向產品客戶及代銷渠道發(fā)送凈值預警通知。達哥觀察了一些個股，有些“抱團股”莫名其妙閃崩，可能也與這個因素有關。

　　北斗導航概念活躍。衛(wèi)星導航板塊指數最近幾個交易日連續(xù)放量上漲，周四突破所有均線壓制，形態(tài)上已經走出來，可積極關注后續(xù)能否走出波段行情，尤其是與華為相關的細分領域，因為目前市場最大的主線依然是“華為線”。

　　汽車零部件板塊走強。據AITO（高端智慧汽車品牌）汽車官微消息，SUV（運動型多用途汽車）問界M9預訂已突破15000輛。有銷售人員表示，現在下訂大概率要等到明年2月提車，最快也要1月下旬。板塊近期的震蕩比較有意思，后續(xù)可以關注一下震蕩平臺的突破。

　　建筑方向，以水利為主，雖然調整，但是仍然維持得比較強勢，短期走勢也沒有破壞。不過，以水利板塊為例，再上沖的話，可能就是高拋點。像這種一天陽線力度過大，沒有像樣的回調和短線操作能力，還是建議朋友暫時別碰。

　　整體來說，周四市場低開高走表現不錯，周三的缺口也被回補，消除了隱患。上證指數能夠順利放量上攻3000點大關，出現理想的情況嗎？咱們一起關注這場可能出現的大戲。

（文章來源：每日經濟新聞）

(原標題：道達投資手記：新能源助力大盤 創(chuàng)業(yè)板率先回暖)

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