新國標(biāo)電動車不能帶小孩？超過25km/h自動斷電？都是誤讀

　　連日來，電動自行車“新國標(biāo)要求速度超過25km/h時自動斷電”、“禁止帶小孩”、“安裝金屬鞍座”“新國標(biāo)實施導(dǎo)致電動自行車門店大面積關(guān)閉”等話題在網(wǎng)上引發(fā)了廣泛的討論和關(guān)注。

　　12月1日起，新修訂的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》實施過渡期正式結(jié)束，舊標(biāo)準(zhǔn)車輛被全面禁止銷售。

　　工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，新標(biāo)準(zhǔn)修訂的目的是全鏈條減少和消除電動自行車產(chǎn)生火災(zāi)、交通事故等安全隱患，并同步提升功能實用性、產(chǎn)品多樣性、駕乘舒適性和使用便捷性。但是，個別企業(yè)在執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)過程中，理解還不夠全面、準(zhǔn)確，尤其是在產(chǎn)品設(shè)計過程中沒有充分考慮消費者的實際需求，使用體驗也不夠人性化，導(dǎo)致生產(chǎn)投放的車輛引發(fā)詬病，這一情況不是行業(yè)的普遍現(xiàn)象。

　　當(dāng)前，我國電動自行車社會保有量約3.8億輛，相當(dāng)于每4個人就擁有一輛電動自行車。電動自行車是人們?nèi)粘６掏境鲂械闹匾煌üぞ?，與人們出行生活息息相關(guān)，其產(chǎn)品質(zhì)量、安全性能等相關(guān)內(nèi)容一直以來都受到社會各界的高度關(guān)注。

　　在此次實施的電動自行車新國標(biāo)中，增加了車速超過25km/h時電動機應(yīng)停止提供動力輸出的要求。有公眾認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于25km/h“超速斷電”的要求會導(dǎo)致高速行駛時出現(xiàn)急剎車，影響交通安全。

　　中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院專家解釋稱，這一條款能夠有效確保行駛的流暢性和騎行人的安全。新車型在達(dá)到25km/h時只是不能再繼續(xù)提速，不會緊急制動，經(jīng)過前期反復(fù)測試驗證和試駕，以及近期新用戶體驗，行駛過程平順，可較好滿足消費者的出行需求和安全保障。

　　而部分新國標(biāo)電動自行車沒有設(shè)計后座，是否因為新標(biāo)準(zhǔn)禁止電動自行車帶小孩？

　　對此中國自行車協(xié)會表示，目前企業(yè)已經(jīng)研發(fā)出的新標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品中，70%以上車型均有后衣架（后座），能夠滿足親子出行需求，少數(shù)車型因定位單人騎行而未設(shè)計后衣架，消費者可根據(jù)需求自主選擇適配車型。

　　按照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況制定非機動車載人的有關(guān)要求。目前，我國絕大部分省份均通過地方立法的形式明確了電動自行車不允許搭載成年人，但部分地區(qū)允許搭載一名兒童。

　　事實上，新標(biāo)準(zhǔn)充分考慮了搭載兒童的使用場景，有此種需求的消費者可通過在“后座”（標(biāo)準(zhǔn)中稱為“后衣架”）等位置安裝兒童安全座椅的方式解決。當(dāng)前，通過3C認(rèn)證的大部分新標(biāo)準(zhǔn)車型均可以安裝兒童安全座椅，此類產(chǎn)品已在各電動自行車門店大量上市銷售；也有部分車型由于產(chǎn)品定位或目標(biāo)客戶群體需求不同，未預(yù)留安裝兒童安全座椅的空間。消費者可根據(jù)自身使用需求，靈活選擇適合自己的車輛。

　　此外，部分符合新國標(biāo)要求的電動自行車安裝的是金屬材質(zhì)鞍座，引發(fā)熱議。不少騎行者認(rèn)為這樣的設(shè)計不實用，舒適性較差。

