小鵬，“擁抱”華為！

　　【導(dǎo)讀】小鵬汽車今年再次聯(lián)手華為，打造下一代增程“心臟”

　　12月2日，小鵬汽車與華為宣布，小鵬X9超級增程全球首發(fā)華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)。

　　來源：小鵬汽車

　　據(jù)悉，華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)作為下一代增程的“心臟”，是小鵬X9超級增程實(shí)現(xiàn)下一代增程愿景的核心支撐之一。

　　同時，小鵬汽車與華為加速雙向奔赴。此前，造車新勢力與華為合作較少，但2025年以來小鵬汽車與華為兩次聯(lián)手，均是首發(fā)汽車行業(yè)的重磅技術(shù)。

　　6月5日，小鵬汽車與華為聯(lián)合發(fā)布車載AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示）——“追光全景”抬頭顯示，并且首發(fā)搭載車型是小鵬汽車旗下G7。

聯(lián)手華為應(yīng)對下一代增程難題

　　小鵬汽車副總裁、汽車技術(shù)委員會主席顧捷表示，在小鵬X9超級增程研發(fā)之初，傳統(tǒng)增程系統(tǒng)無法滿足下一代增程大七座性能指標(biāo)的要求。

　　小鵬X9超級增程作為一款800V超高壓平臺大七座車型，采用63.3kWh超快充磷酸鐵鋰大電池，對動力系統(tǒng)的體積、效率提出了更為嚴(yán)苛的要求，包括純電續(xù)航長、充電速度快、虧電動力足、綜合能耗低、增程噪聲低、空間集成高等。

　　對此，小鵬汽車與華為共同研發(fā)解決了四大難題，分別涉及空間、效率、增程保電能力與動力體驗(yàn)一致性、整車NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）匹配。

　　從成果來看，華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)具備“強(qiáng)”與“靜”兩大核心特性，可以為小鵬X9超級增程提供更穩(wěn)定的效率，以及安靜無感的增程體驗(yàn)。

　　比如，華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)可將發(fā)電功率密度持續(xù)提升至1.88kW/kg，領(lǐng)先行業(yè)的發(fā)電功率40%，搭配1.5T高效增程器，帶來85kW最大發(fā)電功率，確保車輛在高速行駛、爬坡等高負(fù)荷場景下電力充沛。

華為將加大對車輛運(yùn)動能力方向投入

　　華為智能電動產(chǎn)品線總裁王超表示，未來，華為DriveONE將在車輛運(yùn)動能力方向持續(xù)投入，為智能輔助駕駛與車輛控制體系帶來新一輪能力躍升。

　　據(jù)悉，車輛運(yùn)動能力是智能輔助駕駛普及與能力提升的底座，也將成為下一階段產(chǎn)品力的重要塑造點(diǎn)。

　　王超稱，華為DriveONE之后將不斷探索極限能力，打造運(yùn)動域超級部件；聯(lián)合小鵬汽車探索融合運(yùn)動域技術(shù)，共同沖擊續(xù)航、安全能力的新紀(jì)錄。

　　公開資料顯示，華為DriveONE是華為面向新能源汽車領(lǐng)域研發(fā)的智能電動驅(qū)動系統(tǒng)解決方案，主要為純電和增程式車型提供高效動力域的技術(shù)支持。

　　王超此前表示，自2018年立項(xiàng)之初，華為就確定要做新能源汽車產(chǎn)業(yè)增量部件供應(yīng)商，通過軟件持續(xù)升級為智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)價值，賦予駕駛場景新定義，將華為DriveONE打造成世界級標(biāo)桿Tier1（一級供應(yīng)商）。

（文章來源：中國基金報）

(原標(biāo)題：小鵬，“擁抱”華為！)

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