　　中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)表示，本次實施的新標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）并未要求電動自行車安裝金屬鞍座。標(biāo)準(zhǔn)第6.4.1條款b）規(guī)定“彈性軟墊材料（如座椅內(nèi)填充發(fā)泡材料等）應(yīng)符合GB 38262—2019中表2彈性軟墊材料的燃燒特性要求”，滿足防火阻燃要求的發(fā)泡座椅即能夠符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

　　制定此條款的目的是減少座椅的著火隱患，降低火災(zāi)發(fā)生時的危害程度。目前絕大多數(shù)通過了3C認(rèn)證并上市銷售的新標(biāo)準(zhǔn)車型均使用發(fā)泡材料座椅，能夠達(dá)到防火阻燃要求，也保證了用戶的騎行體驗。

　　此外，部分新國標(biāo)電動自行車沒有安裝后視鏡，也引發(fā)了部分公眾關(guān)于新國標(biāo)是否禁止電動自行車安裝后視鏡的質(zhì)疑。

　　后視鏡可以幫助電動自行車騎行者觀察后方的車輛和行人情況，減少視覺盲區(qū)，提高騎行的安全性和便利性。中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院明確表示，本次實施的新標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）第6.1.5.1條規(guī)定“鼓勵電動自行車安裝后視鏡”，同時明確在測量整車高度和寬度時無需將后視鏡及連接桿的尺寸計算在內(nèi)，為企業(yè)設(shè)計和安裝后視鏡留足了空間。也有部分車型出于車輛外觀等方面考慮未安裝后視鏡，消費者可根據(jù)日常出行需求自行選擇相應(yīng)的車型。

　　工信部表示，已指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)抓緊優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計方案，加快生產(chǎn)令消費者滿意的電動自行車產(chǎn)品。同時，要求中國自行車協(xié)會進(jìn)一步加強行業(yè)自律，加大新標(biāo)準(zhǔn)宣貫力度，組織會員企業(yè)全面、準(zhǔn)確執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。

　　相關(guān)企業(yè)也作出了積極回應(yīng)。雅迪電動車在12月5日發(fā)布聲明稱，近期，網(wǎng)民密切關(guān)注“毛豆”新國標(biāo)車型的問題，如“不能帶小孩”“缺乏儲物空間”等，甚至引發(fā)對新國標(biāo)和管理政策的質(zhì)疑，其實這些都不是新國標(biāo)的規(guī)定，而是對執(zhí)行要求的理解不準(zhǔn)確?！懊埂边@款車型有不同版本，目前已上市的為“單人通勤版”，主要服務(wù)于日常單人通勤群體，側(cè)重解決基礎(chǔ)出行需求。此外，同系列產(chǎn)品還包括“時尚版”與“親子寶媽版”，后續(xù)也將陸續(xù)上市。

　　除了雅迪，新日、愛瑪、綠源、九號等知名電動自行車品牌均發(fā)布了相關(guān)聲明，稱網(wǎng)傳產(chǎn)品僅為個別車型，并非行業(yè)主流設(shè)計、主流產(chǎn)品，新國標(biāo)中完全沒有這樣的規(guī)定。

　　中國自行車協(xié)會表示，標(biāo)準(zhǔn)切換是系統(tǒng)性工程，生產(chǎn)工藝的優(yōu)化完善、銷售渠道的適配等都需要一定適應(yīng)階段和過程。目前，全行業(yè)正處于車型設(shè)計試制、產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整完善的關(guān)鍵階段，將推動企業(yè)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品外觀和功能，后續(xù)會陸續(xù)推出更實用、更舒適、更安全、更符合老百姓出行需求的車型，也懇請廣大消費者多提意見建議，促進(jìn)行業(yè)整體安全和質(zhì)量水平提升。

（文章來源：第一財經(jīng)）

(原標(biāo)題：新國標(biāo)電動車不能帶小孩？超過25km/h自動斷電？都是誤讀)

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